Kejsi

Ekrany cieplne, tablica rejestracyjna, rurki od hebla, linka od ręcznego? A co z lozyskami kół, łatwo się je smaruje

Dani270 sprawdź gumobloki na belce, oraz łożyska jak mają luz to smarem je i troszkę ciaśniej skręć, do tego uchwyty od pasów dlanpewnosci czy leżą na kanapie ;-)

A wiec panie i panowie inne było to tak, uszczelka w drzwiach, tylna roleta, zamek w drzwiach lewych, ogólnie drzwi rozebrane każde i każdy luźny element, linkę mocowaniem, na silikon i na sam koniec opony zmienione i cisza

Z mechanika samochodowa to ja nie mam problemów problemu, sam pierścienie i panewki zmieniłem wiec raczej przepustnica to pikuś, ale to nie jej wina, z LPG pali normalnie

Czujnik temperatury zmieniony dalej to samo, teraz dusi się tylko na 5 sekund i cisza, musze mu tylko gazu dać po odpaleniu odrazu

Podpinam się pod temat bo mi też trzeszczy dziadostwo, i ja bym zaczął od boku tego plastiku :-P

Jacek? Jeździłes kiedy kolwiek na 3 grotach przy gazie? Bo każdy widzi różnice w pracy silnika, na plus jest moc dla 1 elektrodowej ale nie ma co się oszukiwać jeżeli chodzi o kulturę pracy silnika to 3 grotowe są lepsze, takie odczucie mam ja

Jak mu szybko walniesz w pedał gazu to ma mula na chwilkę przy wchodzeniu na obroty a z okolicy przepustnicy słychać taki ssyk sprawdź dokładnie

Wiem ze nie za bardzo nazwa tematu jest ale chodzi mi o to ze miesiąc temu zmieniłem cały zawias na Ms i nie słychać juz stoków jako takich ale pozostał duden jakby coś było luźno, amortyzatory Sachs nowe tak samo, Zastanawiam się nad poduszkami ławy albo coś w ten gust, ewentualnie łożyska koła ktoś może pomóc gdzie szukać bo tak na ślepo to mi juz nie idzie :-D Może gumobloki na sankach? http://img28.olx.pl/images_tablicapl/86701549_1_644x461_sanki-trawers-lawa-passat-b5-audi-a4-stargard-szczecinski.jpg[ /IMG]

Mi wydaje się że to dużo porównując z sobą, nad może stara s7 bez postojów w 5 osób z bagażem to bez mała spali tyle gazu co tobie benzyny, może masz coś nie tak? Nie mam porównania bo nigdy na benzynie nie jechałem

I to jest 100 procent trasa bez zatrzymywania się?

To ci coś dużo spaliła bo mi przy większej prędkości bo średnio 150 km/H wyszło niecałe 8.5l gazu, dziwne ze ci tyle wyszło no chyba ze jakąś część trasy po mieście albo coś

Jak szumi ci łożysko to masz ponad 300 przelatane spokojnie, co do paska rozrządu jak się strzepi to znaczy ze źle założony, jedynie dolne wahacze dokręc się na kołach i chodzi jedynie o stronę gdzie są gumy, zresztą jeden z nich ma znacznik w jakiej pozycji ma być. Ogólnie ahl spoko silnik tez mam kolektor popękany widocznie ten typ tak ma.

U mnie były też dziwne akcje ze na wolnych obrotach nie było wspomagania po zalaniu nowym płynem i jest elegancko teraz ;-)

Są uszczelki możliwe ze tam się poci jak, dokręc trochę i sprawdź jak poszło

Teraz to wgl cyrki się dzieją bo wspomaganie przy hamowaniu lubi sobie zniknąć albo przy zejściu z obrotów tez zniknąć, jedyne co je uruchamia to przegazowanie samochodu :-D Tak jak myślałem winna śruba z zaworkiem regulacji ciśnienia Koszt 20 zł znajomi mechanicy stawiali na maglownice inni na pompę. Występuje pod numerem 422 529 H 23 zl Potwierdzam, tylko ta śruba posiada zawór zwrotny w sobie zęby olej nie cofnął się na pompę i gejzer w zbiorniku ginie, nauczka i przestroga dla innych nie dajcie się nabić w bambusa jak mechanik mówi ze gejzer to wina pompy albo magla zawsze niech zaczyna od tego zaworu

Mam problem z wspomaganiem, lekko wyje przy skręcaniu ale to mnie nie martwi, płyn w zbiorniku zrobił się strasznie czarny ale to raczej wypłukalo smar po regeneracji magla, przy ostrym hamowaniu wspomaganie chodzi wyraźnie gorzej ale najgorsze jest to ze w zbiorniku jest mały gejzer xd Dołączam filmy, uprzedzam pytanie wyje alternator na uzwojeniach, a taki grzechot przy schodzeniu z obrotów to luzy na klapach w kolektorze http://youtu.be/etX0dJyvncg'> http://youtu.be/etX0dJyvncg I czy uszkodzony jest wąż który ma dlawik ciśnieniowy czy może pompa się zesrala?

Wyciągasz magla jedziesz do gości od regeneracji maglownicy targujesz najniższa cenę i mówisz ze chodzi ci tylko o uszczelniacze na orbitolu

Tylko ze jak pale z gazu to jest spoko, po około 3 min na benzynie tez jest spoko ;-)

Audi 4 b5 1.6 ahl po odpaleniu po dłuższym postoju zapali normalnie na benzynie ale przy delikatnej próbie dodania gazu obrotu spadają do około 300 i się dlawi, przy daniu obrotów po odpalaniu na 2 tys wszystko jest ok ale jak puszcze to spadną do tych 300 i znowu go telepie xd Na LPG jest okej i jak odrazu rusze nawet na benzynie tez jest ok. Zero błędów jedynie sporadycznie lambda ale to z gazu, uszkodzony termostat albo czujnik temperatury bo nie łapie temperatury, może przez to? Zaraz idę wyczyścić przepustnice tak rekreacyjnie może coś pomoże napewno nie zaszkodzi :-P

Sprawdź też błędy w klimatyzacji

No nie wiem jak ty to sprawdzałeś, ale myślę że siedząc w środku nie jestem w stanie nasunac głowy nad przepustnice i jednocześnie przekręcić kluczykiem dlatego tak myślałem xd

No niby racja ale jestem pewien że tego nie usłyszysz, budzenie które mówisz to jest pompka paliwa, może koledze dobrze zaworek zwrotny trzyma i nie musi dbijać paliwa

Najpierw to sprawdź czy masz kostki dobrze wpiete w wtryski, i kolor ma znaczenie, tak jak z czujnikiem temp

W ahl nie ma co Buczec, przepustnica jest na lince nie wiem jak to jest w ADP, ale dźwięk który słyszysz to wydaje mi się ze to pompka paliwa