Griffe

Praca sprzed roku. Swiezo sprowadzone Mini ze Szwajcarii, przez znajoma. Mialem nieco odswiezyc to miejskie wozidelko, aby wygladalo duzo lepiej. W tym wypadku zabezpieczone SV CR.

Ze co? ze jak? Dlaczego VP jest do bani wg Ciebie? To bardzo dobry srodek

a drobna roznice w cenie dostrzegasz? Wosk za osiem dyszek zaaplikuje sobie, jesli sam zaaplikuje powloke za 250, wyda wielokrotnosc jej wartosci na doprowadzenie auta do ladu:wink:

mozna wykonczyc S40 i jakis wosk

To S17 na poczatek

Dzieki bardzo za opinie. Oczywiscie zapraszam na co komu potrzeba, odswiezenie, korekta, powloka kwarcowa wosk z bardzo wysokiej polki - nie ma problemu:wink: Pracuje miedzy innymi wielka trojak czyli Polishangel, Swissvax i Zymol, jesli ktos ma takie zyczenie, moge ogarnac cale auto tylko i wylacznie preparatami danej firmy. Pawlo 2004 zdecydowanie zaczalbym ciecie rys od 1500 i przechodzil z samej wody na wode ludwikiem, ktory znaczaco poprawia poslizg i oslabia sile darcia. Dokladnie przemywaj miejsca po pierwszym polerowaniu abys rys nie ZApoleorwoal rys jak pokazalem wyzej. To na koniec kropelki po dzisiejszym szybkim myciu. Ok, nie sa powalacjace, to prawda. Warto powiedziec, ze efekt taki daje Polishangel SkyFly (wosk z najwyzsza zawartosica Carnauby na runku) - slabo? Wosk aplikowany 7 miesiecy temu - nadal slabo?

Ciezko odpowiedziec, bo to dwa zupelnie rozne produkty, skoro nie wiem jak wygladaja elementy lakierowane. Posmarowanie woskiem nie da wet look'u

Osobna historia to wspomniana tylna klapa. Drwal sie do niej nie dotykal bo mialem ja zrobic sam. Czesc klapy zostala przepolerowana zielonym korkiem i zrobione 50/50, zeby sprawdzic jak sie tnie ten lakier, bo maske silnika tylko poprawialem. Po calosci uwiecznislismy wyniki fotkami. Sporych rys to nie usunelo, wiec postanowilem sie nimi zajac papierem sciernym. Miejsca szlifowane wyciagalem zielonym korkiem, ale jak sie okazalo rysy po papierze zostaly czesciowo usuniete a czesciowo zapolerowana, na pierwszy rzut oka ok, ale pod pewnym katem widac jak dloni. Podjalem zatem decyzje o dokladnym pozbyciu sie rys przy pomocy papierow sciernych roznje gradacji. Gdzies po tym procesie plan moj ulegl zmianie. Drwalowi powiedzialem, ze z klapy bagaznika robie tylko jej gorna pozioma plaszczyzne. Postanowilem zdjac wszystkie rysy, zrobic 100% korekty a po chwili tak sie rozpedzilem, ze dorzucilem do tego 100% zdjecie mory (skorki poamranczy, ktora w duzym stopniu wplywa na jakosc i sile odbic i ogolnie pojmowany szajn). Przy okazji sciagania mory specjalnymi padami CarPro probily sie hologramy, ktore specjalnie potem powiekszylem, zeby pokazac jak to wyglada i jak sie ich pozbyc. Po usunieciu holo, wyciagnalem z lakieru maksymalny wet look. Po kazdym etapie korekty panel byl dokladnie myty przy pomocy plynu inspekcyjnego. Na koniec zostal polozony cleaner Polishangel Esclate Lotion i prawdziwa woskowa perełka (z tego powodu, ze juz nie produkowana) Polishangel Husaria - dwukrotna warstwa. Na koniec sprawdzilismy kropelki. Na dzien dzisiejszy jest to szczyt moich umiejetnosci w temacie detailingu, ktory moge zaoferowac swoim klientom. Jak zwykle milego ogladania:wink:

Szyba jechana Gtechniq G4 na padzie dedykowanym do szkla od CarPro. Prawdziwa perelka to klapa bagaznika. Obiecuje, ze tam bedzie co podziwaic:banan:

Po Audi postanowilem wpasc do Drwala, ktory na weekend majowy mial Volvo S80 na valeting. Musialem sprawdzic poczynania mego Padawana. Szlo mu dobrze, ale jakos siedziec i tylko pic piwo nie bylem w stanie a zupelnie "przypadkiem" mialem ze soba polerka i kilka rzeczy. Zajalem sie maska silnika. Przelecialem ja zielonym korkiem, zeby zdjac troche wicej niz przewiduje valeting i wyciagnac z niej maksymalny wet look bez pelnej korekty. Bylo mi malo, po masce zajalem sie klapa bagaznika, ale to juz osobna historia...

Ceny sa ustalane indywidualnie i zalezne od tego co ma byc zrobione na jakim aucie, ale zaczynaja sie od 300zlotych. Wspominane Audi to A6 C6 avant 3,2 FSi z tiptronic i lopatkami oczywiscie, w wersji S-Line. Auto nie mialo wielu rys i gdyby nie oxydacja, ktora niemal zabila odbicia, lakier bylby w bardzo dobrym stanie. Na calym samochodzie zostala przeprowadzona pelna korekta, poprzedzona rzecz jasna dokladnym myciem i dekontaminacja. Lakier zostal zabezpieczony dwukrotnie (przod 3x) powloka CarPro Cquartz V2 i po jej utwardzeniu i zwiazaniu wykonczona woskiem Swissvax Crystal Rock. Felgi to Gtechniq, wykonczona Swissvax Autobahn, srodek i skory Swissvax, szyby Gtechniq. Przy pojezdzie byl pelen komplet, czyszczenie komory silnika, koncowek wydechu, bagaznik, opony.

Pogoda przez weekend majowy nie udala sie. Praktycznie z garazu nie wychodzielm. Bylo fajnie A6 na pelna korekte i powloke kwarcowa, tym razem CarPro Cquartz v2, przykryte Swissvax Crystal Rock. Byla pomoc przy Volvo S80 w pieknej czerni, nie bylo tylko czasu na wlasne auta. Zrzuce fotki, wybiore, pozmniejszam i cos skrobne.

Tak jak napisal kolega - Gliptone - bedziesz zadowolony.

Woski gamy Colli 476, FK1000 czy Megsa #16 bardzo dobrze trzymaja na cleanerze od Dodo Juice Lime Prime.

To jest auto wiecej jak weekendowe, oczko w glowie, aspiruje do miana kolekcjonerskie. Kupic da sie, ale nie za 12-15k, to KOSZTUJE!!!

Akurat klejenie audi nie jest problematyczne. Klejenie RS4 już tak - powiem więcej niewykonalne. Jest wylonalne:naughty:

Skoro nieczesto to jednak polecam pancerny wosk na dobrym do tego cleanerze, co prawda efekt po SRP bedzie lepszy ale wyraznie mniej trwaly.

Jak ma trzymac i trzymac to peoponuje powloke, widocznie prezentuje inne podejscie do tematu. Lubie woskowac i robie to czesto. Z Colli 476 i FK1000 wole Megsa #16

Czy po Menzie 4000 robiles inspekcje? Umyles dokladnie lakier? Przed woskiem byl jakis cleaner? Jezeli nie, to niestety wielce prawdopodobne, ze holsy zostaly zamaskowane wypelniaczami pasty.

Znacznie lepiej pachnie, podobno jest naturalny a trzyma mocno, tak latwiej/przyjemniej sie z nim pracuje.

Przerobilem wszystkie woski z gamy Zymola i nie tylko. Carbon to takie wejscie w siwat Zymola, potem zostaje na zime i chce sie czegos wiecej, wiec korci Glasur for Porsche (to jeden z moich ulubionych woskow) Ogolnie w Zymolu to nie woski, jesli chodzi o look, robia szal, tylko ich cleaner HDC.

Skoro tak to nie bierz ani 476 ani FK1000 tylko wez Poorboy,s World Natys Blue/Red

Warto. Jesli zrobisz to zgodnie ze sztuka na padzie polerujacym po dokladnym wymyciu IPA wypelniaczy okaze sie, ze sporo zostalo...

Pierwszy zestaw bedzie lepszy jesli chodzi i szajn. Jesli masz ciemny lakier lepsze efekty da AG UDS niz AG SRP

Swietna robota!