FabbioA4

Co najgorsze przed zgonem żadnej oznaki - nic nie klepało, zapalił ładnie, przejechał ok 70 km przed autostrada, potem 40 km po autostraszie i BUM. Jechał normalnie jak zawsze aż tu nagle wystrzał... 5 bieg, 140 km/h Nigdy nie lubię i chyba nikt inny tego nie lubi w motoryzacji jak się coś sypie bez przyczyny większej - bo takiej nie było...

Jechałem standardowo jak po autostradzie ok 140-150 km/h, przejechałem od wjazdu jakies 40 - 50 km i normalnie przy jednostanej jeździe był huk i tak jakby się coś zerwało, oczywiście w takiej sytuacji odruch naturalny - zgaszenie silnika, potem już tylko pobocze i zepsuty humor

Witajcie, dół mojego AFNa po "upadku" - wystrzał na A1 przy 145 km/h

ładne b5, szacun i powodzenia w modach !!!!

WItajcie, motorownia poskładana i wszystko dopieszczone, chodzi pięknie, ale zastanawiam się teraz nad softem - zmieniać czy nie zmieniać ? obawa pozostanie

mam podobnie u siebie - bardzo sie przydaje szczegolnie w nocy

California Scents - dobre i długo trzymają poczciwe Wunder Baumy - też ok Jednak nic nie zastąpi czystego, zadbanego i świeżego wnętrza. Zapach to dla mnie zawsze wisieńka na torcie

filtr bez sensu, lepiej zrobić virusa, ewentuanie inne turbo, wtryski, FMIC itd itp

nie polecam, bez sensu i beznadzieja - szkoda kasy, kiedyś widziałem tdi z blowem i porażka, taki psss oszukany w układzie turbo powodował, że auto traciło moc, syczało, puszczało wielki dym i tak w kółko. Efekt komiczny. Nie popełniaj takiego błędu - lepiej kupić np fajny tłumik, usunąć KAT i wtedy będziesz mial ciekawsze, zdrowe dźwięki dla TDI

hej. Miałem podobnie kiedyś u mnie w AFNie i okazało się poduchy (czasami wygladją dobrze a nie pełnią już funkcji), pamiętaj, że masz olejowe. Była duża poprawa po wymianie poduszek - od razu wymień 2 szt. Jeżeli chodzi o dwumasa to nie jest najtaniej, najlepiej kup sobie zestaw ze sztywnym kołem zamachowym (jednomas) + tarcza + docisk = ok 1400 pln nówka z Valeo, ok. 800 pln jakiś shit. Po wszystkim powinno być nie do poznania pod względem wibracji. Pozdrawiam i powodzenia w szukaniu rozwiązań

U mnie jest seryjny MAP, mam 3bar ale nie podłączony - nie zdążyłem...

Obstawiam na słaby motor, ale wiadomo, że później człowiek myśli już o wszystkim na raz. Zobaczę jak będzie po złożeniu wszystkiego. Z dołem jedynie powymieniam zimery wału, uszczelkę miski, góra głowica po regeneracji, nowe zawory, szklanki, poza tym wszystkie uszczelki, rozrząd. Nie chciałem już więcej na tej pompie wyciągać, chociaż jest jeszcze ciut potencjału i można by się pokusić o czujnik 3bar wtedy coś więcej dmuchnąć, ale już naprawdę dobrze jeździ na tym programie. Myślę, że pt/sob odpalę i dam znać co wyszło, następnie zrobię logi. podrawiam !!!!

zrobię logi jak się uda w week

witajcie, muszę kiedyś do Was podjechać do tych Żor. A1 mam wygodnie

Wydaje mi się, że to zależy od stylu jazdy, ja po modach w 1.9 AFN zauważyłem wzrost spalania przy butowaniu, ale przy spokojnej normalnej jeździe nie do końca odczuwalna różnica. Druga strona medalu jest taka, że w mądrze zrobionym i zestrojonym tdi trudno przekroczyć 10-11 l/100 km przy butowaniu. Złota zasada jedna coś za coś, więc dużo mocy = większe spalanie i nie da się inaczej.