Malinioo93

Mam dla was dobrą informację Udało mi się zmienić przycisk! Rok mego Audi to 2004 i tam jeszcze był niewymienialny, ale znalazłem na niego sposób!! Tak wyglądał mój stary przycisk. Siedzi on na jakimś białym elastycznym kleju. Udaje się go zdjąć po odgięciu tych blaszek na bokach i podważeniu go śrubokrętem. Nie mam zdjęcia jak wygląda ręczny po zdjęciu, ale mam zdjęcia pokazujące jak powinien wyglądać podcięty ręczny: Całą operację robiłem skalpelami modelarskimi, akurat to miałem pod ręką Kilka przymiarek: Następnie użyłem zwykłego sylikonu, który wpuściłem do środka przycisku i cały przycisk wcisnąłem na dźwignię ręcznego. Dla zabezpieczenia klejem z pistoletu zalałem nóżki przycisku. I na koniec oczywiście gotowy ręczny razem z nakładką od użytkownika biggman, mieszkiem od Reggi, i gałeczką S-Line z A3 I na koniec mała uwaga!!! Uważajcie na ręce Plastik niechętnie się tnie za to te nożyki modelarskie wchodzą w palce doskonale! Mam pamiątkę do końca życia na palcu z tego rezania EDIT: Zapomniałem dodać, że numer tego przycisku to 8E0711333A.

To że moduł ma kontrolę żarówek to wiem. Wkładając żarówkę LED wyskoczy błąd. Ja mam całe lampy hermetyczne LED a nie żarówki! W chwili obecnej nic nie pokazuje na fisie, nawet gdy włączone są kierunkowskazy na zegarach nie ma kontrolki <=1=> informującej o przyczepie. Podłączam przyczepkę do gniazda i nie ma nic czy to na Fisie czy przyczepce. Włączam przeciwmgłowe - świecą w aucie na przyczepce nie, inne światła - brak reakcji, jedynie STOP działa. Więc chodzi mi tutaj bardziej, na jakiej zasadzie moduł wykrywa przyczepkę ? Oporność? Już myślałem stosować rezystory, ale może jest inne wyjście. Może te nowsze moduły mają obsługę lamp LED? Ktoś może wypowiedzieć się na ten temat? Ok rozwiązałem swój problem! Dorwałem przyczepkę z instalacją na żarówkach i wszystko jest OK! Z moich kombinacji, które robiłem wychodzi, że moduł nie obsłuży lamp LED. Co ciekawe nie wykryje nawet przyrządu na stacji diagnostycznej do sprawdzania gniazd! Dopiero po podłączeniu przyczepy moduł ruszył - kamień z serca bo myślałem, że mam już moduł do wymiany. Ale Panowie powiedzcie mi jedno. Czy te nowsze moduły z literkami obsługują instalacje LED? Może ktoś ma moduł z literką i przyczepkę LED?

Witajcie koledzy. Nie chcę zaśmiecać forum nowym tematem, więc napiszę tutaj. Mam problem! W tamtym roku założyłem sobie hak, wszystko ORI nawet moduł (8E0907383). Wszystko działało OK! W tym roku zmieniłem w przyczepce instalację na LEDOWĄ i tu zaczynają się schody. Wszystko w przyczepce działa (sprawdzane pod innym samochodem) a z moim AUDI już nie chce! Zacząłem szukać przyczyny i sprawdzając miernikiem gniazdo(13pin) zauważyłem, że jest przejście między 8 a 6 pinem na gnieździe. Po odłączeniu wtyczek z modułu przejścia nie ma. Nie wiem czy tak powinno być, jeśli możecie prosiłbym o sprawdzenie u siebie. I teraz moje główne pytanie! Czy moduł będzie współpracował ze światłami LED przyczepki czy nie? Nie mam możliwości sprawdzenia modułu ze zwykłą przyczepką, ponieważ nie mam w tej chwili do takowej dostępu. Z góry dziękuję za odpowiedź. Malinioo93

Sorki, że odgrzewam kotleta. Ostatnio ściągałem nakładkę ręcznego (poszła do obszycia) i przy okazji chciałem wymienić przycisk, ale jak okazało się w b6 z roku 2004 jest stary typ. A dziś znalazłem coś takiego: http://allegro.pl/oryginalny-przycisk-hamulca-recznego-vw-audi-seat-i5988513928.html. I teraz moje pytanie czy podejdzie to do tego typu ręcznego? Nie mam rozebranej reszty plastików i nie widzę jak to wygląda dalej. może ktoś ma na wierzchu dźwignię i mógłby się wypowiedzieć czy coś takiego zda egzamin.

W b6/b7 wysuwają się pod odpowiednim ciśnieniem, ale MCE daje sygnał (prąd) na oddzielną pompkę kiedy ma włączyć się i stworzyć te ciśnienie. Sygnał podawany jest po bodajże 2-u sekundowym myciu szyby. Szczerze troszkę mnie to irytuje, ponieważ chcę dokładniej umyć szybę to muszę impulsowo wciskać dźwignię, bo inaczej uruchomię pompkę od mycia lamp. Mogli to zrobić np. raz na odpalenie auta, lub coś w tym stylu.

Poczytaj temat: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/227985-montaz-modulu-drl-w-swiatlach-drogowych/Ja sam właśnie na podstawie tego dostawiłem sobie DRL w B6. Miałem tylko MCE HIGH, a do tego dostawiłem CLH lusterko fotochrom i DRL właśnie na module PROELTEC Widzę, że jesteś z Białegostoku, więc przy wolnej chwili możemy zgadać się. Pisz na PW

Panowie wymieniajcie ten zaworek szybko U mnie w BFB przez to rozwaliło odmę i jeszcze parę zaworków i przewodów po drodze. Jeśli z nim coś się dzieje to jest problem chyba z odkręceniem korka wlewu oleju na pracującym silniku. Bynajmniej to pamiętam po rozmowie z mechanikiem, że nie można było odkręcić z powodu ciśnienia panującego w silniku.

Ten element siedzi bardzo ciasno. Od dołu masz 2 zatrzaski. Łapiesz za dół na łączeniu z dolną osłoną i szybkim stanowczym ruchem musisz szarpnąć do siebie. Później całą osłonę ciągniesz do dołu i masz zdjętą. Tak wiem wygina się mocno ale pęknąć nie powinien. Tak ja robiłem ale dla potwierdzenia niech ktoś jeszcze potwierdzi moje słowa, ponieważ robiłem to dawno i nie pamiętam już.

Witajcie. Przepraszam, że dopiero teraz ale najpierw nie miałem dostępu do auta by zrobić zdjęcia, później nadszedł ciężki czas dla każdego studenta - sesja i nie miałem kiedy wrzucić zdjęć. Więc teraz wrzucam Wam kilka zdjęć środka SWING + srebrny Carbon. Proszę nie patrzeć na jakość wykonania, bo zostawia wiele do życzenia. Oklejałem pierwszy raz z zamiarem zobaczenia jak to będzie wyglądało i tak pozostało. Zostało tak a na nowo nie chcę oklejać, ponieważ planuję zrobić hydrografikę http://www.directupload.net/file/d/4250/2m8lgk54_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4250/gecguezd_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4250/oazr9x7s_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4250/c28a7fm6_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4250/coa6gkyq_jpg.htm

Ja w swingu okleiłem swoje listwy (takie ciemne czarne - black piano czy jakoś tak, nie pamiętam już nawet jaki miały kolor dokładnie:D ) srebrnym carbonem, bo akurat taki walał mi się po domu. Nawet fajnie to wygląda, jeśli chcecie mogę wrzucić fotki podglądowe.

Witamy na forum kolego z tego samego miasta

U mnie wykonana naprawa jakiś czas temu Materiał do naprawy wzięty z blaszki InPost, jak u autora tematu, plastik pęknięty w tym samym miejscu. Troszkę rzeźbienia, wyginania i wycinania blaszki szlifierką kątową i klameczka chodzi jak ta lala!! Ja nic nie nitowałem a po prostu blaszkę lekko wygiąłem na młotku tak by pasowało w otwór. Blaszkę przykleiłem do klamki klejem dwuskładnikowym i jak nie patrząc to przeżyje to samochód

To już zależy od funkcjonalności BT. Ja miałem uchwyt, który wywaliłem i mam teraz tylko BT podstawowe sparowane z IP5s. I jest tak samo jak u ciebie, radio pokazuje PHONE natomiast FIS, po niemiecku połączenie przychodzące/wychodzące i numer. FIS pokazuje numery dopiero wtedy jak masz odpowiedni moduł BT. Gdzieś było na forum odnośnie tych modułów, kiedy i gdzie siedział oraz jakie miał funkcje.

Miałem to samo. Nie za każdym razem, ale wywalało błąd. Też sprawdzałem wszystko. Ten błąd tak samo jak u mnie znika po zapaleniu świateł. Musisz wlutować diodę na przewód, który idzie do MCE. Chodzi o ten przewód co czerpie sygnał z MCE o światłach. Najmniejsza dioda i po problemie.

A ja jestem ciekaw czy już ktoś wymodził przedni duży dekor, tak żeby świeciło jak w drzwiach? Ja przekładałem swoją taśmę już kilka razy i nie mogę uzyskać efektu zbliżonego do drzwi Ma ktoś może zdjęcie jak u was to świeci albo jak rozłożoną macie taśmę pod dekorem?

Co do tej pompy(wtórna pompa pneumatyczna), którą autor wątku odłączył to jest jakieś inne mocowanie do BEX'a i wtedy nie trzeba jej upychać a zamontować tak jak fabryka dała

Kaju mam pytanko Masz może zdjęcie ułożenia taśmy LED pod długim dekorem na desce? bo u mnie fale-dunaju powychodziły i nie za fajnie to świeci. U mnie postępy niestety idą małymi kroczkami z powodu braku czasu i ograniczonego miejsca w garażu a samochód dzień dnia potrzebny ale zawsze coś tam do przodu idzie. No i zawsze jest tak że czegoś brakuje, a coś dokupić to trzeba czekać na przesyłkę bo to pinów brak czy jeszcze duperelek paru. No a że z tyłu mam korbotronik to musiałem rozbierać słupki kostki co też czasu zajmuje no ale przy okazji dorwałem się do MK i mam już przy okazji lampki w drzwiach. Dziś udało się już oświetlić wszystko zostało tylko poskładać słupki, progi no i ten długi dekor

Witajcie to i ja się przyłączę! Ja u siebie w bixach mam takie: http://allegro.pl/zarowka-h6w-bax9s-led-cree-high-power-canbus-i4932529052.html przy barwie xenonu 6000K naprawdę ładnie to wygląda Znajomy, który kupował przede mną też postojówki LED jak zobaczył moje to pierwsze pytanie to gdzie je kupiłem No i dzięki tym żarówkom mogę powiedzieć, że mam pewnego rodzaju parktronic bo gdy dojeżdżam do ściany widzę dwa wyraźne koła światła, po których mogę dojść ile jeszcze zostało

Tanio i będzie wyglądać profesjonalnie >> http://allegro.pl/konektor-wtyczka-gniazdo-zlacze-led-2-pin-kpl-i4789315039.html

Gratuluję roboty Ja kiedyś myślałem, żeby dać neon giętki ale do tego przetwornice trzeba montować no i wszystkie dekory musiały by być podłączone do jednego punktu (przetwornica) a tutaj wyszło bez większego ciągnięcia przewodów. Podoba mi się i chyba też będę się za to zabierał. Tyle, że ja mam z tyłu korby i brak pakietu light. Przód myślę by pociągnąć z przycisków do szyb a tył tak jak było pisanie dorobić piny do słupka. Ale to muszę znaleźć czas i wenę bo podnośnik szyby pasażera też mam do wymiany tak więc wszystko za jednym razem

Problem rozwiązany pomogło wlutowanie najmniejszej diody prostowniczej (w moim przypadku 1A) na zielony przewód, który idzie do modułu(sygnał o włączonych światłach). Chyba byłem pierwszy co miał taki problem, więc piszę rozwiązanie bo może u kogoś też to wystąpić.

M1etek ale nie musisz zmieniać! Masz przecież CLH ori + regulacja świateł więc DRL podpinasz pod CLH i pokrętło jest od dwóch rzeczy. Zamiast pin 3 (aktywacja DRL) we przełączniku podpinasz pod pin 7 (aktywacja CLH) i śmiga na takiej samej zasadzie co przełącznik DRL

Witam ponownie Chyba za bardzo pochwaliłem się swoją robotą Mianowicie myślałem, że traf dał i przepaliła się postojówka z tyłu, lecz wcale nie! Problem jest tego typu że jak odpalam samochód na dziennych to wywala błąd spalonej żarówki (rucklicht rechts - postojówka tylna prawa), wystarczy przekręcić włącznik na postojowe na ok 5sek. i błąd znika. Czasami zdarza się tak, że uda się odpalić samochód i błędu nie ma ale to jest jedno na kilkanaście odpaleń. Jak czujnik i auto zareaguje na zmierzch i włączy światła problem tak samo znika. Wyłączenie modułu nic nie daje, wyjęcie bezpiecznika także nie. Może komuś coś takiego się przydarzyło? Jakieś rady? Dodam jeszcze, że do tylnich postojówek nic nie podłączałem. Do kolegi M1etek: załóż moduł jak większość, jeśli masz clh to podepnij pod to, wyżej napisałem na której pozycji co tam się pojawia. Najlepszy sposób, nie musisz się bawić z włącznikiem. A jeśli chcesz wyłączyć moduł to po prostu przestawiasz na 0 jak w ori drl

DRL ogarnięte Wielkie podziękowania Grzegorzowi, który znalazł czas by wytłumaczyć i podpowiedzieć parę kwesti. Dla tych co mają włącznik CLH to informacja taka, że masa pojawia się na 1, a nie na 0 tak jak to jest w przełączniku DRL. W tym wypadku zamiast izolować 3 nózkę w przekaźniku to izolujemy 4 i po kłopocie Jeszcze raz wielkie dzięki

OK jutro przelutuję i dam znać, miejmy nadzieję, że będzie działać Dzięki za pomoc!!