Malinioo93

Pomysł fajny, ktoś już robił RGB. Jest nawet chyba gdzieś w temacie. Przy twoim rozwiązaniu było by trzeba zastosować sterownik umieszczony w środku samochodu i do sterownika prowadzić przewody z każdej listwy, co za tym idzie przeciąganie przewodów przez słupki. Trochę z tym zabawy będzie, bo do każdego koloru + i masa wspólna. Ten pasek co jest na filmiku to pasek cyfrowy, sterowana jest każda dioda oddzielnie. Więc z tym to całkiem była by zabawa. I nie chodzi mi o kablologię, bo do tego paska też chyba 4przewody idą, ale program i sterowniki to już wchodzimy w strefę wyposażenia dyskotek i klubów

Kolego a dlaczego tak? Każdy ucieka od szarego w stronę czarnego a Ty chcesz na odwrót?? W szarym wnętrzu czarny fotel będzie wyglądał, ale na odwrót myślę, że już nie. U siebie mam cały środek swing (szary) i ostatnio wrzuciłem czarno-szary fotel i czarny tunel. I naprawdę to się fajnie wkomponowało. Do czarnego jak już coś to biały fotel

Dorzuciłem sobie gadżet w postaci AUX'a do RNS-E, jeden problem jaki wystąpił to to, że obudowa z numerem 8E0 862 387 została wycofana z produkcji i nie ma możliwości jej zamówienia. Tak więc takie małe info dla osób które by chciały Auxa akurat w tym miejscu

Tutaj masz obrazek zapożyczony z forum a6: Jest to właśnie ten mikrostyk, który współpracuje z ryglem. Na rysunku zamka masz zielonym prostokątem zaznaczone gdzie się on znajduje. Jest to ten sam mikrostyk, którego dotyczy cały ten temat - patrz post nr.1.

Problem rozwiązany. Wystarczyło zmienić w ostatnim okienku numer urządzenia na ten, z numeru seryjnego(było 999999). Dziękuję dla Tom A4, który jako jedyny co nie co podpowiedział.

U mnie BT wersja A łączy się z 6s, 5s i 6 bez problemu. Ale mój moduł to wersja podstawowa, lepiej szukać z pełną funkcjonalnością

Kolego odpuść sobie Ja właśnie taką navi zmieniłem na RNS-E, wiem pisałeś, że kasa idzie na coś innego. Ta navi jest nie poręczna, map już do niej nie ma. Chcąc ją dołożyć to sporo będziesz miał zabawy z okablowaniem. Jeśli masz telefon to od radia będziesz musiał ciągnąc przewody do bagażnika bo to ona zarządza telefonem nie radio, wiązka panelu idzie chyba do zegarów, nie jestem w stanie tego potwierdzić, ponieważ instalacji aż tak od niej nie wyrywałem. Antena na dachu może być od wspomnianego przeze mnie telefonu, lub jak koledzy wspomnieli od GPS, jest jeszcze chyba opcja z webasto. Tuneru jako takiego nie widziałem na drodze navi- zegary.

Panowie pytanie dotyczące kodowania!! Dziś chciałem zakodować swoją NAVI RNS-E LED z A3 w A4 B6. Podłączyłem się normalnie VCDS'em mogę ją normalnie przetestować, zmienić adaptacje ale nie mogę zmienić kodowania. Ktoś coś może wie na ten temat? Przy próbie jakiejkolwiek zmianie liczby w kodzie i zapisania go wyskakuje mi okienko: VCDS: Błąd kodowania a w nim komunikat: Wprowadzona wartość jest nieprawidłowa! Numer urządzenia musi być liczbą 5 lub 6-cyfrową i powinien zawierać się w przedziale: 00000-262143. Ma ktoś na coś takiego sposób? Próbuję tylko zmienić kodowanie nic więcej.

Kolego jestem świeżo po takim modzie Tak jak kolega wyżej wspomniał potrzebne są przejściówki (ISO>>>QUADLOCK, Antena FM oraz przedłużka GPS lub antena GPS). Zmieniasz kosz, tunel i klimatronik (te dwa elementy możesz dociąć), kodujesz i tyle Wiadomo panel przy hamulcu ręcznym nie będzie ci potrzebny do NAVI. Gdy masz telefon w samochodzie to w bagażniku przy czytniku płyt mostkujesz 3 pary przewodów.

Nie ma opcji spolszczenia Fisu. Nawigacja, która jest w Fisie i obsługiwana za pomocą panelu przy zapalniczce to BNS 4.2. RNS-D to oddzielna jednostka i nic nie ma do tego panelu. W RNS-E da radę wgrać PL menu, więc i w RNS-D jest możliwość. Twoje pokrętło jest tylko do menu w Fisie, na którym można ustawić wietrzenie, webasto, bodajże zmienić język na któryś z dostępnych, zmienić datę i godzinę i wybrać zakres komputera pokładowego.

Koledzy do tych neonów giętkich nie są dodawane moduły a przetwornice czy tam transformatory. Aby te paski świeciły potrzeba tam jakiegoś bodajże wysokiego napięcia. Działa na zasadzie przetwornicy xenon. Pasków są dwa rodzaje z "kołnierzem" i bez. Ten kołnierz jest po to aby nie wypadał neon ze szczeliny, w którą wkładamy(wpychamy tą część między dwa plastiki). Można je sobie skracać wedle uznania, ba nawet można samemu zarobić końcówkę tylko trzeba odpowiednio wydobyć z paska przewody. Czytałem kiedyś o tym bo sam chciałem to założyć zamiast pasków LED. Najlepiej wychodzi kupić na ALI komplet przewód + przetwornica. Przymierzałem się do tego, ale chyba na wiosnę będę musiał wymienić swoje paski na neony bo ułożenie pod przednim dekorem zaczyna mnie drażnić.

Kolego nie zapominaj, że pierwsze kilometry po odpaleniu (zwłaszcza w zimę) robisz na benzynie Silnik zimny, więc i trochę tej benzyny spali. Ja mam taki przypadek na rezerwie. Gdzieś kiedyś wyczytałem, że gdy zapali się rezerwa od paliwa a my jedziemy na gazie to komputer bierze kilometry przejechane a nie ile benzyny mamy w baku. To tak aby zachęcić do zjechania na stację! Sam kiedyś przestraszyłem się bo jadąc w trasie położyła mi się wskazówka od paliwa na 0, myślałem, że gaz zwariował i tylko pokazuje, że jest na gazie a pali benzynę. A rezerwa zapaliła mi się jak jeszcze byłem na benzynie i miałem do przejechania 100 km (akurat rezerwa). I tak razem z kilometrami uciekało paliwo - tylko na wskaźniku

Tutaj masz jakieś numery do tego: http://pl.realoem.me/Audi/RDW/A4/2004/249/R/8/857/857060#9 Nie wiem jak ze stroną pasażera jest czy tam nie musi być jakaś mata, która wykrywa zajęcie fotela. Ja jestem na etapie przekładki foteli z B7 do B6 i w tych nowych fotelach mam klamrę z czujnikiem. Przełożyłem ją sobie na stronę kierowcy (fotele z angola) i nie było tam żadnej maty, tylko styk w klamrze. W drugim fotelu już miałem zwykłą klamrę. Jutro jak zejdę do garażu mogę podać numer klamry.

Odgrzeję kotleta! Te czujniki są w obydwu fotelach? Bo kupiłem fotele od B7 z anglika i tam tylko fotel kierowcy ma czujnik (2 przewody w czarnej kostce). Czy mogę podłączyć tylko ten fotel? Czy muszą być do zegarów wpięte dwa fotele?

Panowie mam pytanie Jestem w trakcie zbierania gratów na rns-a. W aucie mam na tylnej szybie antenę od uchwytu na telefon i teraz pytanko! Czy mogę wykorzystać tą antenę jako diveristy? Czy ta antena działa w innym zakresie jak ta FM? Od strony technicznej chyba tylko to pytanie. Pytanie do tych co mieli styczność z dwiema ramkami ekranu w LED, którą ramkę wybierać? Zwykłą czy tą piano? Jak się sprawuje ta czarna? Pytam, ponieważ rozmawiałem z jednym człowiekiem to powiedział mi, że te ramki nie pasują za bardzo do A4 (brzydko wygląda i nie jest praktyczna, ponieważ odbija się od niej wyświetlacz). Ktoś coś na mój temat wie?

Oni często przysyłają psie pieniądze na konto, możesz od tego odstąpić i brać bezgotówkową naprawę. W takich wypadkach najlepiej stawiać do ASO bo zrobią Ci to na ori częściach i nie będziesz musiał użerać się z ubezpieczycielem. Ostatnio znajomy zgłaszał szkodę na AC. Przysłali mu 1400zł a oddał na bezgotówkową naprawę i fakturka za naprawę wyszła 9600zł. A ty za 1400zł na pewno tego nie zrobisz.

http://www.audiworld.com/tech/eng106.shtml Tutaj kolego masz fajnie opisane jak dostać się do termostatu. Termostat najlepiej wyjąć a przy okazji i płyn spuścić. U mnie ta zaślepka też się rozpadła, myślałem, że to termostat gdzieś cieknie a okazała się ona. Nie wiem chyba jakieś wadliwe one są bo sporo osób to miało

Górny jest zabezpieczeniem od holowania - jeśli podniesiesz samochód nawet na lewarku uruchamia się syrena i kierunki (alarm), dolny od czujników wewnątrz auta, gdy czujniki wykryją ruch w środku auta włącza alarm. To tak najprościej tłumacząc. Jeśli się mylę proszę o sprostowanie:)

Jest temat o tym oraz o docinaniu klimatronika poszukaj na forum.

Ja za hydrografikę swoich dekorów (9elementów) dałem 360zł i mam właśnie taki sam wzór jak na zdjęciu. Miałem poprzednio folię carbon ale to jednak lepiej wygląda i warto wydać te pieniądze!!

Mam taki, ma 18 stopni Dzięki za informacje, kupiłem właśnie ten klimatronik ale jeszcze do mnie nie dotarł i miałem cichą nadzieję, że jednak będzie miał te 16*C No nic, będzie trzeba nauczyć się żyć z 18 ;p

Koledzy powiedzcie mi czy ktoś spotkał się z klimatronikiem z końcówką Q? Jest on pod czujnik jakości powietrza, ma grzane fotele i 2din. A jak zakres temperaturowy? Q zostało zamienione na AH to czyli jest możliwość, że i ten będzie miał 16 stopni?

Ja też miałem problem z BFB z gazem właśnie z ogrzewaniem. Walczyłem z tym na początku roku. Nie miałem tylko wahań temperatury. Na pierwszy ogień poszedł termostat, po wymianie okazało się, że jest to samo. Sprawdzano szczelność, pompę, już nawet nagrzewnicę sprawdzali, bo może być zapchana. Dopiero później zauważono, że rurka od ogrzewania, gdzie wcięty jest reduktor jest załamana i dopiero przy większych obrotach jest jakiś przepływ. Wymieniono przewód, wsadzono w to miejsce sprężynę i było jakiś czas OK. po 2 tygodniach znów to samo. Dopiero porządne odpowietrzenie pomogło Do dziś jest spokój! Sam odpowietrzałem na podwórku, gdzie ustawiłem samochód tak by przód był pod górkę i kilka razy czekałem by wentylatory poszły, później dolewałem płynu i operacja od nowa, dopiero za którymś razem odzyskałem taki efekt, że ręki nie dało się przy kratce przytrzymać. Problem tu jest chyba tego typu, że nagrzewnica jest wysoko i temu ciężko ją odpowietrzyć. Od tamtej pory gdy choć trochę płynu zniknie dolewam do MAX i jest spokój.

Na filmiku widać, że ISOFIX jest chyba niezbędny przy tym foteliku. A z tym paskiem jest chyba tak jak mówisz, że trzeba przerzucić go za siedzenie... Dziwne to rozwiązanie!

Isofix był doposażeniem, nie było go w standardzie. Co dalej? Możesz dokupić uchwyty i zamontować je w aucie Zdarzają się na forum do sprzedania a jak nie to alledrogo. Z tego co widziałem to dwie śrubki i zamontowane. Temat był poruszany na forum. Poszukaj sobie i zobaczysz co z czym.