Sprawdziłem ja w drodze nad morze i jest spoko, pewnie znów się zesra za 2 miesiące ale pojedzie na gwarancję i bd chodzić, bd zdawać relacje bo chyba jestem jedyną który testuje qap'a z całego forum xd
A ja polecam zawiasy Ms i amory Sachs jeździ sie super 10 tyś zrobione głównie po samych dziurach z prędkością 40 km i powiem że dają radę, jedynie co mi się stało to nader wałem przegub wewnętrzny i puka taki głuchy głos, braciak mechanik twierdzi, że to przez te zawiasy ze mogą mieć inne wymiary niż ori ale coś mi się nie chce wierzyć xd
Wróciła z gwarancji ale jakoś nie czyje po autku żeby lepiej chodziło po zmianie, błędów nie ma. Powie mi ktoś krok po kroku jak zrobić jej logi żeby dac do sprawdzenia?
Mam kabelek
Jestem po regeneracji maglownicy, wszystko było by okej gdyby nie to że po ostrym hamowaniu ginie mi wspomaganie do czasu aż znów nie rusze, dodam też że nie mam zbierznosci koła schodzą się do środka i ściąga w lewo, płyn febi zielony nic nie wyje, na wstecznym ta sama sytuacja. Pierwsze co zrobię to geometria a was chciałem się spytać czy spotkaliscie się kiedyś z tym problemem?
Kupiłem qap za 250 zł autko narazie chodzi lepiej niż na oryginalnym hitachi ;-)
---------- Post dopisany 24-06-2014 at 06:58 ---------- Poprzedni post napisany 20-03-2014 at 15:56 ----------
Update
@zesral się bubel xd pojechał na gwarancje
Wysłane z mojego HTC One S przy użyciu Tapatalka
Jak stoisz przed samochodem prosto to masz po lewej stronie dla wygody możesz podlewarowac prawą strone auta i bd miał tam są śruby na imbus luzujesz zdejmujesz zakladasz i napinasz; na imbus bodajże 8
Wysłane z mojego HTC One S przy użyciu Tapatalka
No nie wiem ile w tym prawdy wiem na własnej skórze ze jest po prostu gorzej niż bylo, filtry są czyste, przeplywka nowka ogólnie to mam kabel i co jakis czas sprawdzam co slicznotke boli ;-)
Jedyny problem to sonda
Siemka ostatnio padła mi sonda lambda i spalanie okropnie wzrosło do około 13 litrów na spokojnej jeździe do 3 tys w silnik 1.6, mój brat doradził mi żebym odpial kabel od sondy bo cały czas podaje stała wartość ponad 1 volta i pewnie przez to wzrosło spalanie, ale po odpieciu nic sie nie zmieniło spalanie jak było takie jest i czuje ze jest jakby słabszy nawet :-D
Co zrobić? Wsadzić sondę nowa czy może regulacja mapki?
Mam zamiar porobic trochę samochód ale nie wiem czy warto przepłacać za markowe części, więc tak bd zmieniał amortyzatory, klocki, łożyska kół no i cały zestaw zawieszenia, chodzi o jak najlepszy stosunek ceny do jakości
Z fusow to my nie wrozymy czy ubywa ci płynu z zbiorniczka, ile tego oleju ubywa, czy nie ma bobelkow w zbiormiczku wyrownawczyn, może to być pękniętą glowica, zapieczone pierścienie olejowe, równie dobrze ujowe paliwo ...
Właśnie tu masz rację chyba ze użyje jakiś albo sprzeglo jak w kompresorze klimatyzacji
---------- Post dopisany 19-04-2014 at 13:58 ---------- Poprzedni post napisany 07-04-2014 at 15:55 ----------
Nie oplacalne, ryzykowne bez sensowne można zamknac, za dużo elektroniki siedzi e autku :-X
Zapieczone pierścienie olejowe, ciśnienie nie ma nic do rzeczy bo one kompresji nie "robia"
Jedyne co ci zostaje to zalanie do pelna każdy z cylindrów nafta zostawić to na parę dni potem przy wykreconych świecach parę razy pokrecic wałem zlac stary olej i wlac nawy albo generalka remont.
Miałem to samo