Kejsi
-
Postów
604 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Kejsi
-
Motor kaput, szukaj słupka tego nie warto rozbierać ?
-
A nie martwi Cie ssący? Na pierwszym zdjęciu widać "że zęby za chwilę się położą"
-
Na zdjęciu nie widać nic złego u Cb @to wałek ssący, kup jakąś używke z byle jakiej 20v i na gorąco podrzuć zębatke bo źle to wygląda i szkoda nowego łańcucha ?
-
Odrazu hybryda, później się zbiorę i napisze jakis temat ile to kosztuje nerwów, jakie części itp itp ?
-
Siedzi w aucie już turbina, narazie czeka mnie tysiąc z dziadkowa jazda, małe problemy są z nią przy montażu ale efekt cieszy ? A4 b7, stroke na toczonych tłokach z axx, wale z axx, kute korbowody prisma 20/144, głowica po polerowaniu wszystkich gniazd. Do turbiny potrzebny adapter i uciecie po cm dwóch uchwytów na turbo albo bez i spawanie nowej łapy, przewody woda olej pasują idealnie, turbo ciasno siedzi ?
-
Jakie są ciśnienia? I czy załącza Ci się wentylator?
-
Tak musi się on wypalić
-
Wgraj serię i usuń ten syf bo stukowym rozwalisz silnik Program który zadaje 2 bary od 2 tysięcy....
-
Sprzęgło? Chalasuje przy gaszeniu? Zmienia się dźwięk przy wysprzeglaniu?
-
Przeguby sprawdzałes?
-
Jak bd robić zawory to dorzuc kute korby będzie na zapas. Jak będziesz chciał wykorzystać potencjał zaworów i wyżej kręcić to bd spokojnie spał xd Ale jak pisali wyżej napewno nie na tym turbo, góra już zapchane i przepływu ni ma i wstaw jakiś filmik 0-100, 0-160 ciekawy jestem jak to się odpycha przy 450 niutach ?
-
Nowa głowica za 1500? ? Głowa z BAM jest z poprzeczniaka ale podejdzie i nie będzie problemu
-
Zawory Paradowski albo supertecha
-
Nie śmieszny trol xd
-
Niemiec jeździł na longlife norma jak to Cb będzie męczyć to lepiej nie zaglądaj na panewki od wału ? Skladaj to, kontrola ciśnienia oleju i śmigaj. Może brzmi to nie fachowo i wiele osób zakuje to w oko ale ludzie na gorszych rzeczach śmigaja i wszystko jest okej
-
Ciśnienie oleju jakie było przed demomtazem? Bo że są rysy to powiedzmy przejdzie ale jak gubi tam olej to zostaje regeneracja Broń boże czym kolwiek to trzec xd
-
Zaloguj dynamicznie i na postoju wkrwcajac powoli obroty grupę 020 może stuki są?
-
W jaki sposób masz zamontowany odbuj? Ma on być luźny na postoju a nie wstrzymać silnik, ale myślę że to sprawdziłes Jak kompresja równa, silnik nie kuleje to może wydech jest zbyt sztywno i splotka niespełna swojej funkcji i jeszcze je da rzecz mi do głowy przychodzi a mianowicie sprzęgło może źle wyważone?
-
Tak każdy pisze ze korby bokiem poleca przy k04-64 a ja zadam pytanie czy jest gdziekolwiek udukomentowany przypadek pokazania kopyta w niezakutym 1.8t z cywilnym turbo które nie wstaje na czerwonym polu? I nie mówię tu o stukowym bo swożnie zużywają się też w kuciznie xd
-
Ale po co ty wymienisz na siłę pół samochodu jak masz wszystko okej tylko masz mało czynnika. A dobry fachowiec wystarczy że podepnie manki i będzie znał temp otoczenia, odparpwanie czynnika oraz ciśnienie odczyta z manometrów A jak masz za dużo pieniędzy i na siłę chcesz je wydać to zrób próbe szczelności azotem z markerem uv
-
-
Mało masz gazlotu u ciebie temp zewnętrzna 9,5 sprężarka off Masz zdjęcie jaka powinna być temp na zewnątrz jak masz tylko 2 bary ciśnienia
-
Wejście prosto do góry wyjście praktycznie na prosto wentylator N75 standardowo kroccie wyprowadzone ? Przewody woda olej spływ pasują odziwo i nic nie trzeba modzic
-
Tak to od węgla powinna być połączona ze zbiornikiem żeby zbierać opary paliwa, nie odbija Ci pistolet czasem jak tankujesz?
-
Jaki silnik i pokaż fotkę listwy paliwowej To nie jest fura po swapie?
