ziomal-84

Jestem dopiero po operacji. Poszło gładko dzięki koledze, który miał podłokietnik i udało sie zrobić szablonik z kartonu. Następnie poszła wkrętarka z wiertłem 2mm a na koniec nożyk i pilnik do wygładzenia. Jest jak ori. wszystko pasuje itp itd.

Uszkodzony głośnik w liczniku Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Wzmacniacz który aktualnie masz na aucie obsługuje tylko jedną (lewa 1) antenę FM i ma tylko jedno wyjście do radia natomiast ten podłużny potrzebuje już dwóch anten lewej i prawej a poza tym trzeba dołożyć jeden kabel łączący antenę i radio (sygnał diversity 2) Opis systemu tutaj http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2382440.html#11328381

Kość IMMO raz dopisana do licznika X można wykasować i dopisać ponownie do licznika X ale nie zadziała juz z innym licznikiem. czyli jak chcesz dorobić kluczyk robisz grot i kupujesz nowa nie używana pastylke immo koszt ok 20-25zł za szt i dopisujesz. Pomocny temat http://a4-klub.pl/index.php?/topic/228205-dorobienie-kluczykow-komplet-adapracja-pilota-immo-pin-pompka-centralnego-zamka/ albo wiki http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Key_Matching_(Cluster)

Odczytujesz tylko EEPROM z ecu a tam jest PIN po co ruszać licznik dopóki nic nie zapisujesz nic nie uszkodzisz. Robiłem kilka b6 w tym swoja i dało rade. To najtańszy sposób na PIN no chyba ze chcesz cofnąć szafę to innym sprzętem

Pin odczytasz chinolem http://allegro.pl/vag-k-can-liczniki-pin-immo-off-kluczyki-full-diag-i4867838742.html a poza tym ma CAN da rade kasować błedy z nowszych aut i nic poza tym ale cena

wczoraj to robiłem ściskiem stolarskim a sprężynę zabezpieczyłem mocna linka (nitką z kewlaru akurat było pod reką) bo trytki strzelały. Ile to trzeba sie namęczyć żeby dołożyc zewnetrzny fotochrom

Na sprężyne mam taki patent ze ściskam ja w imadle i łapie trytkami z dwóch stron Napewno trochę ułatwi robote Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Kolega Gwerty robi, ostatnio mi robił do b6 Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Lepiej dozbieraj kup RNS-E

2 kable z lusterka przechodzą przez pomarańczowe złącze, zaraz za rozdzielają na lewa i prawa stronę.

Proponuje dać na cewkę przekaźnika diodę zaporową dla bezpieczeństwa zapobiega powstawaniu prądu samoindukcji, które dochodzi nawet od 200 do 400V. źródło http://mikrokontrolery.blogspot.com/2011/03/przekaznik-i-zaklocenia.html nie zapominajmy moduł drl jest zbudowany na mikro-kontrolerze

Problem z lampką masz opisany tutaj http://a4-klub.pl/index.php?/topic/238146-modyfikacja-lampki-sufitowej-pod-lusterko-fotochormatyczne/ a propo wstecznego mam ten sam problem po wbiciu wstecznego brak reakcji. Nawet na mierniku brak zmian napięcia na pinie 30 mce na wstecznym. Czy komuś to działa ?? na innych forach ten sam problem np tu http://www.audiworld.com/forums/a4-b6-platform-discussion-34/problem-after-retrofit-autolight-coming-home-auto-dimming-2382935/ Jak ktoś ma fabryczne lustro niech zmierzy miernikiem gdzie leci pin 3 z lustra

Wsad nic nie da eeprom jest szyfrowany jak chcesz mogę Ci podesłać ale jak wgrasz wyskoczy ci DEF ERROR a co z nim nie tak ze chcesz w nim grzebać ?

Sprawdź proszę jak ma to być z wyłącznikiem auto bo nie brałem tego pod uwagę Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Po przeanalizowaniu schematów poprawiłem trochę rozpiskę nie trzeba ściągać podszybia żeby dostać się do puszki ecu. Kilka potrzebnych kabli zbiega się w liczniku a dokładnie w zielonej kostce. Kable z lewej na prawa stronę prowadzimy tak jak wiązka deski rozdzielczej za radiem jest dużo miejsca. pin 2 - lewy reflektor, kostka w lampie pin 2 pin 3 - lewy reflektor, kostka w lampie pin 4 pin 4 - lewy reflektor, kostka w lampie pin 3 pin 5 - lewy reflektor, kostka w lampie pin 6 pin 1 - prawy reflektor, kostka w lampie pin 4 pin 6 - prawy reflektor, kostka w lampie pin 3 pin 7 - prawy reflektor, kostka w lampie pin 6 pin 8 - prawy reflektor, kostka w lampie pin 2 pin 9 - bezpiecznik S10 5A ,zacisk 15 po zapłonie (mostek z bezpiecznikiem S5 lub S7) pin 10 - masa ,masa słupek A strona prawa pin 11 - sygnalizacja na FIS ,zielona kostja w liczniku pin 29 pin 13 - sterownik ABS ,czarna kostka T17/13 niebiesko-biały ałupek A pin 14 - złącze diagnostyczne ,zielona kostja w liczniku pin 23 pin 15 - czujnik przód pin 4 ,sygnał czujnika przod pin 16 - czujnik tył pin 4 ,sygnał czujnika tył pin 17 - Zasilanie świateł mijania ,włącznik świateł (żółty) pin 11 (instalacja HIGH) pin 18 - alternator ,zielona kostja w liczniku pin 14 pin 19 - czujnik przód + tył pin 5 ,5V zasilanie czujników pin 20 - czujnik przód + tył pin 1 ,masa czujników Może ktoś wie do czego jeszcze jest wykorzystany sygnał: sterownik ABS ,czarna kostka T17/13 niebiesko-biały ałupek A na schemacie jest ABS J104 pin 34 idzie przez T17/13 potem mostek A133 do J402 (nawigacja ??) T26/5 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/300675-sterownik-55-xenon-j431-rozpiska-pinow/

Po wyjęciu lampy jest spoko dostęp da rade wymienić Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Kolego sprawdź bezpiecznik od zegarów Wysłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Witajcie kolega ma mały problem z licznikiem, który pokazuje zasięg 2000 km. Ale od początku akumulator się rozładował, a przy odpaleniu licznik dostał glith-a i posypał się eeprom po adaptacji licznik ożył ale dalej jest problem z zasięgiem. Szkoda go wyrzucać bo jest kolorowy. mam czym wgrać eeprom lub wsad. odczyt licznika Control Module Part Number: 8E0 920 930 R Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D36 Software Coding: 00101 Work Shop Code: WSC 00000 VCID: 361FA5DB015F Additional Info: WAUZZZ8E83A345094 AUZ6Z0C0011233 silnik 2.5 tdi ośka po kodowaniu przez chwile pokazuje poprawny zasięg lecz zamiast maleć zasięg rośnie az do 2000 km

Spis części i opis Schemat i opis wyść Złącze wielostykowe 4-stykowe, czarne, zegara sterowanego falami radiowymi 1 - Zegar sterowany falami radiowymi, sygnał (dane) do pin 1 moduł żółty 2 - Zegar sterowany falami radiowymi 5V do pin 3 moduł brązowo-czerwony 3 - Niewykorzystane 4 - Zegar sterowany falami radiowymi, masa do pin 2 moduł brązowo-biały

Alternator? Sprawdź napięcie ładowania

Ostatnio jak byłem na przeglądzie koleś zmienił program badania na awd po tym zabiegu wjechał jedna osią na rolki z kolei jedna kręciła się w prawo a druga w lewo. Co o tym myślicie?

CLH działa ok, światła tez ok pozostało tylko 2 diody do lampki sufitowej. MCE F a włącznik ori auto D

wiązka była gotowa ale prawdopodobnie idzie do mce pin 18/32 nic chciałem zaoszczędzić na czasie i nie wyszło trzeba wiązkę zrobić po swojemu od podstaw pewnie jakiś błąd w kabelkach A jednak pomyłka jest OK. wszystko w aucie gaśnie po dłuższej chwili wystarczyło byc cierpliwym

a jeżeli świeci się cały czas to chyba coś mam źle wiązkę mam gotowca kupiona od kolegi z forum włącznik auto D z b7