donalex

Rozumiem, a czy mógłbyś powiedzieć od czego zacząć diagnozować problem? Objawy chyba są dość specyficzne, czy spróbować najpierw wyczyścić przepustnice?

Takim czymś

Czy mógłbyś coś podpowiedzieć bez tego? Czytałem Twój post o tym jak zrobić pełny auto scan ale nie mam możliwości tego zrobić. W sensie nie potrafię i nie mam sprzętu.

Panowie, jestem posiadaczem samochodu audi a4 b9 2.0 TDI 190KM. Ostatnio jak zaczęły pojawiać się te upały, to na komputerze pojawił się błąd P211100 system nastawnika przepustnicy - zablokowany (otwarty). Samochód utrzymuje tysiąc obrotów jak przy wypalaniu DPF i wchodzi w tryb awaryjny (awaria start stop i napęd). Miał ktoś podobny problem? Na stronach anglojęzycznych piszą że to czujnik położenia przepustnicy. Wyskakuje tylko ten jeden błąd. Jaki ma numer ten czujnik położenia przepustnicy? Czy może zasyfiona przepustnica? Jak jest trochę chłodniej około 25 stopni, to samochód nie wywala żadnych błędów i nic się z nim nie dzieje. Widzę, że to potęguje, ponieważ na początku były tylko obroty na poziomie tysiąca, by po tygodniu samochód wszedł w tryb awaryjny. Chciałbym to zrobić nim ostatecznie coś się stanie.

Dziękuję bardzo za odpowiedź. Czy mógłbyś powiedzieć co to za chłodniczka? Chodzi o tę chłodniczkę spalin?

Witam, mam taki problem. Wyskakuje mi check i błąd : P200200 Particulate Trap Bank 1 efficiency below threshold passive/abiogenesis. Po usunięciu błędu, dpf się wypalił i przez jakieś 500 km było ok, ale błąd wrócił i jest to jeden błąd. Czytałem, że to może być problem z jakimiś przewodami, uszczelkami, chłodniczką itd. Czy ktoś miał analogiczny problem i podpowie jak go rozwiązać? Z samochodem nic się nie dzieje poza tym błędem.

Panowie mam problem. Miga mi brake, abs, esp. Najprawdopodobniej mam do regeneracji sterownik pompy abs. Ktoś w Siedlcach mógłby mi pomóc?

Samochodu się nie myje.

objawy pasują

Jest taka możliwość, że to wina tego.

Na pewno nie ma żadnych błędów ? Jakie są dokładnie objawy ? Normalnie odpala samochód, czy ciężej ? Może czujnik temperatury.

Dokładnie napisz czy od dawna tak masz, po jakiej sytuacji to Ci się zrobiło ? Jeśli to wypadanie zapłonu to miałbyś błędy na komputerze i samochód by tak "perkał" na 3 cylindrach.

Tylko na postoju ? Czy podczas przyspieszania też ? Może wtryskiwacze ?

Po czym twierdzisz, że jest to wypadanie zapłonu skoro nie ma błędów na komputerze ? Miga check? Dzieje się to na PB czy na LPG?

Panowie, a jest może ktoś z mazowieckiego/lubelskiego/podlaskiego kto by mi zregenerował climatronic, rączki i tunel 2din?