Kopter

Dunlop SP Sport Maxx RT ?

Jak z komfortem na gwincie ?

Przejechałem raptem 50km od wymiany ale szczerze mówiąc nie zauważyłem znacznej zmiany w dźwięku ani osiągach natomiast z pewnością silnikowi lepiej się oddycha

U siebie też miałem jakby doklejoną tą "wykładzinę" do fabrycznego filtra. Wczoraj wymieniałem na Pipercross Co do porównania Audi vs. golf MK7. Mam takie porównanie, co prawda nie w tak topowych wersjach. Lubie swoje Audi za wygląd w środku i na zewnątrz, dynamikę i poczucie poruszania się czymś bardziej wyjątkowym jak 90% aut na drodze ale... W rodzinie mam Golfa MK7 (silnik 1,4 TSI 122km) i do codziennego przemieszczania się to auto jest po prostu genialne ! Lekkość jazdy tym autem jest powalająca. Precyzja i lekkość pracy układu kierowniczego niesamowita (czego nie mogę powiedzieć o układzie kierowniczym w moim A5). Hamulce są świetne mimo małego rozmiaru (tu również Audi ustępuje). Dynamika w mieście również zadowalająca bo silnik zestrojony jest tak, że ciągnie od samego dołu. Oczywiście na dłuższej trasie brakuje mocy i komfortu ale prostota jazdy tym autkiem na zasadzie sprawnego przemieszczania to na prawdę bajka. No i faktycznie obsługa tempomatu i ogólnie sterowanie z kierownicy komputerem jest duużo lepiej zrobione jak w Audi gdzie trzeba kombinować manetkami. Natomiast ekran dotykowy to rzecz strasznie wkurzająca na dziurawej drodze (ciężko trafić palcem w to co się chce) Nie ma to jak MMI

Moim zdaniem 20mm będzie bardzo na styk ale 15 wkładaj bez obaw Oczywiście przy gumie 265 czyli takiej jak ma być oryginalnie pod 9x20

Od razu zaopatrz się w dystanse

Pytałem właśnie w auto Special bo tam serwisuje auto. W nomie w Katowicach tez odmówili Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Z innej beczki. Poleci ktoś jakiś serwis małopolska/śląsk, który dobrze ogarnie wymianę hamulców z zaciskami na 345mm z odpowietrzaniem ? ASO odmówiło wymiany bo nie mogą zakładać czegoś innego jak fabryczne.

W quattro są inne naciski na oś jak w FWD więc auto tyłem będzie stało na innej wysokości ale w przypadku gwintu to nie powinno mieć znaczenia bo wysokość regulujesz sam.

Chyba po prostu ja znalazłem drożej

Niestety cena niewiele niższa od tych OEM

Fotki poproszę

Panowie ustalcie wspólną wersję

Klocki te same co do S5 i 320mm ? Czy Ferrodo DS2500 mają czujnik zużycia ? a jeśli nie to da się to jakoś obejść ?

Duża różnica w hamowaniu między tym 4-ro tłokiem brembo a zwykłymi z S4 czy z 320mm ?

Panowie co powiecie o tym zestawie: http://allegro.pl/audi-s4-s5-b9-q5-350x34mm-6-tlok-zaciski-i6702198274.html - komplet z S4 B9 przód plus tył. Podejdzie to P&P do A5 ? Jak z tarczami ? Tylko OEM ? Jak z ceną ?

Pewnie masz komplet B12 czyli Amory Bilstein B8 i sprzężyny Eibach Sportline

Temat bardzo znany. ASO Wgrywa aktualizację, która pomaga ale nie całkowicie a problem po czasie wraca. Ogólnie w polifcie temat uważany za "ten typ tak ma" Ja zgłaszałem to na gwarancji ze 3 razy, za każdym coś tam wgrywali, było niby ciut lepiej ale rewelacji nie ma, te auta po prostu bardzo słabo się prowadzą

Nie walą błędem te żarówki w halogenach ? Faktycznie świecą dobrze, zastanawiam się czy nie kupić

Koszt tej lotki do A5 Sportback nowej w ASO to ponad 2tys zł... Za kawałek plastiku :/

Są jeszcze Eibach Sportline (czerwone) -45, -40 z tego co pamiętam. Ja na takich jeżdżę ale widzę, że na stronie dystrybutora zniknęły.

Podczas naciśnięcia hamulca zwalnia się blokada, która umożliwia zmianę położenia drążka i to powoduje stuknięcie. To normalne

Co gorsza nikt tego problemu jeszcze w 100% nie rozwiązał

Kolego powiem CI tak jak owszem na fis pokazuje sie s ale u mnie to działa dosc sprawnie. zmienia biegi tak ze nowy bieg zaczyna się od 1500-1700 obrotów. jak operuje pedałem gazu normalnie to kreci go do max 2500-3000 tys obrotów, jak mu przycisne to oczywiscie dalej kręci i nie zmienia tak syzbko. Nie wiem cyz trym sport na skrzyni działa tak samo czy to przez ADS. jak dla mnie skrzynia w koncu pracuje jak powinna a spalanie w miescie Poznań nie przekracza mi 9l co chyba jest niezlym wynikiem ;] To jest dokładnie to samo, co jak byś przełączył skrzynie drążkiem w tryb sportowy, więc mniemam, że ADS nie zdało się na wiele

Witaj, Włączenie Drive Select nie wiele da. Ja włączyłem sobie sam i szczerze mówiąc nie bardzo czuć różnice w pracy skrzyni w trybie comfort czy dynamic. Ja mam benzynę i również zdarza się, że skrzynia trzyma obroty ledwo powyżej 1000. Przyspieszenie z takich obrotów jest nie możliwe. Chyba jedynym dobrym sposobem jest podjechać do tunera, żeby wgrać program do s-tronic, który przesunie Ci momenty zmiany biegów do góry.