Arkom

Czytałem manuala i wydaj się to proste,kwestia w tej łapie. To wydaje mi się najgorsze. ---------- Post dopisany at 22:07 ---------- Poprzedni post napisany at 22:06 ---------- I jeszcze coś od jakiej skrzyni masz sterownik i czy do jego wymiany wystarczy tylko zdjąć miskę i filtr oleju?

am już pewność że to łożyska i to oba zdejmowałem zwrotnicę i kręciłem samą piastą i już słychać. Niebawem wymiana xD

Witam. W swoim aucie muszę wymontować dmuchawę, w celu przesmarowania jej ośki bo podczas pracy dmuchawy słychać piski, czasem one są a czasem ich nie ma ale tak czy siak dochodzą one z dmuchawy. Pytanie jest takie czy mogę się spodziewać jakiś niespodzianek?? Wiem, że do wyjęcia jej muszę zdemontować schowek i w zasadzie dmuchawę mam na wierzchu, dobrze rozumiem??

He dobrze wiedzieć

Ehh kusisz tym manualem oj kusisz. Patrzyłem już na allegro i są komplety do Audi na przełożenie na manual koszt około 700 zł takiego zestawu. Obawiam się w zasadzie jednego nie jestem typowo ciemny w tych tematach ale jak znam swoje szczęście to podczas przełożenie tego coś pójdzie nie tak xD a to nie bd coś pasowało jak trzeba, poza tym manual bardzo kusi i cały czas się zastanawiam czy tego nie przełożyć. Jak już mowa o przekładce to mam parę pytań 1. Jak to jest z tą łapą skrzyni czy trzeba coś tam dospawać czy do mojego auta podjedzie jakaś inna łapa? 2. Jak to jest z przełożenie tego przewodu id pompy do wyprzęgnika?? 3. Jaką skrzynię tam wsadzić tzn jakie oznaczenie 4. Czy zalewając układ sprzęgła płynem muszę ingerować w układ hamulcowy?? ' I w zasadzie tyle moich pytań na teraz.

Nie mówię, że komp sam cofnie tłoczki. A moje dopytywanie jest stąd, że znam opinie taki, że np w Audi A6C6 nie da rady tego zrobić bez kompa. Pytam się ze zwykłej ciekawości. I spokojnie nienerwowo bo kto pyta ten nie błądzi

A to nie jestt tak przypadkiem, że bez podłączenia pod kompa tłoczki sie nie cofną tzn komp na to nie pozwoli???

Wymieniam sam oczywiście oprócz samych amorów muszę też wymienić odboje i dlatego ten zestaw kusi ale cena sugeruje że to bd lipa i chyba kupie cos lepszego

Myślałem nad manualem i doszedłem do wniosku,że jeżeli naprawa tego mojego problemu zmieści się w 500 zł a tak mówi mechanik co prawda z tym sterownikiem to taka wstępna diagnoza ale jeżeli tam by było to to naprawie a jak bd więcej to dotyram tą skrzynie i na wiosnę wkładam manual. Ile Ci pali na manualu?

Dev a wyjaśnij mi jedno napisałeś w poście wyżej, że nie koniecznie trzeba mieć kompa żeby cofnąć tylne tłoczki w zaciskach elektrohydraulicznych. nie mówię, że się mylisz ale jak możesz to wyjaśnij mi temat jak to zrobić bez kompa.

Szkoda :/ ---------- Post dopisany 26-09-2013 at 11:38 ---------- Poprzedni post napisany 25-09-2013 at 20:04 ---------- Witam jest wstępna diagnoza czemu na zimnym silniku auto nie chce ruszyć. Najprawdopodobniej jest uwalony sterownik skrzyni. Bieg wsteczny wchodzi ponieważ na wsteczny odp inne sekcje. Koszt naprawy 450 zł i taka kwota naprawy automatu jeszcze myślę, że wchodzi w grę. Pytanie jest taki czy ten sterownik zwyczajniej się wymienia czy naprawia stary, czy jest możliwość żebym sam to naprawił??

A taki zestaw bd dobry, cena fajna ale czy jakość ok?? AMORTYZATORY AMORTYZATOR AUDI A4 B5 TYŁ GAZ KPL (3516464101) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. zakładam, ze jakoś bd dupna ale może się mylę?

A ja jeszcze o coś zapytam czy do silnika o jakim mowa w temacie tj 1.6 ADP podejdzie skrzynia 6-cio biegowa. I czy taka skrzynia się sprawdzi na takim silniku? Czytam czysto hobbystycznie u siebie mam automat, może kiedyś przełożę na manual ale narazie tak tylko pytam.

A mógłbyś mi powiedzieć gdzie w ETC-e muszę wpisać ten numer, z ETKI korzystam pierwszy raz stąd moja niewiedza

ale mając ten numer gdzie mogę sprawdzić jaki to olej?? W ET-ce??

Nie robiłem tego w B8 ale jak znam życie to wypadałoby odkręcić centralną śrubę, zdjąć koło i albo przegub wyjdzie bez demontażu zawiechy albo trzeba bd np odkręcić górne wahacze. wyjmujemy przegub z piasty i albo odkręcamy pół oś od skrzyni żeby było nam wygodniej albo nie odkręcamy od skrzyni i na aucie ściągamy sam przegub z pół osi. a robimy to albo pukając w niego młotkiem od tyłu albo prościej wkręcamy w niego tą śrubę centralna która odkręciłeś jako pierwszą. Podziała ten zabieg jak ściągacz i przegub bd miał w ręce a i musisz opaski zdjąć z osłony jego. Jak już masz wszystko na wierzchu czyścisz pół oś zakładasz nową gumę opaski obrączkę na pól oś zapewne jakieś podkładki jak bd w komplecie a zapewne będą. Pakujesz sam w przegub i osłonę tyle ile dali do przegubu. Przykładasz przegub do pół osi i jednym, dwoma energicznymi puknięciami w czoło przegubu wbijasz go za pół oś, przejdzie on przez pierścień na pół osi który założyłeś i cacy, ściskasz opaski wkładasz w piastę i skręcasz do kupy. W sumie to "operacja" nie jest trudna problemem może być odkręcenie np górnych wahaczy, żeby zwrotnica stałą się luźna bo nowy przegub może nie wejść na skręconym zawieszeniu. W B5 są opinie że nie trzeba grzebać przy zawieszeniu i cała pół oś s przegubem wychodzi i wchodzi na lajcie ale w B8 tego nie wiem. To tak tyle ode mnie.

he 1.8T to całkiem całkiem kusisz mnie tym manualem co prawda narazie brak kasy i automat zostanie chyba, że padnie Xd to bd myślał. ---------- Post dopisany 24-09-2013 at 18:50 ---------- Poprzedni post napisany 23-09-2013 at 20:17 ---------- Jeszcze jedno pytanie. Ostatni pytałem się poprzedniego właściciela czy był wymieniany olej w skrzyni mówi, że tak ( co prawda nie wiem kiedy ) ale o co mi chodzi, ten właściciel mówi mi, że mechanik brał od niego numer z dowodu rejestracyjnego i na jego podstawie dobierał odpowiedni olej. Pytanie jest takie o jaki numer chodzi i jak sprawdzić, dowiedzieć jaki olej tam wlać.

Nie jeszcze nie ale na dniach się to stanie Będzie kasa to będzie i olej i filtr i uszczelka He ciekawe ile mnie to wyniesie. I jak wrażenia z manuala?? zrobiłeś jakiś opis z fotkami??

Do przepływki dochodzą chyba 3 kable o ile pamiętam. Jeden to masa drugi stały plus a trzeci to właśnie kabel na którym są zmiany napięcia wpinasz się minusem miernika w masę a plusem miernika w kabel co idzie zmiana napięcia, to tak z grubsza. Te wartości które Ci podałem nie są takie typowo sztywne podałem tylko granice, ale jak pisał kolega wyżej taki zabieg miernikiem nie zastąpi VAG-a co prawda ja kilka razy tym pomiarem zdiagnozowałem przepływkę w kilku autach.

wiem, że nie zastąpi ale jak się nie ma jak zrobić logów to trzeba myśleć i kombinować

skoro nie masz VAG-a to nie łatwiej zmierzyć napięcie na przepływce? Na wolnych powinno być około 0.6 V na wyższych obrotach około 1V. Tak czy inaczej wraz ze wzrostem obrotów napięcie powinno rosnąć. Wartości te które podałem sa takie nie pewne ale coś koło tego

Dzięki za info uspokoiłeś mnie

I lampka w schowku tak mi świeci po włączeniu świateł i otwarciu schowka, a co do lampki w aucie tzn w kabinie to przełącznikiem już dawałem na otwarte drzwi ale dalej nie świeci.

witam, mam małe pytanie pytałem tu i tam ale nie dostałem konkretnej odp. Czy normalne jest, ze w moim aucie A4B5 95r po przekręceniu an zapłon kontrolki od oleju, płynu hamulcowego i zagotowania wody mrugają, reszta świeci normalnie po odpaleniu wszystko gaśnie. Czy to mruganie to norma czy to jakaś inspekcja?? jak się tego pozbyć ewentualnie o ile to nie jest normalne.

Witam mam taki "problem" w moim aucie po odtworzeniu auta już nie mówię, że tylko z pilota ale po otworzeniu drzwi lampka w suficie się nie świeci. Poza tym lampka w schowku świeci sie tylko wtedy gdy mam włączone światła czy to normalne??? Co muszę zrobić, żeby w momencie otworzenia auta np pilotem oświetlenie wnętrza mi się zapalało albo chodziarz po otworzeniu drzwi bo to bd na pewno prostsze.