Kejsi

Co do cana wejdź w vcds informacje i zrób test, jak masz coś takiego jak na zdjęci masz uwalony kabel, jeśli klon na atmedze możesz go reanimować ? Co do licznika, szkoda się męczyć samemu, u mnie też jest rb8 @Galettoogarnie Ci to w 40 minut jak u mnie ? nawet swap licznika z tdi do benzyny nie był dla niego problem nawet tarczke przełożył ??

Zmierz kompresję, sprawdź szczelność w okolicy 3 gara, nasila/zmniejsza się wypadanie w jakiś sytuacjach? Lpg jest?

To nie trzyma się kupy, jak była luźna to by nie budowala ciśnienia a ona wygląda jakby jechała maksem do końca. Niech mnie ktoś poprawi jak się mylę? ?

Nie masz przypadkiem overboosta? Komplet logów i od siebie powiem że na serii miałem tak samo, ale jak poszły spore mody problem sam znikł ?

Taka przestroga, odcinka podniesiona na 7300 i wszystko było okej na walkach bfb. Dochodzące słuchy o super właściwościach wałków od wolnossacych 1.8 skusilem się i zaryzykowalem. Różnice bez zmiany programu? Bardziej subiektywne choć na 6 biegu złapała odcinke bez zadyszki i to było gwoździem do trumny. Pękła sprężyna od zaworu ssącego i szczęście w nieszczęściu pękła tak ze była jeszxze w stanie utrzymać zawór przed kolizja ? Także nie polecam bawić się walkami tym bardziej w autach gdzie jest zmienna faza. Fotka jak to wygląda ku przestrodze. PS. Jest to zawór który wymienili mi w szlifierni, może to się przyczyniło do awarii? Więcej nie ryzykowalem ostre wałki są na sprzedaż ?

Miałem wejść z Tobą w dalszą dyskusje ale przeczytałem kilka ostatnich twoich postów na forum i oprócz spianania d*py i robienia z siebie alfy i omegi nic odkrywczego nie napisałeś. Pozdrawiam dziadku ?

A właśnie ze mam i aż oczy bolą czasem jakie debilizmy się czyta na forum, może ma jeszcze wydech zdjąć żeby mu prawidłowy pomiar wyszedł? I jak to nazwales na mokro się sprawdza stan pierścieni i tak jak są wyjebane to olej to doszczelnia.

Odrazu olej i manometr na mokro to raz A dwa nie siejcie ludzie farmozonow że ma przepustnice do pamiaru ciśnienia zdejmować bo to czysty idiotyzm i trochę wstyd takie cuda innym sprzedawać ?

Jedyne co możesz zrobić to od nowa zainstaluj sterowniki od interfejsu

Nową mam, taka mini fotorelacja jest w moim wątku ?

@shogu zasilania i odpływu zostawiłem stare, musisz przerobić dolot. Turbinke mam od karambola wstaje super ?

W jakim celu ma zdejmować przepustnice?

Jak masz zbędna kasę to oczywiście że tak, będzie na przyszłość ?

Wzrokowo wydaje się ciut wyższe, drgania przenosi na budę ?

Logi wrzuć na vaglogi.pl Łatwiej się czyta

Może zanim wymienisz pół auta to kupc Vcds i zrób logi? Bo mocy dużo to pojęcie względne tak samo ma się ciężka noga ? Sonda dobra kupiłeś choć nie ma pewności czy twoja była uszkodzona

Kup mpps, zrzuc wsad i pogadaj tu z chłopakami na priv i za grosze Ci zrobią super program, nie musisz szukać nie wiadomo kogo ?

Zestaw awx w kevlarze przenosi na spoko 500, ?

Drugi koniec w puszcze zaslep kapslem od pepsi, pasuje idealnie

I też piekło w dolocie, zrób logi z ranna rosą ? Ale to było na poważnie jak dalej bd stukać to zainwestuj te dwie paczki bo świece maja ogromne znaczenie

Troche stuka, jakie paliwo? W jakim stanie świece i cewki?

Zacznij od sprawdzenia odmy, jedyne co zrobisz sam, Oraz masz olej za turbina?

Coś takiego w vcds Select 01 - Engine Basic Setings - 04 Group 000 Test Save

Podpinaasz Vcds, nastawy podstawowe 000 test---->zapisz, skasuj błędy, adaptacja przepustnicy przy okazji i powinno być okej

+5 do poczucia samowartosci na forum ? Żeby nie być goloslownym, sterownik pada od tak sobie, skrzynia która musisz matczycnie traktować, wymiana oleju w każdej skrzyni biegów jest normą, ale nawet to nie uchroni jej przed zużyciem łańcucha czy kół, jakby tego było mało sam widziałem ta skrzynie w audi a8, w tak ciężkim samochodzie z urwanym kołem w skrzyni..