Arkom

Przy żadnym nie grzebałem jak kupiłem auto ( po rodzinie ) to już tak było. A powiedz jeżeli wyjdzie, że któreś koło tzn czujnik na nim źle odczytuje prędkość to to koło tzn czujnik jest do regulacji??

dzięki za pomoc, wynika z tego, że bieżnie nabija się bezproblemowo ;P ---------- Post dopisany at 21:33 ---------- Poprzedni post napisany at 20:46 ---------- I jeszcze coś od pewnego czasu załącza mi sie ABS przy hamowaniu. Sprawdzałem Vagiem nie ma żadnego błędu dotyczącego ABS-u, oprócz sprawdzenia zębatek i ich czyszczeniu co jeszcze mogę zobaczyć przerwę między czujnikiem a zębatką z tego co wiem to powinna ona wynosić 0,6 - 0,7 mm? co jeszcze oprócz tego?

A jeżeli bd wymieniał łożyska na tyle to na spokojnie zabije nowe bieżnie czy trzeba prasę??

Tez o tym pomyśłem, żeby podgrzać zębatkę a tarcze ochłodzić he zobaczymy w poniedziałek spróbuję przełożyć stare pierścienie ABS-u jak się nie uda bd musiał kupić nowe. Jeszcze dopytam tylko o kilka drobiazgów: tylne tłoczki wkręcam kluczem od szlifierki, przednie normalnie wciskam, smaruje odpowiednim smarem prowadnice przekładam tarcze przednie i tylne (z łożyskami), i w zasadzie powinno być ok, dobrze mówię?

Spokojnie tylko pytam, Chodzi mi o to czy są one bardzo ciasno osadzone na tarczy??

rzeczywiście inaczej niż na przegubie I te zębatki bd do mojego auta pasowały? Poza tym nie można zbić i założyć starej zębatki??

To zapodaj coś

Nie nie mam na samej części to zapewne jest ale ta jeszcze na aucie:p a cały myk polega na tym, że nie mam garażu więc jak rozbiorę pod blokiem jednego dnia to muszę skończyć tego samego dnia :/ mam już wszystko w domu tylko właśnie te zębatki :/ ---------- Post dopisany at 19:43 ---------- Poprzedni post napisany at 19:42 ---------- Niby jest coś na allegro ale czy to będzie pasować?? Zębatka ABS koronka pierścień AUDI 80 90 100 A4 A6 (3509584514) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Chodzi Ci o numer samej zębatki ??

He no tak ale u mnie w sklepie nie ma na allegro tez nie

He na allegro nie ma poza tym ciekawe ile kosztują???

A powiedz jeszcze czy ciężko zbić pierścienie ze starych tarcz i ciężko nabić na nowe tarcze??

Witam, mam pytanie czy pierścień ABS-u z przedniego przegubu będzie pasował na tylną oś tzn na tylną tarcze hamulcową?? Mam stary przegub i z niego pierścień ułatwiłoby mi to wymianę tylnych tarcz bo musiałbym tylko zbić z jednej tarczy pierścień a nie z dwóch.

Ok dzięki za pomoc

Czyli mam rozumieć, że wtyczki bd musiał przerabiać jakbym chciał założyć u siebie lampy po lifcie? I jeszcze coś ale to już odnośnie hamulców jada do mnie hamulce, tzn tracze klocki łożyska inaczej mówiąc komplet ( tarcze klocki BOSCHA łożyska SKF-u ) pytanie jest jedno czy pierścień ABS-u z przedniego przegubu będzie pasował na tylną tarcze hamulcową bo takowy przegub uszkodzony mam a zębatka na nim jest ok byłby to dla mnie ułatwieniem bo nie musiał bym zbijać obu pierścieni starych tylko jeden

Rzadki okaz mówisz możliwe tego nie wiem. Co do tych kontrolek na środku to tak jak mówiłem, podczas jazdy gasną no normalna sprawa, że ciśnienie oleju, temp boryga i kontrolka od płynu hamulcowego (rezerwa to różnie ) dziwi mnie tylko że te 3 kontrolki bez rezerwy na zapłonie margaja a nie świeca się ciągle. Od świateł mijania nie ma ale może się tylko żaróweczka spaliła bo jedna od podświetlenia mam spaloną/uszkodzona to może i ta też. W wolnej chwili wyjmę zegary i zobaczę, jakie tam są żarówki jakieś ledowe czy zwykłe?? I czy przy wyjmowaniu liczników trzeba na coś szczególnie uważać czy nie ma z tym raczej problemów??

Witam mam małe pytanie jeżeli chciałbym założyć u siebie ele szyby to muszę kupić całość tzn : MECHANIZM SZYBY EL. RAMKA PRAWY PRZÓD AUDI A4 B5 (3477151709) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje., czy wystarczy sam silniczek z linkami i prowadnicami bez ramki?? Druga sprawa jak wygląda temat wiązki do ele szyb jeżeli chciałbym mieć domykanie po zamknięciu auta.

Witam. posiadam audi A4B5 1.6 automat 95 rok. Mam taki licznik AUDI A4 B5 1.8 AUTOMAT LICZNIK ZEGAR OBROTOMIERZ (3494140895) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. I mam jedno pytanie na zdjęciu widać, że pokazuje on temp (chyba otocznia ), ja mam taki sam jak już pisałem ale u mnie nie wyświetla się temp, czy w każdym takim liczniku powinna pokazywać się temp czy tylko w niektórych egzemplarzach. Aha jeszcze coś jakie kontrolki są na tym liczniku bo u mnie świeca się tylko: olej, temp płynu chłodzącego oraz hamulców ( te trzy mrugają na zapłonie, na odpalonym oczywiście gasną ) na zapłonie jest jeszcze ABS, AIR BAG, tradycyjne autko z kluczykiem i ręczny no i rezerwa oczywiście. Po odpaleniu wszystko gaśnie ( może oprócz rezerwy ale to wiadomo ). Czy to wszystkie kontrolki jak tam występują czy powinno coś jeszcze być np lampka od włączonych świateł mijania ( od drogowych jest oczywiście )???

Dzięki za link, w wolnej chwili postaram się zainstalować i zobaczę czy działa.

Dzięki za takie zainteresowanie obie stronki na pewno się przydadzą. Co do samego VAG-a 311.2 lub VCDS to jak możecie podeślijcie jakiegoś linka. Zanim udało mi się ściągnąć tego VAG-a co ma 409.1 patrzyłem inne programy tzn inne wersje ale miałem problemy z połączeniem się interfejsu itp. Obecnie tego VAG-a co mam muszę uruchamiać na wirtualnym dysku z XP bo na win 7 program nie śmiga, trochę mi to wadzi więc jak VAG 311.2 by chodził na win 7 byłoby fajnie. Jeszcze jak jest on prostszy to byłoby bajka

To jeszcze coś czy jest jakiś spis jaki kod błędu za co odpowiada oraz jakiś spis jakie bloki za co odp w silniki ADP 1.6, aha i jeszcze coś jezeli to jest automat to robiąc logi dynamiczne ( nie mówię, że typowo w benzynie ale np w TDI ) to jak to przeprowadzić. Z tego co wyczytałem/dowiedziałem się to trzeba wrzucić 3 bieg jechać na 1500 obr/min i pedał w podłogę do momentu osiągnięcia 4500 obr/min, a jak wygląda sprawa na automacie????

Skoro już drażę temat to wypytam dalej, jeżeli dobrze rozumiem to inne bloki odpowiadają za dany moduł w silnikach TDI i BP??? I teraz tak jak już znam te bloki pomiarowe, tzn wiem który za co odp, to jeżeli dobrze rozumiem przeprowadzając pomiar danego modułu (np przepływomierza ) to na podstawie takiego pomiaru można wywnioskować jego poprawne lub złe działanie??

Aha wiele mi wyjaśniłeś, a jeszcze jedno o co chodzi z tymi blokami ??

No właśnie o co chodzi z tymi blokami??? i czym różnią się logi dynamiczne od statycznych??

no ok ale jak chciałbym sprawdzić parametry pracy silnika podczas jazdy tzn sprawdzić poprawność poszczególnych czujników itp to jak???