RiCoTriCo
-
Postów
86 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez RiCoTriCo
-
Zacznij od wymiany czujnika temp. cieczy . Widze że masz taki sam silnik jak ja więc zacznij od kupna : http://www.allegro.pl/item604855163_czujnik_temp_audi_skoda_vw_seat_ford_7_3258_nowe.html z wymianą zejdzie Ci ok. 2 min. Ja też miałem kiedyś problem z rozruchem na zimnym i lepiej podjedz gdzieś i niech Ci ustawią kąt wtrysku. W moim przypadku olałem ten problem i nie ustawiałem tego kąta co zaowocowało padnięciem całej pompy wtrysków i kosztowną regeneracją .
-
Podpinam się pod temat Dziś u mnie tez pojawil się ten odgłos starych skrzypiących drzwi nieważne czy skręcając w prawo czy lewo i też nie zależnie czy mokro lub sucho . Widze że zdiagnozowaliście problem że jest to łącznik stabilizatora . Chcę kupić ta część na własną rękę i powiedzcie mi czym się sugerować ?? np. jaka firma itd. ??
-
Wg. zaleceń ja zmieniłem termostat razem z rozrządem . Może czujnik temp. cieczy szaleje ale to słowa laika
-
u mnie padła przy przebiegu 175 tyś. km a z tego co się orientuje to uszkodzenie VP44 jest następstwem zacierania tłoka przestawiacza kąta wtrysków . W moim przypadku objawami był ciężki rozruch samochodu szczególnie przy ciepłym silniku ale podobno nie koniecznie wcześniej muszą występować takie objawy . Po montażu juz zregenerowanej pompy mechanicy poinformowali mnie że tylko usunełi błędy które się pojawiły, podczas gdy pompa padła . Chcąc nie chcąc musiałem im wierzyć
-
z tego co pamiętam 1500 zł. razem z przesyłkami kurierskimi ...
-
Polecam http://www.dieseltechnika.pl./ Fochowcy z górnej półki z którymi miałem doczynienia jak padła moja VP44 . Regeneracja w dwa dni gdzie w moim przypadku wymianie podlegał sterownik , kpl. uszczelek , tłok przestawiacza wtrysku + wymiana podzespołów , programowanie sterownika , regulacja dynamiczna i ustawienie dawki pilotażowej oraz ustawienie i zablokowanie początku tłoczenia ............ jednym słowem remont kapitalny . aaa i prawie zapomniałem o gwarancji na 12 miesięcy . Kontakt do nich na GG 6998077 .
-
masz plik .pdf odnośnie napraw demontażu i różnych takich (opisy schematy ) ... dotyczy Audi A4 1996-2000 r. + Avant może coś tam znajdziesz http://www.sendspace.pl/file/ze1pmdbk/
-
[B5 AKN] Wymiana termostatu 2.5 TDI (fotostory)
RiCoTriCo odpowiedział(a) na Grzegorz76 temat w Audi A4 B5
nareszcie coś o V6 :notworthy: :notworthy: :good: :hi: pozdrawiam -
Mam ten sam motor co Ty i też miałem ten problem Wymieniłem czujnik temp. cieczy ale to nie pomogło ... W moim przypadku miałem przestawiony kąt wtrysku paliwa Jezdziłem tak sezon letni po czym całkowicie padł mi sterownik pompy wtryskowej VP44 Pompa poszła do regeneracji 1400 zł. ;( Teraz autko pali od strzała pozdr.
-
Dzięki za fatyge i pozdrawaim .
-
Pojade do miejscowych fachmanów i popytam a jeśli koszt okaże się zbyt wysoki to głowiczka powędruje na półkę w garażu na wegetacje. Chyba że ktoś będzie chciał ja kupić w tym stanie co widać .......... no ale wątpię .
-
U mnie głowica jest już zdjęta więc zakładam że 150 zł. . Nie wiem tylko co powiedzą na tkwiący w gnieździe głowicy gwintownik który jak wiadomo jest zrobiony z twardego stopu i ciężko go czym kolwiek rozwiercić czy wydłubać .
-
Do autka mam już założoną nową głowiczke a chodzi mi o to że ta stara leży u mnie w garażu . Może da się ją zregenerować i np. komuś sprzedać . Interesuje mnie kto mógłby się podjąć takiego zadania i czy wogóle jest to opłacalne ??
-
Witam Ukręciłem świece żarową w moim autku co zakończyło się demontażem i założeniem całkiem innej głowicy . Próbowałem wszystkiego aby ją wykręcić i nic !! Atakowałem migomatem próbując dospawać śrube ale nie pomogło !! Rozwierciłem trefną świece, wkręciłem gwintownik który się zerwał !! Kto mi powie czy da się jeszcze cokolwiek zrobić z głowicą zamieszczoną na fotkach ?? Do jakiego magika się zwrócić ?? Ewentualny koszt naprawy ?? Niżej zamieszczone zdjęcia można potraktować jako przestrogę jeśli chodzi ... o z pozoru łatwą operację wymiany świec
-
[ALL B5] Oryginalne poduszki silnika z Allegro
RiCoTriCo odpowiedział(a) na marecki_78 temat w Audi A4 B5
Jeszcze nic nie robiłem Wiem na bank że to poduchy silnika Szukam coś w dobrej cenie no ale jeśli trzeba będzie zapłacić więcej to trudno Orientujecie się ile biorą za samą usługę wymiany poduszek lub poduszki ?? -
[ALL B5] Oryginalne poduszki silnika z Allegro
RiCoTriCo odpowiedział(a) na marecki_78 temat w Audi A4 B5
Drążek zmiany biegów przy przyspieszaniu i hamowaniu wykonuje ruch do przodu i tyłu. I na wybojach go macha na wszystkie strony a po za tym ostsnio zauważyłem że jeszcze mocno drży przy przyśpieszaniu. Wymieniłem poduchy pod skrzynią ale nie pomogło kurcze nawet nie wiem czy to pytanie do mnie :> Ale co tam.... u mnie to samo ;( -
Jakiś czas temu kupiłem A4 i już wtedy widziałem że miałem demontowany plastik podszybia . Rozchodzi mi się o to że ktoś tak wykręcał te plastikowe śruby, zatrzaski że obrobił i zostały niechlujne dziury. Można kupić gdzieś taką pierdołę . Nie wiem czy dobrze opisałem problem ale może ktoś zatrybi o co mi lotto :> Zaznaczam że nie chce kupować całego podszybia tylko same jego plastikowe mocowania .
-
[ALL B5] Oryginalne poduszki silnika z Allegro
RiCoTriCo odpowiedział(a) na marecki_78 temat w Audi A4 B5
Mnie też czeka zakup poduszek a jeśłi chodzi o tą aukcję to cena jest bynajmniej podejrzana Miał ktoś doświadczenia z tym sprzedawcą ?? Jeśli okazałby się OK to kupuje z miejsca -
moim skromnym zdaniem jak ma się urwać to się urwie więc czy będziesz pyrkał spokojnie czy dawał po garach nie ma różnicy sprawdź w książce servisowej kiedy był wymieniany ( jeśli ją posiadasz ) może będziesz miał naklejke od spodu maski przy jakim stanie km. był wymieniony jeśli świeżo kupiłeś auto to wymieniaj i nie bazuj się na tym co Ci powiedział poprzedni właścicel !! na Twoim miejscu nie podejmowałbym ryzyka bo możesz sobie narobić dużo więcej kosztownych szkód niż wymiana paska
-
mój wyglądał lepiej a mimo wszystko zmianiłem go od ostatniej wymiany zrobiłem 65.000 a Ty ile przejechałeś na swoim ??
-
podepnij vag i zobacz co wyskoczy wydaje mi się że masz problem z termostatem ja wymieniałem razem z rozrządem i póki co jest git ...
-
u mnie przy takich objawach padła pompa wtryskowa VP44 a dokładnie jej elektronika ...
-
Uszczelke miałem zmienianą ostatnio więc to raczej nie tu leży problem . Sprawdziłem przed chwilą i płyn nie ma zapachu spalin , tłuste oczka też odpadają . Jeśli chodzi o dym to jestem w stanie powiedzieć że ma delikatnie błękitne zabarwienie . Pod samochodem widać plame z tym czerwonym płynem, problem tylko w tym że nie mogę zlokalizować miejsca z którego cieknie . Zdejmuje wszystkie osłony i może się uda ... Czytałem coś o jakimś kruću i czujniku temp. cieczy chłodzącej ... temat później dogłębnie zbadam ...
-
u mnie na zimnym silniku dymi na biało i ubywa płynu chłodzącego Jakie zalecenia i gdzie leży problem ?? Od czego zacząć ??
-
U mnie problem ten sam : zimno wyświetla aż w oczy pali , ciepło ( gorąco ) wyświetla słabo miejscami całkowicie niewidocznie . Słyszałem opinie że te liczniki się z czasem wypalają i jest to ich wada aleeeeee widze że jednak jest to naprawialne np. na allegro za 300 zł. ludzie się oferują że naprawią to w godzinke na miejscu i dadzą jeszcze gwarancje na 36 miesięcy . Hym .... troche drogo aleee jak komuś strasznie przeszkadza Może ktos ma inny tańszy sposób na załatwienie tej usterki ?