Skocz do zawartości

Kodzak33

Klubowicze
  • Postów

    719
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Kodzak33

  1. 2 godziny temu, kubajvc napisał:

    Panowie mam u siebie wg VAGA Varte 110 Ah . Mowie ok . najdroższy z możliwych to normalka u mnie :D poszedłem ale do auta i go zmierzyłem i ma 34.5 cm na 17 cm 
    poszedłem do sklepu i sprzedawca zaproponował mi boscha S5 110 ah ale on ma kurcze 39 cm szerokości . i warta o tej pojemności tez ? 
    Akumulator ktory posadam w tej chwili wyglada na oryginalny ale 34,5 maja tylko aku o pojemności 95ah . Co byście zrobili na moim miejscu ? 

    Masz napisane na aku pojemność sprawdź u siebie 

  2. 49 minut temu, actu1995 napisał:

    To chociaż na tą chwilę mnie pocieszyłeś, ale zawsze z tyłu głowy jest jakaś myśl, że jednak coś może być "nie tak". ? Dzwoniłem do nich w piątek i już tłoki są przygotowane, rozrząd musiał być przy okazji zmieniony, bo podobno łańcuch i napinacz też nie wyglądał za ciekawie. Aktualnie została wysłana turbina i głowica do sprawdzenia, a silnik czeka na włożenie, ale dopiero po tym jak wróci głowica i turbina. Koszt pewnie będzie oscylował w granicy 5k, ale z tym też dam znać jak to ostatecznie wyszło. ?

    Cena powiedzmy standardowa oby było ok?

  3. Godzinę temu, actu1995 napisał:

    Dzięki kolego, ale już samochód jest oddany na przeróbkę tłoków pod szersze pierścienie. 13 grudnia oddałem autko, a odbiór w przyszłym tygodniu. Jak będzie po tym zabiegu tego nie wiem, ale jestem raczej optymistą, więc jak będzie git to będę miał jedną osobę do polecenia z moich rejonów.  ?

    Ta metoda zdaje egzamin, długo strasznie to trwa może to jest jakiś podwykonawca ?

  4. W dniu 9.12.2018 o 21:18, actu1995 napisał:

    Dzięki za rady chłopaki. Jeszcze zapytam o jedno rozwiązanie - poza wymianą pierścieni i tłoków czytałem i widziałem rozwiązanie odnośnie przerobienia starych tłoków i zamontowaniu większych pierścieni. Co o tym myślicie, przerabiał ktoś ten temat, warto czy nie warto według Was? Niespecjalnie w mojej okolicy ktoś się tym zajmuje, polecono mi jednego gościa, który siedzi trochę w temacie 2.0 TFSI i on przerabia te tłoki pod większe pierścienie, podobno temat nie wraca i go chwalą. Ale od tego jest forum, żeby się dowiedzieć, więc pytam. 

    Co do gregor10 - nie zajmuje się naprawą poboru oleju w silnikach TFSI, jedynie tuning, bo dzwoniłem.

    Autowrona w Woli Mrokowskiej tak robi i jest spokój Piotr Wroniewicz 602127021 dzwoń i wszystkiego się dowiesz.

  5. W dniu 26.12.2018 o 23:07, Dawid... napisał:

    Witam poprzedni wlasciciel wymienil pompe oleju i turbo, wspominal mi to plus w ksiazce serwisowej jest zanotowane ze wymienial w\w i rozrzad 198.000km tearaz jest 255.000km. Co ile sie wymienia rozrzad? 

    Audi A4 allroad 2.0tdi 163km koniec 2009r (pierwsza rej.2010r) jaki to kod silnika?

     

    Na kielichu powinien być kod silnika

  6. 53 minuty temu, Wojciech1987 napisał:

    Ja mam 152 tys ale mimo wszystko obawiam się że może się zepsuć..  Jutro daje na warsztat to przy okazji powiem żeby sprawdzili...  Dawać od razu 10 CM czy ten fabryczny.

    Dzięki 

    Nie słuchaj tych głupot,  jest obszerny temat o tym.

  7. W dniu 10.12.2017 o 22:38, Zyklone napisał:

    Albo jak wyżej, albo padł zamek i nie otwiera się przy użyciu klamki zewnętrznej - doskonale znany problem B8 i przerabiany wielokrotnie. Najlepiej podepnij kompa i zobacz błąd w sterowniku obstawiam padnięty zamek. Osobiście przerabiam aktualnie drugie drzwi, najpierw padły mi prawe tylne(zamek raz otwierał z kluczyka raz nie, aż w końcu całkiem przestał otwierać się z klamki zewnętrznej), teraz to samo stało się z drzwiami kierowcy. W obu sterownikach występuje ten sam błąd 02115 czyli problem z zamkiem. Jak się zrobi cieplej to się za to zabieram jest pełno poradników na forum co zrobić, ewentualnie wymiana. 

    Pisał że centralny działa a z opisu wynikał problem mechaniczny 

  8. Godzinę temu, MugenMan napisał:

    Aktywowałem w swoim a4 lap timer jak w opisie i filmiku wcześniej tylko problem jest taki że nie pokazuje mi stopni temperatury oleju.  Moge tylko czas okrążenia spr. Dlaczego? Mam mmi2high prawdopodobnie

    Masz prawdopodobnie licznik z roku poniżej 2010

  9. W dniu 27.11.2018 o 14:21, Odzik24 napisał:

    Spalanie było różne, przeważnie na baku w cyklu powiedzmy mieszanym (z przewagą miasta) to robiłem okolo 800 km. Teraz jak tankowałem to przy 700 km.

    Wtryski kupiłem z oznaczeniem 03L 130 277 , czy mechanik kodował kod IMA to nie wiem. Zakładam, że tak, ale czy to zrobił to nie wiem. Ewentualnie jak mam sprawdzić, czy zostały zakodowane nowe wtryski? Czy jest procedura by to zrobić samodzielnie, czy znowu mam do nich jechać?

    Jedź niech Ci zakoc**je je w ramach gwarancji całej roboty. 

  10. W dniu 27.11.2018 o 17:04, korver napisał:

    Witam,

    mam takie pytanie, cały czas lałem do swojej A4 2.0 TDI olej Liqui Moly 5w-30 top tec 4200 norma 504 00/507 00, więc wg książki. Wczoraj na wymianie zalali mi "przypadkowo" Liqui Moly 5w-30 top tec 4600, który jak czytam (https://liquimoly.sklep.pl/pl/p/Top-Tec-4600-5W-30-/57) nie ma normy 507 00, a 502 00 i 505 00. Auto przejechało 300km po autostradzie i dopiero dzisiaj wszystko wyszło... Co w takiej sytuacji? Wymieniać ponownie? 

    Z góry dziękuję za rzeczową odpowiedź.

    Jak masz dpf to tak a jak nie to zostaw. Norma jest pod dpf

    • Pomoc techniczna 1
  11. W dniu 24.11.2018 o 22:15, cechu0302 napisał:

     Chciałbym rozwiać wszelkie wątpliwości  odnośnie pomp w silnikach pomp 2.0 tdi.

    Kolega Góral 65 ma racje, numery na pompie nie mają znaczenia Jest to zagrywka BOSH w celu wyciągnięcia jak najwięcej pieniędzy.

    Nowsze pompy dla uzyskania EURO6 mogą generować wyższe ciśnienia , ale tym steruje  ECU silnika i na wyższe nie pozwoli.  

    Dlatego są one bardziej żywotne. W swoim Audi A4 B8 przy okazji wymiany rozrządu wymieniłem profilaktycznie pompę z 03L 130 755

    na 04L 130 755 E. Pompa ta pochodziła z VW-TROC 2017, data na pompie 01-06-2017. Silnik chodzi  ładnie ,zrobiłem już 20 tys.

     

     

     

     

     

     


     

    Myślę że tuner będzie umiał te większe ciśnienie wykorzystać 

  12. 6 godzin temu, kjuba7 napisał:

    A ja troszkę podeptane się pod temat bo właśnie tez mam wóz ze stanów tylko z virtual kokpit czy da radę zmienić w nim żeby wyświetlało w kilometrach czy trzeba całego virtuala zmieniać ?

    Navitronik Ci ogarnie wszystko po kablu

×
×
  • Dodaj nową pozycję...