Kopter

Dunlop SP Sport Maxx RT ?

Jak z komfortem na gwincie ?

Przejechałem raptem 50km od wymiany ale szczerze mówiąc nie zauważyłem znacznej zmiany w dźwięku ani osiągach natomiast z pewnością silnikowi lepiej się oddycha

U siebie też miałem jakby doklejoną tą "wykładzinę" do fabrycznego filtra. Wczoraj wymieniałem na Pipercross

Co do porównania Audi vs. golf MK7.
Mam takie porównanie, co prawda nie w tak topowych wersjach. Lubie swoje Audi za wygląd w środku i na zewnątrz, dynamikę i poczucie poruszania się czymś bardziej wyjątkowym jak 90% aut na drodze ale...
W rodzinie mam Golfa MK7 (silnik 1,4 TSI 122km) i do codziennego przemieszczania się to auto jest po prostu genialne ! Lekkość jazdy tym autem jest powalająca. Precyzja i lekkość pracy układu kierowniczego niesamowita (czego nie mogę powiedzieć o układzie kierowniczym w moim A5). Hamulce są świetne mimo małego rozmiaru (tu również Audi ustępuje). Dynamika w mieście również zadowalająca bo silnik zestrojony jest tak, że ciągnie od samego dołu.
Oczywiście na dłuższej trasie brakuje mocy i komfortu ale prostota jazdy tym autkiem na zasadzie sprawnego przemieszczania to na prawdę bajka.
No i faktycznie obsługa tempomatu i ogólnie sterowanie z kierownicy komputerem jest duużo lepiej zrobione jak w Audi gdzie trzeba kombinować manetkami.
Natomiast ekran dotykowy to rzecz strasznie wkurzająca na dziurawej drodze (ciężko trafić palcem w to co się chce) Nie ma to jak MMI

Moim zdaniem 20mm będzie bardzo na styk ale 15 wkładaj bez obaw Oczywiście przy gumie 265 czyli takiej jak ma być oryginalnie pod 9x20

Od razu zaopatrz się w dystanse

Pytałem właśnie w auto Special bo tam serwisuje auto. W nomie w Katowicach tez odmówili

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Witam,

Szukam dobrego serwisu który przełoży mi hamulce (tarcze, klocki, zaciski) z 320mm na 345mm z odpowietrzeniem.

Witam,

Szukam dobrego serwisu który przełoży mi hamulce (tarcze, klocki, zaciski) z 320mm na 345mm z odpowietrzeniem.

Z innej beczki. Poleci ktoś jakiś serwis małopolska/śląsk, który dobrze ogarnie wymianę hamulców z zaciskami na 345mm z odpowietrzaniem ? ASO odmówiło wymiany bo nie mogą zakładać czegoś innego jak fabryczne.

W quattro są inne naciski na oś jak w FWD więc auto tyłem będzie stało na innej wysokości ale w przypadku gwintu to nie powinno mieć znaczenia bo wysokość regulujesz sam.

12 godzin temu, Dev napisał:

800 zl to niewiele ?

Chyba po prostu ja znalazłem drożej

Niestety cena niewiele niższa od tych OEM

Dnia 12.03.2017 o 19:12, kamelus_ napisał:

Z tego co sie orientuje sa to części eksploatacyjne a prawo konsumenckie zezwala w takim przypadku na korzystanie z tzw. zamienników. Wiadomo zawieszenia nie zareklamuje ale jak sie sypnie cos nie zwiazanego to prawo jest po mojej stronie. Do podtrzymania gwarancji nawet nie trzeba serwisowac w ASO. A jak bedzie problem oddam sprawe do sadu i tyle. Nie martwie sie tym. A gwint juz na pokładzie 

Fotki poproszę

22 godziny temu, Kopter napisał:

Duża różnica w hamowaniu między tym 4-ro tłokiem brembo a zwykłymi z S4 czy z 320mm ?

22 godziny temu, Gibons napisał:

Różnica spora. Koszt tarcz i klocków taki sam

16 godzin temu, Dev napisał:

Zadna

Panowie ustalcie wspólną wersję

Klocki te same co do S5 i 320mm ?

Czy Ferrodo DS2500 mają czujnik zużycia ? a jeśli nie to da się to jakoś obejść ?

Duża różnica w hamowaniu między tym 4-ro tłokiem brembo a zwykłymi z S4 czy z 320mm ?

Panowie co powiecie o tym zestawie: http://allegro.pl/audi-s4-s5-b9-q5-350x34mm-6-tlok-zaciski-i6702198274.html   - komplet z S4 B9 przód plus tył.

Podejdzie to P&P do A5 ? Jak z tarczami ? Tylko OEM ? Jak z ceną ?

Pewnie masz komplet B12 czyli Amory Bilstein B8 i sprzężyny Eibach Sportline

Temat bardzo znany. ASO Wgrywa aktualizację, która pomaga ale nie całkowicie a problem po czasie wraca.
Ogólnie w polifcie temat uważany za "ten typ tak ma"

Ja zgłaszałem to na gwarancji ze 3 razy, za każdym coś tam wgrywali, było niby ciut lepiej ale rewelacji nie ma, te auta po prostu bardzo słabo się prowadzą

Dnia 1.02.2017 o 18:12, domek92 napisał:

spoko, ja z autem nie zaprzyjażniam się za długo bo lubie sobię urozmaicać. Kobiet nie zmieniam, więc na autach sobie poużywam  właśnie nakładki na progi specjalnie są czarne, dlatego obklejam lusterka i dach też na czarno. Widziałem kiedyś taką w krakowie i mi się spodobała  

 

żarówki które są założone to te http://allegro.pl/zarowki-swiatla-mijania-h8-60w-led-canbus-nssc-i6634904254.html Powiem Wam że jeszcze tak mocnych nie miałem, a w nocy przy otwieraniu robią robotę

 

 

ale kijek po lifcie 

tak to mniej więcej wygląda

Nie walą błędem te żarówki w halogenach ? Faktycznie świecą dobrze, zastanawiam się czy nie kupić

Dnia 19.01.2017 o 14:45, kamelus_ napisał:

300 zł ?  Nowa w ASO? To raczej jak za darmo. Ani chwili bym się nie zastanawiał. Jak kupowałem do A4 na klapę to w ASO kosztowała prawie 1200 zł. Zresztą używaną w normalnym stanie do dziś trudno kupić taniej niż 400 zł.

Koszt tej lotki do A5 Sportback nowej w ASO to ponad 2tys zł... Za kawałek plastiku :/

Są jeszcze Eibach Sportline (czerwone) -45, -40 z tego co pamiętam. Ja na takich jeżdżę ale widzę, że na stronie dystrybutora zniknęły.

Cześć Wszystkim !

Dzisiaj zauważyłem, że jak wrzucę skrzynię na P lub N oraz zacznę wciskać hamulec to jest stuknięcie w okolicach skrzyni biegów. Jak na przykład dźwignię to zmiany biegów ustawię na P i przycisnę bardziej do przodu żeby miała mniej "luzu" to mam wrażenie, że stuknięcie jest głośniejsze. Nie przypominam sobie, żeby coś takiego występowało wcześniej. Może ktoś pomóc ustalić co to może być lub czy po prostu już "wyszukuję" ?

Podczas naciśnięcia hamulca zwalnia się blokada, która umożliwia zmianę położenia drążka i to powoduje stuknięcie. To normalne

Witaj. Problem dotyczy wszystkich poliftowych B8.

Jest to wada fabryczna która ujawnia się w niskich temperaturach. Na innych forach szczególnie A5 wątek jest mocno wałkowany. Nawet TVN Turbo cos próbuje działać.

Co gorsza nikt tego problemu jeszcze w 100% nie rozwiązał