noxes

Czy taka kierownica http://2.bp.blogspot.com/-6sySxksE8Kw/U1TIsyGJtjI/AAAAAAAAAcE/CO7EH7pYqVs/s1600/Audi+1%252C8+turbo.JPG wejdzie mi p&p do b6?

Tak przy odpuszczaniu gazu. Do końca potwierdzić tego nie mogę, ale na 99% mogę powiedzieć. Powodem był przestawiony łańcuch rozrządu u lewej głowicy. Po przełożeniu jednego oczka w górę, przestało warczeć.

nie no ramiona są ori, ale te bosche jak widzę to wszystkie są takie nie udane?

A mi rysują. Zamówiłem tu w klubie w sklepie dobierane po winie. Wiec nie pisz mi, że tak to jest jak się nie wie co się kupuje.

Ech. Kupiłem kiedyś same gumki to wydaje mi się, że mi szybę rysują. Kurdę wycieraczki za 70zł i takie kwiatki. Jak tu się nie denerwować.

Nie chcę innych. Niech zostanie to,tylko co z tym teraz zrobić...

Ja w swoim samochodzie mam takie mocowane -> http://autoczesci-tz.pl/taile/nowe/plastiki/mocowaniekierowcaIpasazerB6_3.JPG A wycieraczki dostałem takie -> http://foto.megaceramika.pl/Motoakces/wycieraczki%20Bosch/Twin/Twin/Twin4.JPG I jak to zapiąć... Tu widać różnicę pomiędzy wycieraczkami z prawej moja z lewej nowa ->

Kurdę, wycieraczki po vinie były dobierane. Żadne piewsze lepsze. Frodus zadne z tych co podałeś.

W tym problem, że nie bardzo jest co przelożyć.

Hej. Spotkał się ktoś z takim czymś? Nowe wycieraczki bosch twin nie pasują pod oryginalne mocowanie- klips.

Co to znowu mi się odezwało? Dźwięk pojawił się po zamontowaniu ślizgu napinacza, a może poprostu wcześniej nie zauważyłem. Na pokrywie zaworów nie widać żadnych obtarć, dźwięk wydobywa się jakby z tyłu głowicy. http://youtu.be/-aMDmeiTmnE

U Ciebie to pewnie napinacz... Mi chodzą czarne scenariusze po głowie

Kurdę, jutro, a raczej dziś będę działał dalej. Muszę pozbyć się tego metalicznego warczenia

No nie wyjadę samochodem bo jest porozbierany. Do tego to warczenie jeszcze jest nie wiadomo skąd. Nie wiem ile ma sonda na zgaszonym. Z tym labelem to też dałeś mi zadanie:-) Co się działo jak miałeś padniętą sondę?

Ok kodu jutro poszukam, a z logowaniem trzeba będzie powstrzymać się do czasu założenia pokrywy zaworów. Kod silnika ALF Z tego co widzę przepływka źle liczy i sonda jedna stoi. Ale to nie wszystko, ciągle mam błąd 17800 Czujnik wałka rozrządu 2 zwarcie do B+ - przewód sprawny, Zostaje wymiana czujnika. Kolejny problem to coś mi warczy w głowicy w której zmieniany był ślizg, podobne do tego jakby łańcuch zahaczał o obudowę, ale nic nie widać. Głos słychać jakby z końcowej części głowicy...

Widziałem tego gościa, tyle, że od niego będę miał po niedzieli. Jeśli nie znajdę nic na miejscu to będę musiał kupić i tam. Swoją drogą skąd on ma? Lelum numeru żadnego nie było na opakowaniu?

Szukam numeru ślizgu łańcucha z głowivy, konkretnie to z lewej od 2.4 V6 30V. Ślizg prawdopodobnie podejdzie od innych napinaczy. Ktoś coś?

Ok sprawdze to, ale póki co to na lewej głowicy- strona kierowcy, mam luźno łańcuch. Rozsypał się slizg, kto wie czy to nie jego sprawa... Tego kodu gdzie mam szukać na silniku?

Gaz raczej wykluczam, można powiedziec, że jest cały czas tak samo. Błędy później dodam, teraz piszę z telefonu. Z tego co pamiętam po pierwszym podłączeniu vaga wyszło min: czujnik położenia wałka, mieszanka za bogata, napięcie za niskie na zacisku 30 i coś chyba od sond. Akumulator odłączony jest praktycznie cały czas. Kod silnika dopiszę jak sprawdzę. Przewody, a raczej same fajki z głowicy są mokre czyt. w oleju, ale czy to mogłoby tak paskudzić pracę silnika? Obstawiam przepływkę, ewentualnie sondę/y. Dołączam odczyt błedów; Pierwsze podłączenie 18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17967 Regulator wolnych obrotów - ustawienia pierwotne brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17953 Sterowanie przepustnicy brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17973 Regulator przepustnicy - dolna granica nie osiągnięta brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16534 Sonda lambda obwód (strona 2 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17537 Mieszanka za bogata strona 2 - regulacja długoterminowa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17544 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa - wolne obroty brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17546 Mieszanka za bogata strona 2 - regulacja długoterminowa - wolne obroty brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16514 Sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17535 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17800 Czujnik wałka rozrządu 2 zwarcie do B+ brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY Po skasowaniu polski vag 18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16486 Przepływomierz - niskie napięcie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY Vcds odczyt VCDS-Lite Version: Release 1.0 Tuesday, 12 August 2014, 15:00:25:0 Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76,77 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Controller: 4B0 907 552 F Component: 2.4L V6/5V MOTR HS D03 Coding: 05201 Shop #: WSC 06325 No fault code found. Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.LBL Controller: 8L0 820 043 D Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75 Coding: 04160 Shop #: WSC 06325 6 Faults Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to Plus 00603 - Shareware Version. To Decode all DTCs 41-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01272 - Shareware Version. To Decode all DTCs 41-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01274 - Shareware Version. To Decode all DTCs 41-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01206 - Shareware Version. To Decode all DTCs 27-10 - Please Register/Activate - Intermittent Wyszedł jakiś bląd przepływki, ale chyba ja odpiąłem na chwilę, nie pamietam już...

Gaz mam,nawet jakiś z górnej pólki tam siedzi. Ok papatrze sa sondy co i jak. Czytałem gdzieś, że przestawiony rozrząd na którejś głowicy będzie dawał podobny efekt. EDIT: Po odłączeniu sondy nic się nie zmienia, swoją drogą czego tam jest jedna sonda? Ktoś coś jeszcze? Logi raczej odpadają, samochód nie jeździ.

Witam. Kupiłem za nieduże pieniądze B5 2.4 quattro w skórze i z manualem Niestety delikatnie uszkodzona, ale to nie o tym mowa. Mam problem z silnikiem, Wyglada na to jakby zalewało go. Normalnie odpala, ale jak depnę w pedal gazu i przytrzymam to nie wejdzie na obroty, najpierw będzie szarpać, strzelać prychać i dopiero powoli wejdzie na obroty. Jutro popatrzę do rozrządu jak wygląda. Co do błędów była cała litania, aktualnie nie było, żadnych, choć przypuszczam, że później mogły pojawić się błędy bogatych mieszanek co akurat jest normalne. Ktoś coś poradzi? Szkoda byłoby taki samochód na graty rozbierać ;(

Wiem, że pasowałoby też mu to mówiłem, ale on ich nie pamięta, a i nigdzie zapisanych też nie ma Chyba postraszę go pompą i wtryskami za 25tyś to zapoda mi na szybkości wszystkie kody

Panowie, znajomy poprosił mnie o zadanie pytania wam w związku z ww problemem. Samochód to oczywiście B8 2.0 CR. Problem jak u większości migająca kontrolka świec i chek silnika. Samochód mocy nie stracił, jeździ tak już dosyć długo- więc wstępnie pompę, wtryski i opiłki z tym związane możemy wykluczyć. Gdzieś tam dowiadywał się przez kogoś z serwisu, że to wina jakiegoś czujnika w kolektorze ssącym . Był na vagu jakieś błedy wyskoczyły, ale nie pamięta juz co.

Podpowie ktoś gdzie podłączyć owe lampki w drzwiach? U mnie ani tych białych ani czerwonych. Instalacji też nie widzę:-( .

Taa zalany pewnie pól syntetyk z beczki tak jak koledzy radzą, micha w dół i myjemy wszystko. Co do cykania to zapewne hydraulika nie dostała oleju i szklanka mogła się zapowietrzyć.