Kejsi

Koło 700 zł

4 sygnały oznaczają albo uszkodzenie wtrysków, albo luźne spięcie kostek, wiem bo miałem podobnie tylko że ja wgl źle podpiąłem xD Pod kompa podepną i odrazu bd wiedzieć gdzie jest błąd. Ja tam w swoim 1.6 101 km mam parownik na 250 koni i się nie martwię, czekam tylko jak listwa valteka padnie

Po zakupie coraz bardziej poznaję swój samochód i mimo przebiegu 188 tyś opadły mi drzwi :facepalm::facepalm::facepalm::facepalm: Nie jest to za bardzo denerwujące, nic mi nie gwizda, tylko muszę używać większej siły by je zamknąć bo nie wskoczą w zamek. Czy da się jakoś regulować opadnięte drzwi na zawiasach, jeżeli tak to czy wystarczy zdjąć boczek od drzwi?

osz ty w dupe kopany :punish::punish::punish::punish::bag::bag::bag::bag::bag::bicz::bicz::bicz::bicz::whip2::whip2::whip2::whip2: Rozumiem że nie popierasz mineralnego do tego samochodu a może nie lubisz castrola xD A może dostaje lincz za tego lotosa? :naughty: Sam nie wiem, chętnie bym wlał 5w40 ale nie zdążę dolewać :doh:

Wyczyść albo wsadź starą przepustnice.

Motul 4000 Motion 15w40 tak? W sumie mogę spróbować cena ta sama, co o tym sądzą inne. A jeszcze chce żebyście byli świadomi że wiem o tym że zmiana oleju nie uchroni mnie od generalki, ale nie zaszkodzi sprawdzić.

Generalka to może się w tysiącu wyrobie jak bd sam robił. Zrobiłem 100 km i ubyło mi 2mm oleju na bagnecie, ale zalane mam najgorsze dziadostwo i najtańsze Lotos City, zmieniam na castrola mageteca 15w40. Bd brał trochę mniej tak mi się wydaje.

Zbrodnia taki gaz zakładać xD Kolego nie pytaj się na forum bo jak magicy regulację robili niedawno do jedź do nich na gwarancje że coś popsuli.

Tylko dym już nie jest niebieskawy tylko szary. Zobaczymy za tysiąc km jak to bd.

Ja myję jedynie prawdziwym ludwikiem, świeci się jak po polerce, nie dowiarkom polecam wypróbowanie

Odkopuje temat, ciśnienie na garach ~12 , uszczelniacze zmienione ale jak się rozgrzeje to nadal puszcza kopcia ale tylko tylko jak się rozgrzeje. Uszczelniacze zmieniałem z wujkiem. On mówi że to wina tego że zebrany olej w wydechu się wypala zrobiłem już koło 150 km. Stare uszczelniacze było mocno potraktowane czasem nie dało się ich ugiąć paznokciem wyglądały jak by były z plastiku. Co sądzicie o tym wypalaniu, bo dym leci szary. @może to przez odmę? Bo jak czytam w internecie to przychodzi mi taka myśl. Jak sprawa odmy wygląda w AHL i gdzie on dokładnie jest, to jest ta rurka od pokrywy zaworów do kolektora ssącego?

Panowie rodacy jestem kretynem ;p Nie podpiąłem wtrysków od gazu i benzyny tylko po prostu zamknąłem obwód, znajomy gazownik śmiał się z pół godziny, błędy usunął i jest dobrze. Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło, dowiedziałem się że mam za małe dysze wtryskowe a mnożnik wynosi bagatela 1.6 po świętach na rozwiercenie i kalibrację. Temat uważam za zamknięty, dzięki za wszystkie odpowiedzi. Ale z tym że jedno zrobie drugie się popsuje miałem racje, zrobiłem samochód popsułem telefon

@up też bym chciał żeby to była informacja o serwisie, ale podobno serwis to 2 krótkie i jeden długi. No chyba że masz racje bo te dziadowskie valtek trzeba regulować co 10 tyś i może tak jest ustawione, bo poprzedni właściciel był na serwisie ostatnio 15 tyś temu. Panowie nie robiąc zbędnego spamu, odezwę się wieczorem po wizycie u gazmena.

Tego PS-01 to ja nawet nie ruszałem, na forum staga dowiedziałem się że mam problem z wtryskami, prawdopodobnie uszkodzone Zauważyłem że jak złożyłem to przez przypadek nie te kostki ze sobą spiąłem i tak jeździłem, myślę że przełączał się na gaz bo próbował się sam kalibrować ale jak przekręcałem kluczykiem to zapłon się wyłączył ustawienia zresetowały do fabrycznych i dalej błąd. Przepiąłem kostki prawidłowo tylko nie mogę za bardzo pojeździć bo do stacji daleko a żydówa się już pali, dam znać wieczorem czy moja tez jest słuszna. ---------- Post dopisany 28-03-2013 at 14:15 ---------- Poprzedni post napisany 27-03-2013 at 16:12 ---------- No niestety moja szaleńcza teoria okazała się szaleńcza Jutro diagnostyka, to odkopię temat.

Zły nie jest bo od 2 lat na nim chodzi, jeżeli zły rozumiesz przez popsuty. Zastanawia mnie co jemu mogło by się stać jak stał w garażu i nikt oprócz rozpięcia kostek nic nie robił. No ale jutro kupuje te 2 filtry wsadzę je, sprawdzę te elektro zawory na krótko. A dzwoniłem do znajomka gazownika i powiedział mi że to może być czujnik ciśnienia gazu i wytłumaczył ze tak może się stać jak przy kablach grzebie, trochę mało logiczny argument ale część może być uszkodzona w piątek mam do niego jechać.

A ja przejechałem 10 km na gazie więc się otwierają, pozatym jak wyjmę klemę od aku to gaz działa bez problemu przez parę minut

W parowniku to chyba go nie ma tylko jest przed butlą i tam gdzie siedzi filtr gazu. Jak jest w trybie awaryjnym to nie otwiera żadnego i nie wiadomo o co mu chodzi. http://www.extern.pl/samochod/filtr_gazu/filtr_klucz.jpg

Odkopuje temat, gaz zalany za 50 zł czyli 3/4 butli to samo. Rano gdy go odpalałem to się normalnie na gaz przełączył i po 3 minutach znów 4 krótkie sygnały. Po tym podjechałem na stacje i w drodze do niej przełączyła się na gaz i szła elegancko, dojechałem zgasiłem zalałem odpalam i znowu 4 sygnały Myślałem że to filtr gazu, odkręciłem go był trochę brudny wsadziłem w innej pozycji, odpalam działa na gazie, za chwilę 4 sygnały. Wkurzyłem się lekko mówiąc i zupełnie pozbyłem się filtru bo chciałem mieć pewność że to jego wina, puszczam gaz i dalej 4 sygnały. Już mi ręce opadają, bez gazownika się nie obędzie. Ma ktoś jakieś pomysły? Może to sterownik się zesrał jak podpinałem klemę na włączonym zapłonie? Chyba ta instalacja nie jest na tyle inteligentna żeby wiedzieć że nie ma filtru? Parownik ZAVOLI, wtryski VALTEK

Kurde a już się cieszyłem bo autko po remoncie oleju nie bierze a tu taki myk, jednak nie pozwoli mi spać spokojnie xD Jutro gazu zaleje i odkopie temat, na razie wielkie dzięki za pomoc

Na instalacji przejechane 43 tyś km, według książki serwisowej następny przegląd powinien być przy 183 tys a mam przejechane 188 tyś, ale czy on może mieć zapamiętane kiedy mam jechać na przegląd? I czy ja dobrze rozumiem to co wstawiłem screenSHU - The fastest screen capture ever. że ten błąd jest wyłącznie od braku gazu w zbiorniku? xD Bo cały dzień w garażu na zimnym i mi się ciężko myśli. @edit jak wyjmę klemę to odpalę przełączy się na gaz pochodzi ze 3 min i potem przełącza na benzynę. Po tym jak zgaszę i zapalę to odrazu tylko w benzynie ciągle dając 4 sygnały dźwiękowe.

Ale to się stało jak stał w garażu xD W instrukcji obsługi nawet nie ma takiego błędu jak 4 krótkie, może to wina że mam mało gazu i ciśnienie jest za niskie? A nie sory to znalazłem w instrukcji. screenSHU - The fastest screen capture ever.

Wymieniałem ostatnio u siebie rozrząd i uszczelniacze ale nie w tym problem. Po złożeniu wszystkiego gdy zapalał zapłon to instalacja STAGA 4 szybko miga dioda i wydaje cztery krótkie sygnały dźwiękowe. Nie wiem co jest wcześniej było ok. Po odpięciu klemy od zasilania problem ustępuje na 3 min i dalej to samo. W instrukcji wyczytałem że 3 krótkie i jeden długi to błąd sterownika ale ja mam 4 krótkie. Natomiast 3 krótkie to mało gazu i faktycznie mam mało tego gazu bo połowę rezerwy według butli. Kostki spięte.

Spiąłeś dokładnie wszystkie kostki i to może przypływka już siada, sprawdzałeś parametry?

Czyli przedni zderzak do demontażu ehh xD ale chyba zmienię ten rozrząd bo nie co ufać na słowo sprzedawcy żeby większych szkód nie narobić

Trochę zaniedbałem temat nie miałem czasu, ciśnienie nie zmierzone jak narazie w piątek albo sobotę rozbieram furę. Czy muszę zakładać nowy rozrząd jeżeli stary jest jeszcze w stanie zadowalającym? Czy muszę zdemontować chłodnicę wodną i od klimy żeby zmienić pasek rozrządu? I jeżeli tak czy da się odsunąć na bok chłodnice od klimy bo szkoda mi ją odkręcać i potem ponownie nabijać gaz