HiRide

To po co wogóle ta cała operacja? Myślałem, że temat wątku to "montaż led zamiast postojówek"? (ciekawe dlaczego nie zapytales o to np kolegi Flyer ktory zmienil diody na zwykle zarowki ) Dobrze myslales :oklaski:,temat watku to "montaż led zamiast postojówek" .Ja problemu z diodami nie mam absolutnie zadnego bo nie migaja i nie pala sie-wekszosc ma z tym problemy. Niezalezy mi bardzo zeby koniecznie zamiast zwyklych zarowek byly diody i nie jestem desperatem ktory bedzie non stop je wymienial byle nie miec zoltej barwy postojowek. Pozatym ta dyskusja niczego pozytecznego do tematu nie wnosi.

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_montaz_led_zamiast_postojowek-t67385.180.html diody http://allegro.pl/item612765516_612765516.html zaraz sie posypia komentarze ze xenon to siuski owszem ale przedewszystkim diody mialy nie migac i mialo nie byc rezystorow...tak wlasnie jest jak diody zaczna szwankowac to zmieniac na zwykle zarowki w5w i na tym sie skonczy moje dlubanie przy postojach

Kolega z choinki się urwał? Poczytaj parę ostatnich stron dokładnie z niczego sie nie urwalem zadalem celowo takie pytanie gdybys mial do wyboru : -wlutowac nowe gniazda w5w i zalozyc dobre ledy np takie jak moje albo lutowac i upychac gdzies rezystory zeby nie migaly diody to co bys wybral bo watpie ze to drugie Sam pisales ze juz nastukane 8 stron a i tak jak problem byl tak jest i ja sie z tym zgadzam dlatego zastanawiam sie dlaczego tak sie ludzie boja gniazd ori audi w5w

po co sa te rezystorki ? nie lepiej bylo zalozyc w5w ?

Się napaliliście jak szczerbaty na suchary. Masakra! Wątek ma 28 stron! I gówno z tego jakie tam gowno mam postojowki jakich nigdy jeszcze nie mialem tzn rodzaj i ilosc diod :>

zgadzam sie mam ledy i ori xenon 4300 i wyglada to nie wiele lepiej niz zwykle zarowki w5w

Kto z was ma gniazda w5w i w tych gniazdach diody led ?

dla pewnosci podnies auto rozpedz kola i posluchaj stetoskopoem ktore to lozysko jego cena wynosi mniej wiecej 300 zl wiec warto to zrobic zanim bedzie wymiana

w koncu ci sie lampy rozpadna od ich wyciagania i przykrecania do pasa przedniego

proponuje zalozyc zwykle zarowki h6w lub w5w tym ktorzy maja problemy z ledami ja tak zrobie jesli moja zaczna sie psuc

nie bylo mowy o zadnym ulteru tylko o ori tlumikach uzywanych po co w dieslu tlumiki ultera ? do tego nowe ? a co do robociny to nie wiem gdzie to robiles i jaki material zostal uzyty do spawania ale jestem niemalo zaskoczony Znajomy tlumikarz podal mi taka wlasnie cene kiedy rozrysowalem mu co i jak -wiem jak robi i nie odwalilby fuszerki Dajmy na to ze za wszystko co napisalem wyjdzie bardzo realna cena -400 zł to dalej o wiele taniej niz u Ciebie. Zapomnialem dodac ze wydales razem na wszystko ponad 700 zl Za 500 zl masz caly uklad wydechowy Quattro lub FWD w bardzo dobrym stanie i do tego wszystko ori Co kto woli

2 tlumiki koncowe po max 100 zl (wiecej bym nie dal) 1 wieszak na prawa strone z guma ok 30 zl Wykonanie trojnika,spawanie i poskladanie w calosc powinno kosztowc nie wiecej niz 100 zl calosc ok 300 zl

w sumie trojnik to dla tlumikarza nie problem a potem pospawac to z tlumikami to jezcze prostrza sprawa

pisze po raz kolejny ze mialem gniazda na zarowki h6w ale wlutowalem nowe na w5w

dobrze byloy rozkminic jakie sa roznice miedzy tlumikami wersji benzynowej a dieslem bo moze wcale nie jest glosniej -w koncu zamiast jednego tlumika koncowego,maja byc dwa

mialo byc pieknie i jest pieknie ja mam led w5w z diodami smd i jest ok wszystkie swieca

blachy nad lewy tlumik podobno nie trzeba zakladac

jak mial Cuber i Alvaro to ja nie wiem ale ten wydech z fotki napewno jest o wiele mniej kosztowny choc bardziej pracochlonny bo spawania jest troche i pasowania

ETKA podaje ze w 1,8T FWD i Q jest tak samo czyli numer 1 na obrazku poniżej nr 2 to 2,4 i 3 litrowa benzyna w Q a nr 3 FWD mialem okazje widziec wydech z 1.8 t i srodkowy tlumik nie byl plaski taki jak pokazuje etka tylko taki jak nr 3 -plaski tlumik widzialem w 2.5 tdi quattro.W 2.5 FWD tlumik jest tai jak nr 3.Nie ma co mlyn na maxa.Moze sie myle ale wedlug mnie wszystkie wersje silnikowe z napedem quattro powinny miec uklad z tlumikiem nr 2 .

wjedz wjedz cyknij fotki bo ja juz w ogole nie rozumiem.Caly czas myslalem ze jesli auto ma naped FWD to od srodkowego tlumika do silnika biegnie jedna rura a tu prosze -co innego...w 2,5 tdi FWD biegnie od srodkowego tlumika do silnika jedna rura.Ciekawe jak jest w w 1.8 turbo FWD i quattro.[br]Dopisany: 20 Maj 2009, 22:33_________________________________________________fotka kolegi Rpalka z naszego forum http://images46.fotosik.pl/105/45b3af74efa7fef0med.jpg Silnik 1.9 z ori srodkowym tlumikiem co widac na fotce [br]Dopisany: 20 Maj 2009, 22:38_________________________________________________Z tego co widze to wydech od Hołka podejdzie do 1.9 FWD tylko ze jego wydech ma dwie rury do silnika i tu zonk .... (pod tymi plastikami raczej nic nie ma )

wystarczy kupic nowe gniazda w5w w audi potem odciac stare gniazda h6w i przylutowac w5w -naprawde prosta sprawa.Trzeba by robic fotostory z lutowania a to nie ma sensu.

ten 2.4 to quattro czy fwd byl ????

sa 2.4 z FWD sa 2.5 z FWD wiec jest w czym wybierac

przecinasz jeden przewod -lutujesz jeden z gniazda w5w i to samo z drugim -roboty na 5 minut

pare sekund pilnikiem lub 0,1 sek na szlfierce lub 0 sekund przy zakupie w5w