Malinioo93

Problem rozwiązany pomogło wlutowanie najmniejszej diody prostowniczej (w moim przypadku 1A) na zielony przewód, który idzie do modułu(sygnał o włączonych światłach). Chyba byłem pierwszy co miał taki problem, więc piszę rozwiązanie bo może u kogoś też to wystąpić.

M1etek ale nie musisz zmieniać! Masz przecież CLH ori + regulacja świateł więc DRL podpinasz pod CLH i pokrętło jest od dwóch rzeczy. Zamiast pin 3 (aktywacja DRL) we przełączniku podpinasz pod pin 7 (aktywacja CLH) i śmiga na takiej samej zasadzie co przełącznik DRL

Witam ponownie Chyba za bardzo pochwaliłem się swoją robotą Mianowicie myślałem, że traf dał i przepaliła się postojówka z tyłu, lecz wcale nie! Problem jest tego typu że jak odpalam samochód na dziennych to wywala błąd spalonej żarówki (rucklicht rechts - postojówka tylna prawa), wystarczy przekręcić włącznik na postojowe na ok 5sek. i błąd znika. Czasami zdarza się tak, że uda się odpalić samochód i błędu nie ma ale to jest jedno na kilkanaście odpaleń. Jak czujnik i auto zareaguje na zmierzch i włączy światła problem tak samo znika. Wyłączenie modułu nic nie daje, wyjęcie bezpiecznika także nie. Może komuś coś takiego się przydarzyło? Jakieś rady? Dodam jeszcze, że do tylnich postojówek nic nie podłączałem. Do kolegi M1etek: załóż moduł jak większość, jeśli masz clh to podepnij pod to, wyżej napisałem na której pozycji co tam się pojawia. Najlepszy sposób, nie musisz się bawić z włącznikiem. A jeśli chcesz wyłączyć moduł to po prostu przestawiasz na 0 jak w ori drl

DRL ogarnięte Wielkie podziękowania Grzegorzowi, który znalazł czas by wytłumaczyć i podpowiedzieć parę kwesti. Dla tych co mają włącznik CLH to informacja taka, że masa pojawia się na 1, a nie na 0 tak jak to jest w przełączniku DRL. W tym wypadku zamiast izolować 3 nózkę w przekaźniku to izolujemy 4 i po kłopocie Jeszcze raz wielkie dzięki

OK jutro przelutuję i dam znać, miejmy nadzieję, że będzie działać Dzięki za pomoc!!

Przepraszam ale już się pogubiłem ;/ Mógłbyś wytłumaczyć na tym schemacie http://www21.zippyshare.com/v/92223937/file.html co i gdzie przepiąć? Mam wszystko podłączone według niego, proszę byś łopatologicznie napisał 1- ... 2-.... Bo tu co napisałeś że 3 na 4 to wychodzi że zaizolowany na ten ze śruby + a nie jak wyżej z modułu.

Tak mam regulację świateł i CLH. Czyli ten, który na schemacie jest zailozowany (na schemacie 3) musi być + na moduł. A tą 1 trzeba zamiast 3 zaizolować? Dobrze rozumiem?

Witajcie Panowie Więc i ja zabrałem się za montaż modułu od PROELTEC mam model MOD 301-12, który posiada 7 przewodów. Znalazłem gdzieś tam w wątku, że biały i czarny wypiąc bo nie będzie mi potrzebny, uzbroiłem się również w przekaźnik JZC-21F 10ADC12V. Upchałem wszystko do swojej B6, przekaźnik podłączyłem według schematu z pierwszego postu i jest problem ;/ Działa mi odwrotnie wyłącznik tzn na 0-włączone, 1 wyłączone. Dodam, że mam włącznik AUTO, regulację świateł + CLH oraz czujnik zmierzchu. Przekaźnik do CLH zmostkowałęm z PINem 7 (aktywacja CLH) analogicznie jak to się robi z PINem 3 - aktywacja DRL. Pomocy, co w tym moim przypadku zrobić?? Aha jeszcze jedno przed podłączeniem modułu Auto odpalało światła gdy zasłaniałem szybe, dziś pomimo oświetlania szyby nie udało mi się wymusić wyłączenia świateł (był już wieczór) ale to spróbuję jeszcze jutro w dzień sprawdzić, chyba że coś poszło nie tak....

Do mnie również dziś dotarły te dywaniki, tyle że bez loga. Grube, wyglądają na solidne no i pasują do autka i na stopery Zobaczymy jak będzie z użytkowaniem i trwałością choć jak na razie zapowiada się, że będzie wszystko ok Bierz śmiało!

W ostateczności możesz dociąć te 4pinowe od bixa Również siedzą solidnie jak 3pinowe. Sam przycinałem do starych lamp żeby jakieś tam były. Jak ja rezałem swoją regulację to zauważyłem, że i silniczek od Passata działa w Audi, czyli wychodziło na to, że można było od razu wsadzić cały silniczek i nie zmieniać środka

Problem rozwiązany Kupiłem lampy przerobione z soczewką B8, więc kombinowane. Środek lampy nie mieścił się w obudowie i klapka z przetwornicą wszystko przyciskała. Małe układanie przewodów, przekręcanie elementów, pomogło natomiast było to robione na max obniżonej lampie. Byłem na stacji ustawili mi światełka (prawe podnieśli) i ten sam problem: coś ją tam w środku blokuje i silniczek nie da rady jej opuścić. Na razie zostawiam jak jest bo po raz kolejny nie chcę wyjmować lampy i bawić się tym. Już wiem co jest więc pokombinuję następnym razem

Witam wszystkich! Jak wcześniej pisałem chciałem bi-xenon, który już mam;) ale przy rezaniu tego moda prawa lampa nie opuszcza się tak samo jak lewa. Nie wiem czy tak powinno być. Jak jest z tym u was? Dwie lampy zjeżdżają tak samo w dół czy tak jak u mnie strona kierowcy bardziej idzie w dół jak ta pasażera? Przekładałem już nawet silniczek lewa>prawa i jest to samo;(

Witajcie mam mały problem a raczej pytanko:) Chcę zaopatrzyć swoją A4 B6 w Bi-xenon a obecnie na pokładzie mam zwykłe lampy. Tutaj jest temat coś dla ludzi co też mieli zwykłe lampy i regulację ręczną a teraz mają BI-XENON. Tak więc czy przy wymianie lamp wszystko pasuje p&p, czy trzeba coś z kostkami robić, jakieś adaptery czy coś w tym stylu? Bo na internecie widziałem jakieś przejściówki z lamp zwykłych na bi-xenon. Jeszcze jak z tym kodowaniem? trzeba kodować, żeby to świeciło?

Witajcie jestem posiadaczem AUDI od stycznia br. Mój model to A4 B6 1.8T 163km. Mam nadzieję, że wyniosę z tego forum wiele ciekawych informacji.