Kopter

BTW jakie koło masz na zimę ?

Też się tego boje, że zamiast cieszyć się z nowego koła będę tylko widział tą przepaść między nadkolem a kołem Zwłaszcza, że mam totalnego świra na punkcie spasowania kół. Zobaczymy co z tego wyjdzie, prawdopodobnie jutro montaż bo aż mnie skręca jak widzę nowe koło w garażu a na samochodzie zimowa siedemnastka

Wiosna chyba zagościła już na dobre więc koła założę pewnie na dniach ale chyba do momentu zakupu gwintu będzie bez dystansów z obawy na obcierki. Tak, finalnie wyjdzie ET 16 Dokładnie tak Prawdę mówiąc wzorowałem się trochę na Twoim setupie, ponieważ podobny chciałbym uzyskać dlatego też dziękuje Ci za wszelkie rady

Hej, gwintu jeszcze nie wrzuciłem. Wpadnie pewnie koło lata. Wpadło natomiast nowe koło na lato. Rotor 20" z RS5 Na to opony Hankook Ventus S1 Evo2 255/30/20 oraz dystanse 10mm Tutaj należą się ogromne podziękowania dla firmy Dystom, która stworzyła jeden jedyny komplet dystansów 10mm na moje zamówienie. Normalnie z racji konstrukcji piasty w A5 jest to niemożliwe i nikt nie ma takich w ofercie (min. 12-13mm) natomiast tutaj z racji dużej fazy na otworze centrującym w rotorach udało się je stworzyć.

Zaciski faktycznie są prawie takie same i wystarczy zmienić jarzma i włożyć większe tarcze ale tyczy się to przejścia z 320mm -> 345mm. 320mm występuje w 2.0TFSI czy 3.0TDI. W słabszych jednostkach masz 314mm więc tutaj wchodzi w grę jedynie zmiana całego zacisku.

http://www.bartpol-hamownia.pl/8/menu/kontakt/kontakt.html Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ja robiłem w Bartpolu. Perun wymienia tylko stronę zimną i faktycznie obiecują 350km ale w praktyce często wychodzi tak, że ledwo da się zrobić 310-320km (to opinia wielu tunerów). Bartpol wymienia stronę zimną i gorącą i potencjał tego turbo przekracza 350km i faktycznie tak jest. Ja mam auto wystrojone na 340km i turbo ma jeszcze sporo zapasu. Ogranicza układ paliwowy i głowica. Generalnie dostajesz potencjał K04 za 1/3 jej ceny. Ceny Perun vs. Bartpol bardzo podobne.

Bez kołnierza odpada, nie "powieszę" tak ciężkiego koła na samych śrubach. Jeśli wie ktoś czy i gdzie mogę kupić dystanse 10mm z kołnierzem piszcie

Na wiosnę będę zakładał Rotory z RS5 więc będzie ET26 na 9". Opona 255/30/20. Docelowo będzie gwint Eibacha. Jak myślisz jakie dystanse włożyć ? Idealnie byłoby coś ok. 8-10mm ale niestety takich niema. 5mm a potem dopiero 13mm.

Dystanse są Eibacha kupowane razem ze sprężynami już dłuższy czas temu. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Przy tych samych parametrach kół mam dystanse 15mm na każdym kole i według mnie jest idealnie i chyba więcej już nie wejdzie (u mnie buda sportback)

Również jestem ciekaw

Hej, Przestał mi ostatnio świecić jeden xenon. Zgasł nagle więc podejrzewam, że to nie żarnik a przetwornica. Aby się upewnić oczywiście spróbuje podmienić stronami i żarniki i przetwornice ale poradźcie jaką przetwornice kupić ? Na allegro niby można kupić nową oryginalną Audi za 300zł. W ASO ta sama część kosztuje prawie 1200zł

Myślę że podejdą. Tam są chyba takie same. Numery to 4G8 955 987 A i 4G8 955 988 A Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Mam samą końcową sekcję z MG plus downpipe. Brzmi bardzo ładnie i nie za głośno. Przy niskich obrotach w środku auta wydechu prawie nie słychać, w trasie nie męczy. Przy "pałowaniu" brzmi rasowo i strzela przy przepinkach S-Stronica.

Mała rzecz a cieszy Spryski z A6/A7 Nie potrafię zrozumiec jak w aucie tej klasy dalej montowali te "siurki" kiedy już golf IV miał w standardzie mgiełkowe

Eibach ma w ofercie zestaw do wyłączenia ADS. https://eibach.pl/search.html?search_type=catalog&marka=2&model=41&product_line=161

420km na seryjnym IC ? bój się boga Największy który wchodzi bez cięcia niczego to właśnie 600x300x76 z FMIC.pl i chyba nie ma sensu wkładać większego. Podobno po lekkiej rzeźbie zderzaka zmieścisz też 600x300x100.

Perun obiecuje potencjał 340km ale w rzeczywistości rzadko auta osiągają 320km - to opinia wielu tunerów z którymi rozmawiałem (pewnie gregor10 potwierdzi). Potencjał hybrydy od Bartpolu to spokojnie 360km ale na to nie pozwoli seryjny układ paliwowy. U mnie ciśnienie doładowania to jakieś 1,2 bara. Turbo spokojnie nadmucha 1,5. Cena raczej standardowa jak za hybrydę (ok 2,5tys) przy przeróbce mojej. O cenę kupna całej przerobionej nie pytałem. Niestety nie. Ostatnio autem jeżdżę rzadziej niż raz w tygodniu - już nawet nie pamiętam jak przyspiesza Zmieniłem tymczasowo miejsce zamieszkania na takie bez garażu a pod blokiem nie ma mowy

Panowie mam włożony przód od S-ki 345mm na tarczach Zimmermann i klockach Ferodo DSP. Hamuje dość fajnie. Kończą mi się klocki i tarcze z tyłu. Czy warto tam też wkładać zestaw od S4/S5, czy różnica w hamowaniu będzie duża ? Może lepiej po prostu wsadzić tam tarcze Zimmermann i klocek DSP na fabryczny zacisk pod 300mm ?

Zgodzę się z opinią Kamelusa. Do takiego auta jak A5 (gdzie MG zrobiło już sporo wydechów) bez problemu kupisz gotowy zestaw do zamontowania we własnym zakresie. Możesz sam wybrać ile chcesz tłumików, jakie końcówki oraz ich wykończenie (carbon, srebrne, czarne itp). Co do jakości to z doświadczenia mogę powiedzieć, że jest bardzo dobra. Mam od nich wydech w aucie od jakiś 3 lat i dalej wygląda prawie jak nowy. Słyszałem natomiast wiele negatywnych opinii o Milteku, który po kilku latach był już cały zardzewiały i nie wyglądał za dobrze. No i MG wyjdzie Ci nawet taniej jak Miltek.

Teraz dekory do zmiany

Fabrycznie C/L Home świeci mi przeciwmgielnymi i postojówkami (?). Chciałbym wyłączyć przeciwmgielne (widzę, że wystarczy odznaczyć tą opcję) ale chciałbym też aby zamiast postojówek świeciły się światła do jazdy dziennej - świecą dużo jaśniej. Da się tak zrobić ?

Płyn do mycia szyb też mają super, polecam (perfect glass cleaner)

Z racji tego, że forum A5 mi nie leży to jestem tutaj, nie widziałeś ramek ?