topor

jak postawisz ładna flaszke mozemy rezac:

hm, progi to najmniejszy problem z tej zabawy, jescze jakis 1000zl w aso tzreba zostawic za ustrojstwa:) :gwizdanie:

dzieki buszek;) czekam tylko na cieplejsze, suche dni;)

po 80-tce chwile miałem ibize '02, potem A4... sentyment został, za jakis czas bedę szukał zadbanej w Q... i wtedy zaimplementuje sie coś z epoki:) albo olejobiorące V8 ;]

hm... mozeby tak spocik pierwszy w 2011:> jakies solidniejszy? :gwizdanie:

loozik, bez spinki na forum, pełen chill

dzieki vario;) mgtan, widze ze zmidernizowałes ostatniego swego posta

jeżeli chodzi Ci o logi dynamiczne to nic co mogłoby mnie zaniepokoić u mnie nie wyszło. i koniec tematu o wtryskam bo rzygam tym

teraz zaluje ze ja sprzedałem.[br]Dopisany: 13 Listopad 2008, 00:30_________________________________________________az się łezka w oku kręci ;(

tylko pod kompem u kolesia pod blokiem;) u mnie w miescie nie ma hamowni 4x4, najbliżej poznań. a mi rozjebali i tak jakośc srednia, chyba te wczesniejsze były nieco lepsze...

wydaje mi się ze zawsze jest w tym jakis miarodajny odnośnik... no ale ok, koniec o wtryskach i paliwie, wtryski jak bedą chciały to i tak się wysraja:wink4: nawiązując do tematu ---> załozyłem dziś ramki klubowe :naughty:

coś pod ten deseń pewnie, mozna to mozna "zbadać" za pomocą wlasnie vag/vcds

vcds?

szczerze powiem, że zawsze lałem to "lepsze" paliwo obojetnie na jakiej stacji tankowałem. Z racji tego, iz moje poprzednie auto posiadało VP, miałem to gdzies w zasadzie, -bez przesady wiadomo. Znam auta z VP które przelatały ponad 100 tys km na opale i maja sie dobrze, moje rzecz jasna nigdy czerwonego nie widziała. Wynik z hamowni mojej serii AVG wyszedł 120km i 240NM... (katalogowo 110km i 235nm) przy zmianie wtryskow na 216-ki z ciekaowści sprawdziłem jak siemają stare i okazało sie ze na wolnych obrotach leja a na wysokich odcinają dawke paliwa. Podczas jazdy nic na to nie wskazywało... i dymienie było w normie. Auto wtedy miało 190tys ori przelotu. W starych afn'ach lub avg i wszytskich z VP nikt sie nie srał o wtryski... bo auto w miare jezdziło na uwalonym wtrysku. A w brd jak sie wtrysk wysra to auto gaśnie i juz nie odpali, stąd cała bajka. Prawda jest taka ze wtryski do naszych motorów sa cholernie drogie... ale psuja sie jak wszystkie inne;) u mnie w B7 jest najechane ori 126 tys km a korekcje wtrysków idealne. :gwizdanie: AMEN.

rafalek, spozniles sie, juz jej nie ma, wpadły ramki klubowe i zrobiła sie choinka i traz bylo z czegos zrezygnowac.

no to w d*pie z tym, leje zwykłe paliwo.

rly?

więc na czym najlepiej jezdzic?

ładny opis;) gratuluje Wipi

raczej 205/50 byłaby bardziej odpowiednia.

64 dni, 18 godz. 23 min.

piękny projekt;) fotki z autem FranF1? dobrze widze? tył US/japan w 80-tce to mistrzostwo, szkoda tylko ze cała rzesza z forum audi80.pl sie tak najarała na to;) sam upalałem 80ke, z tym że b3:) http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=38426.0 -bardzo miło wspominam auto, szkoda tylko ze nie doczakało się większych modów. Ale nic straconego powodzenia w modach.

no wg mnie poza wtryskami jest przeciętnie bardziej za kieszen może pociagnąc 3.0TDi a o tym nikt nie wspomina, ja staram sie tankować na BP, czasem na orlenie, i tylko ultimate albo verve, a na soft wybieram sie na przełomie lutego/marca

chyba warto sie pokusic:d :gwizdanie:

shamuje dopiero jak zajade do Rogala na program:) i przestaniecie narzekać na brd...bo juz sie czytac nie chce.