cabanmat

Panowie... Teraz śmigam na Motulu Specific 5W40 Silnikczek 1.9TDI ALH 90KM Turbo ze zmienną geometrią. Moja turbawka zalazła syfem i wymaga czyszczenia. Czy olej w jakimś stopniu może pomóc ? Czy po prostu turbiny ze zmienną geometrią wymagają czyszczenia powiedźmy raz na 100tyś km.

Wstapie kiedyś do serwisu specjalizującego się w Audi, to logi się zrobi. Kurde czyszczenie turbosprężarki chyba troche kosztuje...

Okek okej, logi się zrobi... Tylko pytałem się czym zawala turbosprężarkę ---------- Post dopisany at 16:41 ---------- Poprzedni post napisany at 16:25 ---------- Można prosić o zestaw przykazań, których należy przestrzegać po wyczyszczeniu turbawki ?

Domyślam się, że chodzi o Pierdo...ny Styl Jazdy ? Myślałem że od stylu jazdy można wykończyć turbinę a nie ją wybrudzić.

Co jest przyczyną zachodzenia syfem turbo ? Złej jakości olej?

Witam Od jakiegoś czasu mam problem z doładowaniem mojego silnika. Audi A3 2001r. Silnikczek 1.9TDI ALH 90KM Turbo ze zmienną geometrią. Problemy zaczynają się na 3 biegu po przekroczeniu 3tyś obr. Silnik po prostu robi buuuuu.... Ostatnio ojciec robił trasę i też zwrócił uwagę, że auto ma problemy przy prędkości większej niż 120km/h. Jeżeli ktoś jest z Lublina to prosiłbym o adres serwisu. Byłem tam 3 miesiące temu ale tylko dla towarzystwa. Nie było to ASO, tylko sklep specjalizujący się w Audi. Koleś za wgranie nowego programu świateł tylnych wziął 5dyszek w Audi A6 z '07.

Jak zrobić zdjęcie aby ktoś mógł to ocenić ?

Opinii jest tyle ile ludzi... Ja przykładowo byłem u swojego mechanika który zaczynał pod koniec lat 60 pracę zawodową... I zawsze mówi że zmiany olejów nie są dobre, że trzeba mniej więcej jeździć na tym czym było jeżdżone. A jak kupiłem Audi z Niemiec to na 99% jeździł na syntetycznym Castrolu.

Hmm... już powiem jak wygląda sprawa z osłonami. Tak zgadza się u mnie dokładnie są dwie boczne osłony oraz jedna centralna (jak można tak ją nazwać). Dokładnie jak na zdjęciu. Oglądaliśmy to z mechanikiem i tak : Dolna osłona jest cała, ale po stronie pasażera jest rozpieprzone mocowanie... Wyglądało to tak że była śruba w osłonie do niczego przymocowana. Mechanik pobawił się, i jakoś to ogarną (blaszkami, przedłużkami itp). Natomiast było widać, że trze raczej po stronie kierowcy. Fakt... Jak kiedyś wracałem autem to coś mi strzeliło i może to była lewa strona osłon (pod pasażerem) Wtedy zaczęły się chyba moje problemy z ocieraniem... Auto aż poderwało się do góry... myślałem że rozrząd mi wystrzelił Kurde więc mówicie że to może być wina osłon ? Jak to sprawdzić ? Ile kosztuje taki zestaw osłon do TDI ? Podobno do TDI osłony są dodatkowo wyciszone. Może ja szukam przyczyn w zawieszeniu a winne są po prostu osłony Reasumując oglądaliśmy to i niby wszystko się trzyma, no nie licząc biednej strony pasażera ale to milimetry który zostały już usunięte.

Witam Jestem po wymianie sprężyn przednich i mocowań górnych amortyzatorów przednich. Oryginalne sprężyny miały 32cm długości a nowe KYB mają 35cm. Mierzyliśmy z mechanikiem auto przed i po i przód auta podniósł się o jakieś 1,5cm. Mam tu zdjęcie sprzed wymiany i auto nie jest lekko pochylone na stronę kierowcy ? Po dolnej osłonie widać że auto trze osłoną po stronie kierowcy. Założyłem dokładnie takie : Kayaba KYB Rg1646 Sprezyna Zawieszenia Przod - Audi A3 - 1,8/1,8T/1,9 Tdi F - Ceneo.pl Zabrałem stare ori sprężyny bo mechanik mówił że jakby coś było nie tak to założy się stare. Zapytam się trochę dziecinnie, za co odpowiadają sprężyny ? Czy po założeniu innych sprężyn mam fałszywe odczucie że auto, jak usiądę bardziej się przechyla ?

Więc zostajemy przy opcji że jest to oznaczenie : fioletowy-biały-biały? Daltonistą nie jestem ale mi to bardziej wygląda na różowy niż na fioletowy ;-) Pytam się bo zauważyłem że sprężyny z oznaczeniem różowym są krótsze niż te 370mm Jest jakaś ETKA Online w której szuka się części po VIN'ie ? Oficjalnie chodzi o te sprężyny ? ---------- Post dopisany 14-02-2013 at 23:49 ---------- Poprzedni post napisany 09-02-2013 at 18:37 ---------- Na przód założyłem sprężyny KYB RG1646 Jak mierzyliśmy z mechanikiem to ori sprężyna miała 32cm długości i 5 zwojów. Katalogowo powinna mieć 32,5cm ale jakby poleżała to pewnie 0,5cm by urosła. Nowe KYB mają 35cm długości i 6 zwojów. Przód auta podniósł się z 1,5cm (razem z wymianą poduszek amortyzatorów). Ale nadal ociera mi osłona, może już nie tak ale coś tam zaczepi... Nie wiem czy moje problemy nie znikną z nadejściem wiosny i założeniem opon letnich 205/60/R15 Aktualnie jeżdżę na 185/65/R15 Amortyzatorów nie będę zmieniał... mam oryginalne VW-OOOO

Ja powiem troszkę nie na temat ale też chodzi o łożyska Dzisiaj wymieniałem mocowanie górne amortyzatorów. Zamówiłem LEMFORDERA. Na pudełku było MADE IN BRAZIL, ale łożysko było INA Germany.

Panowie mówiliście że opony 185/65/R15 są za niskie... Ja takie mam napisane na korku wlewu paliwa...

Panowie dzisiaj jestem w motoryzacyjnym i siadłem bo czekałem na część... Do ekspedienta podeszła pani, która z tego co słyszałem chce kupić DOBRY olej i filtry. Pani (koło 35 lat) kilkakrotnie podkreślała, że chcę DOBRY olej do swojego TDI. Pan jej polecił Castrola 10W40... Pomyśłałem sobie beach please...

Ja ostatnio pytałem się mojego mechanika i mówił żeby nie ruszać... Audi A3 01' Niby kiedyś spotkałem się z zapisem, że Audi zaleca wymianę raz na 5 lat lub ileś tam kilometrów.

Byłem dzisiaj u mojego mechanika... Diagnosta miał rację, nie działa regulacja świateł (podobno plastiki się tam wyrabiają) Mechanik zalecił kupno nowych lamp... Zamiennik kosztuje około 450 za 2 szt, bez silniczków itp. Trochę mi szkoda, ponieważ mam oryginalne reflektory HELLA. Czy jest jakiś magik na forum albo znacie taki warsztat który to naprawi ? Czy mógłbym kupić używane lampy np. z Anglii i przełożyć mechanizm ? Są jakieś zestawy naprawcze ?

Nie degraduje ale jak mam wydać 145 zł na Motula to wolę kupić Motula niż LM za ponad 2 stówki. Myślę że jakościowo bardzo podobnie

Autoryzowany importer Motula (RK Niedziałek) u mnie w mieście krzyczy 229zł za Motula X-Cessa... Zawsze dodają, ze olej biorą prosto od dystrybutora z Niemiec. Dlatego zaopatruję się w sklepie PRO-CHOICE Skoro szybko degraduje to nie jest taki fajny jak kolega pisze

Top Tec 4600 5W-30 Jakby była taka zależność, że przy kupnie LM za ponad 200zł mogę zrobić przykładowo 30tyś km, a na Motulu za 150zł 15tyś km, to wybrałbym LM.

Wszystkie oleje polecane na forum są rolewane tylko w jednym miejecu... Motul, Millers, Amsoil, LM. Motul - Made in France Millers - Made in England Liqui Moly - Made in Germany Amsoil - nie wiem Ja swoje zdanie odnośnie Castrola wyrobiłem podczas jednego interwału wymiany (15tyś km). Wystarczyło że silnik się troche przypałwało i potrafiło zniknąć pół miarki oleju... Kiedyś aż się zdziwiłem ponieważ wyskoczyłem na autostrade to po powrocue do domu znikła mi cała miarka oleju... Motul trzyma poziom:-) Kiedyś miałbym chęć przesiąść się na LM 5W30 ale nie wiem czy jest sens w 12-letni silnik lać takie medykamenty.

Kolego podaj jaki masz dokładnie silnik to coś powiemy. I jaki do dokładnie olej. LM uchodzi za dobrą markę.

Jeździectwem :-)

Hmm jak kręciłem film to miał jakieś 2,5 tysiąca

Ojjj głowy nie dam ale na Castrolu to tak od nowości chyba klepało... ---------- Post dopisany at 23:16 ---------- Poprzedni post napisany at 23:14 ---------- Heh ta sama klasa olejów czyli 5W40 a Motul szybciej dociera przy -10C niż Castrol przy -1,5C

Czyli po prostu Motul szybciej dociera w newralgiczne miejsca?