ziomal-84

Trzeba wypiąć wkładkę termostatu i na metalowej częściej jest przyklejony oring który uszczelnia przepływ jak termostat jest zamknięty. Teraz przy nowym termostacie po 3,5km normalnej jazdy bez korków mam 90 na blacie a wskazówka idzie w oczach Wczoraj wymieniłem termostat i dzis przy +10stC na dworze zagrzał się do 87st po 7km po chwili wskazówka spadła do 80st i potem 87-85-87-85-80-85 i tak w koło , w korkach trzyma rowne 90 na zegarach, w trasie temperatura faluje, układ odpowietrzony, czy możliwe, aby czujnik g62 był uszkodzony, a Vag nie pokazywał zadnego błędu??co innego może byc walnięte?? Powiem Ci że coś qolno się zagrzewa. U mnie mam 90 po 3.5 - 4km. Termostat wymieniłem wraz z g62 żeby nie mieć przypalow. Potwierdzam koszt nie duży a temperatura nie świruję na blacie.

Jestem po naprawie termostatu i nie było tak źle. Dało radę bez problemu zlutowac kabelki i złożyć w całość. Potem dam fotki z roboty Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2 Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Dziś jestem po wymianie czujnika G62 padł i wariował wiatrak. W końcu nie ma błędów i temperatura jak trzeba

Czy ta grzałka nie wyleci bez tego zabezpieczenia? No nic i tak trzeba to rozebrać i się zobaczy Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Trudno nie będę dziadować kupuje nowy termostat. Nie mam zamiaru tego kilka razy rozkręcać.

Mam do was pytanie czy nie znajdzie sie u kogoś obudowa termostatu po wymianie potrzebna mi. U mnie termostat jest ok trzyma temperaturę i szybko się nagrzewa, ale mam wyrwane niebieskie gniazdo czujnika. Auto narazie stoi i przymierzam sie do demontażu tego cuda, tylko po co kupować drugi jak dało by rade z dwóch zrobić jeden sprawny.