Arkom

I od tego zacznę tzn od prowadnic - bo może są krzywe a jak nie to jarzma polecą

To powiedz mi kolego jak to ugryźć zakładając że mam wiązkę z przed lifta silniczki ramiki boczki przełączniki ogółem całość i taką pompkę centralnego jak napisałem na dwie kostki. Jak się za to zabrać tzn chodzi mi tutaj o podłączenie tej wiązki - dodam, że wszystkie szyby w elektryce

Czyli z takiej pompki a4 b5 pompka centralnego zamka oryginal europa (4008402635) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. muszę wstawić taką - POMPKA CENTRALNEGO AUDI A4 B5 100%TOWA (3950864517) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Chodzi mi o to, że moja ma wejście na dwie wtyczki czyli nie mam wejścia na wiązkę od ele szyb, ale z drugiej strony jak czytałem tutaj na forum mając wiązkę z przed lifta nie muszę się wpinać w pompkę centralnego, ja juz sie powoli robię głupi

To dla mnie żadne rozwiązanie tym bardziej ze ja sobie "mechanikuję " xd Na pierwszy rzut oka wygląda all ok jedynie co jest nie tak to z tymi prowadnicami jakby były skrzywione i od nich zacznę )

Witam, mam pytanie jeżeli mam pompkę centralnego do której dochodzą dwie wtyczki, to mając wiązkę do elektrycznych szyb ( 4x) tez z przed lifta to pompkę muszę zmieniać czy nie ?

W wolnej chwili to sprawdzę i dam znać co i jak - myślę że to będzie jakoś w tym tygodniu bo muszę jeszcze zrobić z AIR BAG-em wiec będę kasował błędy tak wiec sprawdzę to

Czyli po wejściu w "instruments 17" kanał 60 z ostatniej cyfry kodu odejmuje 2 i powinno być cacy ?

Dawno tu nie byłem ale dopytam mam rozumieć że jak się podepnę VAG-iem to mam wejść w zakładkę"zegary" ?? ( jest taka ) i w kanale 60 od ostatniej cyfry kodu odjąć 2??

Witam mam pytanie w moim B5 zauważyłem, że tarcze hamulcowe przednie nie zużywają się całe tzn wewnętrzny klocek nie "chodzi" po całej powierzchni tarczy. Nie jest to na jednej stronie - tak jest po obu stronach przedniej osi. Tarcze i klocki BOSCH wymieniałem w ostatnie wakacje. Dodam, że w starych tarczach było identycznie tzn wewnętrzna jej cześć też była nierównomiernie zużyta, tak jakby klocek wewnętrzny ( od strony silnika ) nie dolegał cała swoja powierzchnią. Prowadnice nasmarowane smarem że tak powiem odpowiednim tj odpornym na wysoką temp. Tłoczki odbijają, jedyne co zauważyłem to to, że jak miałem prowadnice w ręce i włożyłem w nią "tłoczek" to elegancko chodziło ale jak przekręciłem "tłoczek" wewnątrz prowadnicy to już nie trybiło - czyżby krzywa prowadnica ??

Co do wtyczki co prawda jej nie rozbierałem jedynie styki przeczyściłem takim specyfikiem do tego przeznaczonym. Teraz rozbiorę ją i sprawdzę a jak nie dam opornik tak jak Ty mówisz.

Witam mam pytanie w moim B5 wyskoczył błąd zapalnika napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy. Sadziłem, że może wtyczka zaśniedziała i nie styka - niestety tak nie jest. Sądzę, że zwyczajnie musiałbym wymienić całe "moduł" pas z napinaczem ale wpadłem na inny pomysł tzn jakbym oszukał komputer i w wtyczkę od owego zapalnika wsadził opornik???? Fakt, że napinacz by nie działał ale bynajmniej dopóki nie wykołuję nowego (sprawnego modułu) to nie waliłby po oczach check od AIR BAG-A. Pytanie jest takie jaki dać opornik ?

No to jak się zrobić trochę pogodniej to się zabieram za to bo z taką dziurawą listwą progową to nieładnie auto wygląda

Dzięki za podpowiedź w tygodniu się z tym pobawię

Witam mam małe pytanie, muszę zdjąć listwę progową ( muszę ją podkleić żywicą i umalować ale to nieważne teraz ). Do tej pory sądziłem, że jest ona na jakiś zatrzaskach itp jednak się myliłem jest ona przyklejona pytanie jest następujące jak ją odkleję i zdrapię resztki starego kleju czym ponownie skleić klejem sylikonowym ?? Chodzi mi, żeby sportem dobrze dolegała.

No to u mnie ze sprzęgłem jest raczej ok bierze dość wysoko ( mniej więcej od połowy ). Jeszcze coś po tym zabiegu świeci mi się kontrolka od poduszek jak podłączyłem VAG-a wywala błąd, nie pamiętam kodu 006232 chyba nie jestem pewny dwóch ostatnich cyfr. Napisane jest, że wtyczka zapalnika od strony kierowcy, pytanie jest czy może to być styczka przy pasach od strony kierowcy czy jakaś inna wtyczka podejrzewam, że styki przyśniedziały bo auto długo stało ostatnio.

A coś bliżej kabel mam kompa mam tzn chodzi mi o to w którą zakładkę trzeba wejść itp ? ---------- Post dopisany at 17:37 ---------- Poprzedni post napisany at 17:36 ---------- I jeszcze coś w A4 B5 sprzęgło jak powinno brać nisko czy stosunkowo wysoko ?

tak miał na pompo wtryskach ---------- Post dopisany 12-02-2014 at 22:13 ---------- Poprzedni post napisany 13-01-2014 at 20:24 ---------- Automat wyleciał z auta i wpadła manualna skrzynia biegów. Auto już po jeździe próbnej. W zasadzie to zastało mi uszczelnić wydech ( tak sądzę ) bo coś głośnawo chodzi. I zapytam o coś jeszcze czy da się usunąć na zegarach ( tablicy rozdzielczej ) pozostałość po automacie tj P N R D 1 2 3. Na obecną chwilę podświetla mi się to tak jakby automatyczna skrzynia była na D, mimo to auto odpala P Co można z tym zrobić czy muszę wyjmować zegary i zwyczajnie "wydłubać" ten wyświetlacz, czy jest jakaś inna metoda?

A pompa i magiel podejdzie od 1.9 TDI po 2 lifcie ?

A jaki koszt takiej imprezy tj. za pompę i magiel ???

Tak co do tego sprzęgiełka alternatora to z tego co wiem sprawdza się je tak, że po zdjeciu paska powinno dać się ono kręcić w jedna stronę jeżeli w drugą można cofnąć to jest do wymiany

Witam, a moim Audi tj 1.6 ADP 95r. przy skręcie słychać pompę wspomagania i to znacznie zamierzam coś z tym zrobić w wolnej chwili i moje pytanie jest takie czy oddać do regeneracji czy kupić nową, jeżeli kupić to jaki jest mniej więcej koszty i wgl jaki jest numer cześć. Pytanie drugie w moim aucie magiel nie jest do końca szczelny tzn trochę się tam poci jak włożę rękę, auto mam od marca 2013 i płynu jak narazie nie dolewałem. Czy w takim razie warto coś z tym robić tzn oddawać do regeneracji - bo chyba w tym przypadku to byłoby najsensowniejsze bo z używką to rożnie bywa a nowa pewnie z 1000 zł -strzelam tak teraz z tą ceną. I ile wgl kosztuje tak mniej więcej regeneracja magla i pompy wspomagania???

Wiem, ze znajomy miał w b5 1.9TDI właśnie 6-cio biegowa

Czyli skrzynie 6-cio biegowe były tylko dla ON w tym audi??? Wiem, że do 1.6 dać skrzynię od ON to średni pomysł pytam z czystej ciekawości czy wgl mocowania takiej skrzyni by pasował.

Miarka się przebrała tzn wkładam manualną skrzynię. Zapytam tak z ciekawości, czy do silnika 1.6 ( ADP ) można w ogóle wsadzić 6-cio biegową skrzynie, czy wgl będzie pasowała pod względem mocowań i czy wgl do benzyny jest taka skrzynia bo znajomy miał taka w 1.9 TDI ale jak wiadomo inne długości przełożeń są dla benzyny a inne dla ON. A nawet jak nie ma takiej skrzyni typowo pod benzynę tzn jest tylko z długiiiimi przełożeniami to czy taka skrzynia będzie pasowała do mojego auta. Nie mówię, że taka wstawię tylko pytam z czystej ciekawości.

Co do zalania popychaczy nowych to wiem, acz kol wiek słyszałem różne szkoły na ten temat jedni mówią że powinno się "wylać" olej z popychaczy przed założeniem inni że nie trzeba. Słyszałem teorię, że jak olej bd w popychaczu to się on połamie ale ile w tym prawdy? Wymieniałem już popychacze co prawda nie w Audi i tam jak zakładałem nowe to zrobiłem tak jak napisałeś i działa. xd