Kodzak33

10 godzin temu, Langista napisał:

Nie, nie potrafi, tylko nie chce to dla nich 'czysty' interes. Próbują wmówić Ci, że nie da się tego osobno zamówić żeby nabić na Tobie więcej kasy. Weź zapytaj tego mistrza handlu i naciągacza, że w takim razie idziesz do Mercedesa/BMW, bo tam możesz w pełni wybierać wedle uznania co chcesz mieć, z tego co pamiętam nawet fotel kierowcy możesz mieć inny jak pasażerowie. 

Trzeba ich brać pod wuj i mówić że w innym salonie nie mieli z tym problemu?

10 godzin temu, michas760 napisał:

Siemaneczko mam problem z furą ano stracił moc ,dymi na czarno .Po podłączeniu kompa błąd  5171 - Regulacja ciśnienia doładowania 
          P0299 00 [096] - Przekroczona granica regulacji
          Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

można to jakoś sprawdzić vcds co podło ? turbo czy któryś zawór?

może jakieś inne sposoby?

 

Geometria się przycina, albo gruszka do wymiany

9 godzin temu, peter22 napisał:

Czyli czas na wymianę oleju i filtrów .  Po programie w r-performance powiedzieli ze szkoda ze nie ma sportowej wkładki wiec teraz zamówiony 

Nie zawali Ci przepływki olej z niego ?

W dniu 8.06.2019 o 00:24, fio napisał:

Będę chyba dokumentował jakość Audi. Zlokalizowałem miejsce hałasów podczas jazdy. Roczny samochód 15k przebiegu:

 

W b8to samo jest ?

5 godzin temu, Dev napisał:

Nie ma znaczenia że to woda, ważne jest jak olej zachowuje się w temperaturze pracy. W tej chwili testowane sa już oleje 0W8, czekają tylko na aprobaty producentów aut.

Wiadomo, że taki olej 0w20 nigdy nie osiągnie parametrów 5w40 czy 0w40. Większość Full syntetyków to ściema z nazwy z mizernym dodatkiem PAO. 

Millers cfs lepszy, ostatnio zamiast cfs wlałem vst i silnik głośniej chodzi oraz na zimnym słychać zawory. Ps im gęstszy olej tym dłużej zabija temp oraz sam w sobie dłużej stygnie. Teraz te nowe 0w20 to woda? do takiego oleju warto dolać ar9200v2. Czy w tym RS5 jest gpf? 

Mi dwa lata temu strzliła tylna przy 160 i szedł jak po sznurku tylko tyłem lekko telepało. Miałem wtedy conti sporty nowe prawdopodobnąprzyczyną była dziura co przy zejściu powietrza doprowadziło do rozerwania opony więc marka jaka by nie była to i tak ją rozwali. Ps marnie masz pomalowany np prawy błotnik 

Wszystko ładnie pęknie ale głównie chodziło o pierwsza wymianę oleju. Co do long Life to w Niemczech zaczynają się przypadki wytarć wałków rozrzadu w nowym 3.0 tdi 272km, podobnie jak w starym 2.5 tdi ?

W dniu 4.06.2019 o 16:55, Młody_drog napisał:

Nie dajmy się zwariować z tymi wymianami co 3k, co 5k czy "od razu po wyjechaniu z salonu" ??... Samochód jest na gwarancji a Kosmita nim do końca życia na pewno jeździć nie będzie...

 

Oczywiście że warto wymienić olej po 2 czy 3 tys, na necie są fajnie przykłady na bmw?? poza tym nie da się tak zrobić aby nie było dotarcia. Ps co Ci po tej gwarancji ? Prócz kupy nerwów itp, już Kosmita przerabiał temat gwarancji w a4 ze skrzynia 

Fajna sztuka, duża różnica w zmianie suba?

Będzie takie samo. Ja mam u siebie ponad 200km i na trasie przy takich prędkościach można tyle osiągnąć. Ogólnie po programie zostanie Ci takie samo spalanie lub niższe przy normalnej jeździe,  wzrośnie dopiero przy ostrym zapitalaniu ?

W dniu 18.05.2019 o 14:49, wrclaguna napisał:

sprawdz 10 adaptacja kanal 21
zmiana z 1 na 2

Grzesiu a w mmi 2g high w zmaku ass można jakoś w zielonym menu czy inaczej pozbyć się błędu 03175 ?  

Mercedes w S klasie miał już w 2014 roku?

W dniu 17.05.2019 o 14:31, sowiq napisał:

Na razie auto na gwarancji, więc wolę nie kombinować. 

IMO to zostało tak zrobione celowo, żeby np. nie przytrzasnąć kogoś klapą bagażnika. To nie jest kwestia regulacji zasięgu, bo otwierać mogę z daleka, ale zamykać już nie. Jak już skończy mi się gwarancja, to będę sprawdzał  

Pewnie to kwestia kodowania. W c7 przedlift i lift bynajmniej tak jest 

8 godzin temu, wrclaguna napisał:

nie wolno wchodzic w poradnik !

Dlaczego ??

W moim manualu caga z 2008 rok po vin wychodzi G 052 532 A2 z normą GL-5, 75w80. Czyli nie powinno się stosować normy GL-4 polecanej na forum. Wcześniej był to G 052 911 A2 https://olejefuchs.pl/olej-vw-g052911a2/

7 godzin temu, Hohe napisał:

Ale ja, broń boże, nie twierdzę, że kolega nie ma racji. Chodziło mi o Jego emocje. ? 

Czytając niektóre głupoty miał prawo ?

W dniu 12.05.2019 o 19:20, androv napisał:

Czy ktoś sprawdzał synchro w silnikach poliftowych w VCDS otóz w silniku CJCD nie ma zakładki synchro jak w starszych silnikach.

Jest ale inaczej się nazywa. Niestety nie pamiętam jak...

W dniu 11.05.2019 o 01:24, Hohe napisał:

Gorszy dzień?

Ja mam b8 z 2008 roku caga i aktualnie 349tys nalotu. Filtr paliwa wymieniam z olejem co 10tys a auto posiadam od przebiegu 164tys. Hmm i gdzie te opiłki?  Dodam jeszcze że leje tylko na shell plus ar6900d. Kolega Resideent dobrze napisał ?

Millers ee 5w40 vs LM synthoil diesel 5w40 który lepszy i dlaczego? Auto a4 b8 2.0tdi bez dpf

W dniu 25.04.2019 o 19:44, duzy616 napisał:

Panowie, silnik 3.0 TDI CCWA, obroty na biegu jałowym tylko 640 obr/min. Czy to nie jest za mało? Jeśli tak, to jak zwiększyć przy pomocy VCDS-a.

Bez problemu zwiększysz vcds np w 2.0 tdi U siebie się bawiłem i zostawiłem trochę większe lepiej dla dwumasy. Ale v6 tdi ma wysoką kulturę i dlatego takie niskie obroty

W dniu 25.04.2019 o 22:52, Dev napisał:

tylko tuner moze to zrobic przy okazji zrobienia programu

Bez problemu vcds zmienisz obroty jałowe na więcej lub mniej 

W dniu 20.04.2019 o 19:46, fio napisał:

Samochód ma jeszcze 4 lata gwarancji, więc nic poza ASO nie będę grzebał.

Jak ktoś robi online to tak jak w aso?

6 godzin temu, Dev napisał:

Właściwa dla danej skrzyni

To ja wiem, pytam tych co się znają i wiedzą dokładnie która

Jaka powinna być norma do manuala w b8 gl-4 czy gl-5 ?