Skocz do zawartości

Kopter

Pasjonat
  • Postów

    73
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Kopter

  1. 2 godziny temu, miron78 napisał:

    dokładnie - mega mi pasuje to koło

    rotor z RS5 + 5mm dystansu przód i tył

    Jedyne koło jakie mi jeszcze chodzi po głowie to 5 ramienny wzór z rs4 b9 rs5 b9 - wygląda cudnie i ma et22

    srebrna w połączeniu i grafitem i czarnym jest dostępna

    Tyle że mało tego jak narazie i ceny też wysokie

    Dystans możesz dać większy jak 5mm na koło ;)

    BTW Do pełnego S5 brakuje Ci lotki na klapę ;)

  2. W dniu 22.09.2018 o 14:08, jnow napisał:

    Czy ktoś z Was mógłby potwierdzić, że wymiana samego downpipe'u nie wpłynie na zdecydowanie głośniejszy dźwięk auta?

    Szukam kompromisu do A4 Allroada i waham się czy robić Stage1 czy Stage 2 (remap+IC+downpipe)..

    Czy kupno IC z FMIC.PL i downpipe Turboworks to wystarczające rozwiązanie? Zależy, aby było przede wszystkim bezpiecznie dla silnika.

    Zdecydowanie nie wpłynie, powinno być ciut głośniej ale bez przesady.

    Taki Stage2 zdecydowanie bezpieczny dla silnika (o ile sam silnik i reszta osprzętu jest w dobrej kondycji ale to powinien sprawdzić tuner) i chyba najbardziej korzystna opcja cena do przyrostu mocy. Powinieneś uzyskać okolice 280km.

  3. Sam się zastanawiam czy nie kupić zamiennika spoilera z S5, A5 Competition z włókna szklanego. Oryginał w ASO kosztuje majątek, używek też jak na lekarstwo i nie wiele tańsze a poluje na tego moda odkąd mam auto.
    Tylko jakoś sumienie mi nie pozwala pakować czegoś z włókna szklanego do auta :P

    Czekam na efekt jak to wyjdzie i jak ze spasowaniem.

  4. W dniu 26.04.2018 o 10:37, black4 napisał:

    Witaj

    Teraz jest idealnie :D

    Pozdrawiam

    Idealnie będzie jak wpadnie gwint i zejdę trochę niżej ;) Teraz stoi za wysoko do 20"

    22 godziny temu, kamelus_ napisał:

    Wrzucaj więcej fotek

    Fotki, które robili w TKC.

    Muszę ogarnąć jakąś sesję ;)

    e95ddd6f40516155gen.jpg

    1b5ec6a6ee5a2dd6gen.jpg

    22 godziny temu, afroo. napisał:

    Zadowolony z usług TKC?

    I tak i nie. Nie zrobili wszystkiego o co prosiłem. Mieli wyciągnąć wgniotkę i punktowo polakierować otarcie na zderzaku ale tego nie zrobili bo nie dotarł do nich gość, który im to robi. Zapomnieli również ściągnąć oznaczenia z klapy a zrobili już polerkę więc słabo.

    Poza tym mam wrażenie, że hamulce są lekko zapowietrzone.

    Podsumowując i tak będę musiał jechać jeszcze raz.

  5. 7 minut temu, krzyzko90 napisał:

    Wałkami? One znoszą dużo większą moc niż np korbowody a te dają radę nawet przy mocach 400+, na stronie compotów na stage4 430-450 nie ma nic o wymianie pompy niskociśnieniowej... Hmm

    Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
     

    Dlatego piszę, że tak mówił mój tuner, nie sprawdzałem :) Compsport stage4 w tfsi robi chyba tylko dla silników poprzecznych.

    EDIT: Sprawdziłem na stronie CS i tam nie mówią nic nawet o wymianie pompie wysokiego ciśnienia, dziwne.. U nas nie przejdzie bez jej wymiany.

  6. W dniu 16.04.2018 o 11:46, krzyzko90 napisał:

    A jeśli dać dp 3 cale i wydech od 3.0tdi 2.6cala pamiętając o tym że nie ma tłumika środkowego więc dźwięk powinien być ciekawszy, k04, co do IC od 3.0tdi biturbo kosztuje 600zł myślę że lepiej dać z fmic za 750 masz wraz z orurowaniem oraz łącznikami wydajność chłodzenia bdo 450hp więc takim możliwie tańszym kosztem masz też stage3emoji16.png.
    Nurtuje mnie tylko czy dalszym ograniczeniem jest k04 bez przeróbek na hybryde i wkład autotecha żeby przebić 350+. Gregor10 wypowiesz się?emoji16.png

    Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
     

    Ograniczeniem będzie jeszcze niskociśnieniowa pompa paliwa (w baku) oraz wałki rozrządu - tak mówił mój tuner. IC faktycznie lepiej dać z FMIC - koszt taki sam jak z 3.0BiT a wydajność dużo większa.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...