Kejsi

Zakładaj Boscha inline jak masz zdrowa pompę bo z wallbro są problemy w quattro. Ja mam u siebie wallbro i musiałem baypassa między komorami robić pomiędzy wałem a wydechem... Sick ?

Na żywo robi robotę ? I twarda jest jedną oponę już przecialem na niej i nic złego się nie stało z Alu

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16825/P0441/001089 Silnik 01 bloki wyjść 08 kanał 70

Wiem że tylko wzór bo od s5 były 19 czyli chinol? ?

Korekty korektami ale tu się krzaczy tylko na jednym wtrysku gazowym i po przełożeniu jest to samo i nawet jak podlewa silnik to na lpg powinien to ogarnąć sam regulując mnożnik. Wina jest jak zauważył autor jest w sterowniku albo wiązka najpierw niech wyzeruje sterownik lpg a potem niech go stroi na korekty krótkie +/-5 na samym lpg. Może wrzuć jakieś logi z sterownika lpg w czasie jazdy co tam się dzieje.

Czy aby napewno skasowałes wszystkie korekty jakie tylko są w sterowniku lpg? Chyba że są stare zdjęcia

Pokaż ustawienia jakie masz w sterowniku lpg, nie znam tego sterownika ale może inni coś zobaczą

A jeszcze mi wpadło coś do głowy, z czego masz wzięty czujnik obrotów silnika do sterowanika lpg? I jaki to sterownik że aobd nie ma? ? Co do ujemnych czasów wtrysków to tak przez to że są większe, ale lpg powinien śmigać dobrze chyba ze ciągle pamięta korekty na brudnych tamtych wtryskach pisze o koretkach zebranych przez lpg a nie tych co widzisz w vagu ? Ja przy przechodzi na 525ccm Boscha na pb nie mogłem odpalić fury a jak ie udało to nie mogłem zrobić nawet logów bo korekty - 25 czyli maks a na lpg chodził jak złoto xd

Jak tylko na lpg leci to usuń korekty Pb w sterowniku lpg i wyłącz autoadaptacje po obd to c*****o strasznie krzaczy mapy pb Do tego pojeździć dzień na samym pb i problemy ustana ?

Zaworek n80 do sprawdzenia na styki podajesz mu 12V jak cyka jest okej

Pisz do @Galetto u mnie coś takiego robił ? https://youtu.be/r6RZUn9hMuM Tylko ze mam dp i cały przelot na 3 calach ?

A to co za felga? Jeżdżę nawet nie wiem na czym xd jest 18 wygląda jak s5

No jak co to jest? To twój filtr paliwa ? Props za zamknięcie tematu rozwiązaniem i pochwaleniem się nim, rzadko spotykany widok ?

Skrzynie mam 6 biegów w quattro ale co z te jak nadal 228 bfb tak miały chyba ze etka kłamie ??? Teraz nie chce ruszać silnika bo jak do niego zajrzę to bede musiał sprzedać nerke albo projekt odkładać z rok czasu. Wał, korby, tłoki, penewki, pierścienie honowanie tulei to koszt większy od kupna turbinki plus montażowka a gdzie tu jeszcze głowice zrobić ? Ale jak mówiłeś na razie mi wystarczy to co mówiłeś potem się po myśli o 240 dzięki ?

No nie ufny bo nigdy nie wiadomo kto po drugiej stornie ekranu doradza ? Dziwne mi się to wydaje ze ludzie tworzą takie rzeźby z zamachem od 80 tki ale na zdrowy rozum jak się roztoczy 228 na 240 to nie zostaje już miejsca na kołki żeby docisk ustawiać z drugiej strony nie dopatrzylem się i może zamach od 80tki 228 ma bierznie na rozrusznik jak 240 i stąd nie ma problemów xd Temat ciekawy i wiem co potrafi sprzęgło od lteka bo w pracy takim jeżdżę i nie ma szans na poślizg sprzęgła ? A pytanie co do sprzęgła od awx, mam za darmoszke nowke sztukę sprzęgła od awx tylko "jednomas" wiadomo straci na komforcie ale czy w takim zestawie tarcza z kewlaru zrobi robotę? A niutow to "bezpiecznie" celowo w cudzyslowie 400 ograniczyć na korby w przyszłości pójdzie wal od tfsi i wtedy maks z hybrydy k04-64

@Dev mistrzu naszego forum wypowiesz się w temacie? Bo na pw nie można Cie męczyć xd

Wyłączyć auto adaptacje w gazie i stroic lpg na korekty ale to droga na skróty jak pompa siada gaz by to ogarnął

Docisk z VW Lt on jest już na 240 mm numery to 3082 919 001 Jedno masa z audi 80 b4 2 litry numery to wlasnie jakie to ma numery? tarcza 240 od 2.5 tdi 059 141 031 x obita kewlarem z tym nie bedzie problemow Za duo rozproszonych informacji ? Mam też sprzęgło jedno masowe od awx i pytanie czy sprzęgło będzie puszczać przy k04-64 czy korbowody? Bo moc będzie ograniczana na miarę korb bo kuc nie mam zamiaru bo drugim etapem będzie stoker ?

Skarbnica wiedzy dzięki ? W celu potwierdzenia Jednomasa z audi 80 b4 2 litry Docisk z VW lt roztoczony na 240 Tarcza audi Rs4 240 obita spiekiem Dobrze myślę?

Trzeba powoli zbierać graty jak motorownia będzie na wierzchu i pytanie jak wzmocnić sprzęgło żeby udzwignelo 400 niutow i w przyszłości do 500nm. Ładować odrazu komplet z 80 tki zakuty kewlarem? Czy może moja dwumasa z kewlarem plus tuning docisku.? Jakie są wasze zdania?

Będę wrzucać k04-64 w wakacje na wyjetym moto zrobię fotorelacje ?

Wykręcić plastik i śruba fi 10 idealnie pasuje z podkładka miedziana robi robotę ?

Na filtrze będziesz miał wykute 4 bar coś w tym stylu. Na logach wszystko okej, korekcję nie szaleja wachy mu nie brakuje. Ciśnienie paliwa podczas jazdy?

A wrzuć logi 002,031,033 bo dziwna sprawa ze nie leci może się kończy pompa I kolega wyżej dobrze prawi zrób tak

Przewody do sprawdzenia w harmonijce w drzwiach.