Kopter

Tak, to powinien być tryb Sport skrzyni - co powinno być też wskazane literą S zamiast D na FIS.

Ale jazda non stop w trybie Sport to nie jest rozwiązanie.

Kolego powiem CI tak jak owszem na fis pokazuje sie s ale u mnie to działa dosc sprawnie. zmienia biegi tak ze nowy bieg zaczyna się od 1500-1700 obrotów. jak operuje pedałem gazu normalnie to kreci go do max 2500-3000 tys obrotów, jak mu przycisne to oczywiscie dalej kręci i nie zmienia tak syzbko. Nie wiem cyz trym sport na skrzyni działa tak samo czy to przez ADS. jak dla mnie skrzynia w koncu pracuje jak powinna a spalanie w miescie Poznań nie przekracza mi 9l co chyba jest niezlym wynikiem ;]

To jest dokładnie to samo, co jak byś przełączył skrzynie drążkiem w tryb sportowy, więc mniemam, że ADS nie zdało się na wiele

Witaj, Włączenie Drive Select nie wiele da. Ja włączyłem sobie sam i szczerze mówiąc nie bardzo czuć różnice w pracy skrzyni w trybie comfort czy dynamic.
Ja mam benzynę i również zdarza się, że skrzynia trzyma obroty ledwo powyżej 1000. Przyspieszenie z takich obrotów jest nie możliwe.
Chyba jedynym dobrym sposobem jest podjechać do tunera, żeby wgrać program do s-tronic, który przesunie Ci momenty zmiany biegów do góry.

Genialna konfiguracja, pogratulować Czekam na więcej fotek jak odbierzesz auto.

Co do gwintu Eibacha masz z nim jakieś doświadczenie ? Jak z twardością ?
Zastanawiam się czy włożyć amortyzatory B8 do sprężyn Sportline czy właśnie ten gwint. Chce zejść trochę niżej ale nie zrobić z auta taczki.

Piękne autko. Bardzo fajny efekt dają te dystanse. Ciekawe czy u mnie tak można sobie je zamontować. Pozdrawiam.

Myślę, że bez problemu a wręcz by się przydało bo masz ładne koło ale mocno schowane w nadwozie co psuje efekt

Zrób logi dynamiczne ciśnienia doładowania (lub niech tuner to zrobi i od razu je przeanalizuje - powinni ogarniać) zanim zaczniesz wymieniać w ciemno. Nie koniecznie zawsze wywali błąd a może dziać się coś niedobrego.

A5 i S5 Quattro ma bak 61l (ośka ciut większy, chyba 63l) nie wiem czy dotyczy to też RS

Hej z racji tego, że mam ostatnio tragicznie mało czasu auto służy mi tylko jako "dojeżdżacz" do pracy

Ale postaram się coś nagrać

Koniecznie wyczyść kolektor

.... a po wyczyszczeniu koniecznie:

skutecznie minimalizuje interwały czyszczenia w. wymienionego. W FSI/TSI BEZ wtrysków w kolektorze to obowiązek.

Co to za wynalazek ? Jakiś Catch Tank ?

Ta aktualizacja, o której piszecie ma numer 48K8. Jeśli auto jest na gwarancji Audi robi ją bezpłatnie w ramach akcji serwisowej. Niestety po aktualizacji problem wraca Jest to utrapienie bardzo wielu użytkowników Audi A4, A5, A6 i A7. Niestety chyba nie znaleziono jeszcze rozwiązania tego problemu

Przesyłam link do wątku z forum Audi A5, gdzie temat jest szerzej opisany: http://www.a5klub.pl/index.php?topic=751.120

Nic nie przyciera, koło chowa się w nadkolu na "piczy kłak"

Dodatkowo w październiku wjadą amortyzatory Bilstein B8 (na razie nie ma ich na stanie ani w Polsce ani w Niemczech)

Opiszę mój przypadek.

Seryjnie zawieszenie 1BA, najwyższe, najmiększe. Włożyłem sprężyny Eibach Sportline (niższe jak Pro Kit) i prowadzenie ucierpiało masakrycznie. Autem strasznie buja (szczególnie jak wezmę na pokład bagaż czy komplet pasażerów), jest niestabilne w szybszych zakrętach. Ponadto po ponad roku jeżdżenia na takim zestawie tylne amorki zaczęły kwiczeć jak świnia na większych uskokach drogi.

Aktualnie jestem na etapie kupna amorów Bilstein B8 i zdecydowanie odradzam zestaw 1BA + Sportline.

Nie pamiętam, bo robił to poprzedni właściciel ale bodajże 30% przód i 50% tył

przód przyciemniony ???

Albo grubo albo wcale

W końcu dotarły


Niestety z przodu otwory nie pasują, trzeba wiercić w zderzaku

Oraz jakby kto potrzebował

Dzięki kolego Pochwal się czym Ty jeździsz bo kartoteki widzę brak

Czy kolega czasami dzisiaj nie śmigał po Chrzanowie ? pod galerią MAX ?

Śmigał

Możesz też kupić gwintowany zawias KW z regulacją twardości obsługiwaną przez ADS ale to spore koszta

Hej,

Mam w swojej A5 sprężyny Eibach Sportline i zawieszenie 1BA. Zdarza się dość często, że na większej nierówności zawieszenie dobije o odbój, auto zrobiło się trochę "rozhuśtane". Ogólnie tragedii nie ma ale to trochę za miękkie amortyzatory do takiego obniżenia. Polecałbym kupić do tego twardsze amortyzatory np. Bilstein B8 albo pójść w gwint (np. AP wyjdzie cenowo podobnie jak springi plus amory).

Jest zacnie, zadbaj tylko o dobrą glebę i pozamiatane I koniecznie załóż kartotekę i pochwal się co z tego wyszło

do A5 SB są,do A4 czy to B7 czy B8 nie wejda,to wiadomo

chyba wezme dystanse 20mm,jednak moje sa o cal szersze + na obwodzie tez beda troche wieksze ze wzgledu na opone,nominalnie powinienem zalozyc 255/30/20

Z opisu wywnioskowałem, że A4 B7

Nominalnie nawet 265/30/20 z kalkulatora wynika, że dystans 20mm powinien być OK przy reszcie Twoich parametrów. Wyjdzie minimalnie szerzej jak u mnie przy lekkim naciągu gumy więc git Natomiast włożyłbym oponę o profilu 30 bo wyjdzie Ci trochę za duży obwód koła. No i będzie lepiej wyglądać

jakie ET felgi?

Seria czyli ET 33 plus dystans 15mm na wszystkich kołach

czyli teraz jest ET18,jakie dokladnie parametry felgi o opony?

kupilem wlasnie do swojej felgi 20' 10J ET42,na to guma 255/35/20 i zastanawiam sie nad dystansami,czy 20 czy 25mm

Parametry seryjne czyli felga 19" 9J ET33, opona 255/35/19. Do tego 15mm dystansu czyli wychodzi ET 18 - tak jak piszesz. Przy tych parametrach felga jest prawie idealnie równo z nadkolem. Proponuje skorzystać z kalkulatora felg, jest tego pełno np http://www.willtheyfit.com/.

Weź też pod uwagę, że A5 ma duużo głębsze nadkola jak A4 i wchodzi felga o dużo mniejszym ET. Do A4 B7 myślę, że przy tych parametrach nie będziesz potrzebował żadnego dystansu.

Natomiast dalej nie mogę znaleźć wklejki z kodami wyposażenia w bagażniku :/

Po otwarciu dna bagażnika mam dojazdówkę, pod nią zestaw kluczy itp, pod tym jest akumulator i coś z B&O.

Odchyl tapicerkę na boczku dna bagażnika.

W końcu znalazłem

And the winner is.....

Rems3006

Lakier to LX7R czyli Monsoon Gray

jakie ET felgi?

Seria czyli ET 33 plus dystans 15mm na wszystkich kołach

Dzięki Panowie za miłe słowo uznania

Założyłem w końcu dystanse 15mm, teraz koło jest równo z nadkolem

Bawiłem się też VCDSem co zaowocowało włączeniem Drive Select, temp. oleju z lap timerem i TPMS oraz wyłączeniem systemu Start Stop oraz gaszenia silnika po otwarciu drzwi (został jedynie sygnał dźwiękowy - ktoś wie jak wyłączyć ?)

Natomiast dalej nie mogę znaleźć wklejki z kodami wyposażenia w bagażniku :/

Po otwarciu dna bagażnika mam dojazdówkę, pod nią zestaw kluczy itp, pod tym jest akumulator i coś z B&O.

Moim zdaniem dużo straciła z agresjii poprzedniego modelu. Za bardzo grzeczna.

Natomiast wnętrze jest genialne. Siedziałem ostatnio w nowej a4 i moim zdaniem przepaść w porównaniu do poprzedniej.

Świetny patent z przesunięciem pokrętła mmi przed gałkę od automatu i cofnięcie tej gałki mocno do tylu. Bardzo fajnie leży na niej nadgarstek podczas obsługi pokrętła mmi. Ciekawe tylko czy nie będzie to przeszkadzać w wersji z manualem