gelo5

Witam. W weekend wymieniałem panel sterowania szybami,gdyż mój już przycinał tylne szyby. Kupiłem ori używkę, taki sam nr jak na starym, przyciski działają ok, teraz nie działa mi domykanie/otwieranie szyb z pilota. Czy mogłem coś źle podpiąć,chociaż nie wydaje mi się bo każda kostka jest inna i nie da się pomylić podłączenia. Podpowie mi ktoś o co kaman? Dzięki za info.

Elo. Czy takim zestawem można zastąpić standardowy układ zapłonowy tzn oddzielnie cewka i kable.

Cześć podepnę się pod temat. Od jakiegoś czasu borykam się z uciekającym olejem.Robiłem 2 razy uszczelnienie pokrywy zaworów,gdyż pierwsze nic nie pomogło. Sytuacja nie poprawiła się przy poprawce.Podczas wymianie kół na letnie zauważyłem, że wahacze,półośka od strony pasażera zasmarkane są dość porządnie olejem. Oprócz tego dymi spalonym olejem od strony pasażera w komorze silnika Jakieś pomysły którędy może uciekać? Czy to na pewno pokrywa? Bo mechanik coś wspomniał że może byc pokrywa do wymiany?

Cześć. Jest może ktoś z Pruszkowa i ma kompa z kabelkiem? chciałbym zdiagnozować pacjenta ?

Elo. Podłącze się pod temat. U mnie drgania pojawiają się przy przyśpieszaniu zarówno na pb/lpg. Rozpędzę się i puszczę gaz nic nie telepie. Dodam że moge jechać max 70-80 więcej sie nie da bo telepie okropnie.rozpędzam się delikatnie wciskając pedał gazu wtedy mniejsze są objawy, a podjazd pod lekką górkę też jest problemem. Zauważyłem że na zimnym silniku drgań nie czuć,dopiero jak lekko się zagrzeje. Pod kompem pokazał błąd Addytywna adaptacja mieszanki powietrze rzad 1 i 2 układ za ubogi. przewody maja 2 lata ngk wymieniane razem ze świecami.

A jakie są fele z tego allroada?

A czy do stalowek zwykłych 16" 6,5j et 42 też można dystans dołożyć i będzie ok?

jaki dystans trzeba ogarnąć?

fele 16" et50 stal strukturalna podejdę pod heble 320? Czy zaliczamy je do stali które nie pasują

Elo. Zaciski 320 z a6c6 różnią się czymś od tych od a4b6?

takie proste

Witam. Czy ktoś może mi podpowiedzieć, czy jest możliwość ściągnięcia klucza pod te Win?! pzdro

na tył chciałem trochę szerszą, bo 225 jest naciągnięta na fele i nie chroni rantu felgi,przez co fele trochę są zmęczone. To co 245 z tyłu będzie ok czy może pójść na kompromis i brać 235?

Witam. Obecnie mam 225, czy 245 nie będą obcierały pod zawiasem Eibach proKit?

elo. Jaką skrzynie manual szukać pod 2.4 bdv? popytłem trochę i 6-biegowa tylko z b7...jak to jest

masz rację,zeznania dopiero za parę dni.

nie będzie w protokole, na pewno jest informacja że kierunkowskaz był właczony tak jak zeznała.Za parę dni mam przesłuchanie na komisariacie, teraz zaczynam sie zastanawiać jaki bedzie finał sprawy. moje auto szkoda całkowita(naruszona konstrukcja) i na dodatek uraz szyi.

tak zeznała policji predkosci nie redukowałem do zera,mogło to byc ok 20km, kierunek właczyłem ok 10 m przed zjazdem. Zostało to potwierdzone przy policji 200 m miała łaczna długość odcinak czyli podwójna przed przejsciem dla pieszych,następnie skrzyżowanie i podwójna ok 50-60m. Źle to opisałem wczesniej:)Policja stwierdziła że kobieta nie mogła wykonac takiego manewru na takim odcinku, dodatkowo policjant powiedział że powinna zachować ostrożność przed pojazdem poprzedzającym.

a co sądzicie o moim przypadku. Jechałem terenem zabudowanym, mijałem po koleji przejście dla pieszych, skrzyzowanie, i ok 200m podwójnej ciągłej. NA konću podwójnej,gdy linija przechodziła w przerywaną dokonałem manewru skretu w lewo na posejsie.Miałem włączony kierunek. Wjechałem przednim kołem na kostkę przy bramie i wtedy dostałem strzał w bok. Kobieta postanowiła wyprzedzić mnie,rozpoczynając manewr na skrzyżowaniu,przejezdzając cala długość podwójnej ciągłej. Złamała dwa wykroczenia,nie zachowała ostrożności przed pojazdem poprzedajacym, mandatu nie przyjeła, sprawa trafila do sądu. Moja w tym wszystkim wina to nie spojrzenie w lusterko,gdyż nie spodziewałem sie, że ktoś może wyprzedac mnie w takich okoliocznościach. Teraz pytanie, jakie może być orzeczenie sądu?

Witam. Co do drgań auta też mam problem. Tylko w moim przypadku występują tylko przy obrotach w przedziale 1800-1900 zarówno na P-ostoju jak i na D. Dodatkowo podczas jazdy przy prędkości ponad 140 km auto zaczyna drgać a im większa jest prędkość adekwatnie nasilaja sie drgania. Sprawdzałem na kompie nie wywalało żadnych błedów,poduchy sa OK. Mechanik stwierdził ze to może być konwenter skrzyni lub dwumas. Ma ktoś jakieś pomysły?

jak zamontujesz gwint to napisz jak się sprawuje, bo sam szukam jakiegoś

masz racje:facepalm:,patrzyłem na stronce cenowo podchodzą pod mts,czyli ta sama półka cenowa. Cięzko dorwać dobrą używkę

Witam. Warto inwestować w któryś z tych gwintów? szukam jakiejś używki do mojego padł ale jakoś mały wybór:kwasny: Zawieszenie Gwintowane FK Audi A4 B6 B7 2013r (4027089414) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Zawieszenie gwintowane Audi a4 b6 b7 GWINT FK !!!! (4047945225) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Zaczęło się po wymianie oleju czy występowało także przed? Jak nie masz daleko to wpadaj na diagnostykę... zaczęło sie po wymianie, ale nie od razu tylko po jakimś czasie. muszę sprawdzić co oni mi tam zalali. A gdzie mogę Ciebie namierzyć?

witam. Mam mały problem z multi GWQ. Otóż podczas jazdy gdy olej w skrzyni jest zimny jadać równą prędkością auto nagle szarpie,obroty wariuja aż wbijaja sie na wysokie obroty utrzymując je, puszczajac i dodajac gaz wciaz utrzymuje wysokie obroty. dopiero po chwili jak puszcze całkiem gaz a auto zwolni to obroty znowu zachowuja sie normalnie, czasami miga na czerwono panel od skrzyni na fisie ale po chwili także gaśnie. Później juz jest wszytko jak należy. Olej wymieniałe całkiem niedawno jakieś dwa miesiace temu w serwisie SAMKO w warszawie. Ma ktoś jakieś pomysły co to może być. Mam nadzieje ze nic poważnego.....