medmaxx

Witam, W imieniu kolegi postanowiłem przedstawić problem z jego autem. Dzisiaj, jeszcze na nierozgrzanym silniku, w trakcie jazdy auto zaczęło szarpać. Na FISIe wywaliło check engine (migał). Kumpel zatrzymał się i po mnie zadzwonił. Zanim przyjechałem, kolega odpalił auto i mówił coś o drganiach na jałowym. Czuł jakby uderzenia w kierownice, trzęsienie budy i zaraz zgasił silnik. Kiedy przyjechałem i podpiąłem VAGa, odczytaliśmy błędy. Był missfire na pierwszym cylindrze oraz jakieś błędy z wstępnym podgrzewaniem katów (?). Po ich wykasowaniu zrobiliśmy ze 20 km i szarpania ani nic już się nie pojawiły. Auto było parę razy dociśnięte. Co mnie mocno zdziwiło, na blokach 20 i 21 na każdym cylindrze było cofanie zapłonu. Nawet na jałowym, przy lekkim przegazowaniu, wartości potrafiły podskoczyć do poziomu 10. Korekty sond lambda były dodatnie, od 0,3 do 4 % (sczytane po zrobieniu tych ~ 20km od wykasowania błędów) Ktoś ma jakieś pomysły?

NIie wiem czy AEB (ME 3.8) i ANB (ME 7.5) Na pewno dokładnie tyle samo spalą, czy nie. Tego wyniku jestem na 100% pewien, może nie jechałem całego odcinka 160km/h, ale poniżej 140 tez nie schodziłem. I nie ma mowy o kilku km na PB, silnik przed testem był już nagrzany i jechał tylko na LPG (odpalenie silnika po zatankowaniu na stacji pomijam). Auto wtedy było po wyżej wypisanych modach, dupohamownia kilku osób wspominała o ~210Km/320Nm. Auto na wadze pokazało 1360kg (pół zbiornika PB + pół zbiornika LPG).

Profi 50.1c Kosztuje mniej, a bebechy bodajże jak w karcher puzzi 10.1.

Witam, Przez 4 lata byłem szczęśliwym użytkownikiem A4b5 1.8T ANB + LPG. Samochód nigdy mnie nie zawiódł, choć trochę pierdół było przez ten czas zrobione. Jeżeli chodzi o silnik, to: - kompletny rozrząd kupiony u forumowego sprzedawcy - 550zł (800zł to kosztuje kompletny do 2.7BiT) - jakieś zaworki, komplet uszczelnień silnika, pare sparciałych przewodów + robocizna - nie pamiętam, ale ponad 1k zł. - padła turbina, zrobiłem od razu hybrydę - 1700zł z robocizną - w między czasie padły świeczki, 2 cewki - 300zł I to chyba tyle, reszta to moje fanaberie (TIP, DP, większe wtryski, chip). Przez te 4 lata zrobiłem ponad 50tyś, więc jakoś nie specjalnie dużo, ale i auto nie pierwszej młodości. Spalanie LPG (sprawdzone drogą tankujemy pod korek - jazda - tankujemy pod korek), przy prędkości 140-160, w 3 osoby i załadowany bagażem, wyniosło równe 10.5l przy włączonej klimie. Na oponach 17" 235mm.

Witam, Powoli zastanawiam się nad zmianą TV. Obecnie użytkujemy jakiegoś badziewnego Thomsona 32" HD Ready, którego 7 lat temu kupiłem w MM za 999zł Wierzę zatem, że cokolwiek bym nie wziął, i tak będzie to o niebo lepszy TV od obecnego (pod względem obrazu i funkcji, bo raczej nie wytrzymałości). Czy istnieje obecnie NOWY TV wielkości 47-55 cala, w którym Smart TV nie będzie mulił? Moje wymagania oraz info: - wielkość 47-55 cali (oglądamy go z odległości 3-3,5m) - możliwość bezprzewodowej transmisji ekranu z laptopa na TV (nie wiem jak to się fachowo nazywa). - Smart TV - Full HD - cena do 2500zł (jeżeli będzie na prawdę warto, to można trochę to nagiąć) - możliwość wykupienia rozszerzonej gwarancji Nie interesuje mnie rozdzielczość 4K, zakrzywiony ekran, dopłacanie 500zł za "czerniejszą czerń" lub ciut płynniejsze chodzenie po menu. Przeczytałem kilka tematów o wyborze Tv, jednak były one o droższych sprzętach. Poza tym może pojawiło się coś nowego na rynku. Zastanawia mnie też taka kwestia. Otóż w przypadku telefonów komórkowych, mamy na przykład markę Xiaomi - bebechy, aparat, ekran to to samo co w pozostałych markach znanych na naszym rynku, ale cena sporo niższa. Czy coś takiego występuje też w TV?

Ładna, fajnie wyposażona b5 Setup mocowy to taki przejściowy STAGE ?

Miałem raczej na myśli pojedyncze gwałtowne hamowanie oraz porównanie tego do seryjnych hebli. Na wiosnę będę miał podobny setup mocowy (lecz na seryjnym wydechu) i ciekawi mnie ile z tego wyjdzie. Pozdrawiam

Witam, Bardzo ładna b5, jak dla mnie jedna z ładniejszych na tym forum. Pytania: 1. Jakiej marki klocki i tarcze przód + tył. Czy przy obecnej mocy nie brakuje hamulców? 2. Co blokuje go obecnie w setupie, żeby moc poszła w górę? Wiem że obecny moment to +/- maks dla seryjnych korb. Pozdrawiam

O ile data i godzina by mi podpasowały, to ja się piszę.

Witam, Z grubsza przewertowałem ten temat, a z ostatnimi dziesiąt stronami jestem na bieżąco lecz nie znalazłem odpowiedzi. Na ile mocy 'starcza' seryjny wydech w A4 B5 ośce? W aucie jest DP, turbo k03 hybryda. Gdzieś tam pojawiają się wyniki na poziomie ok. 240km, ale czy to będą bezpieczne konie? Przepraszam jak było, szukałem ale nie trafiłem na odpowiedź.

Dzięki za odpowiedź, to jeszcze jedno pytanie się nasuwa: Przeczekać zimę i jechać z tym na wiosnę czy robić to już teraz? Auto codziennie jeżdżone, stoi pod chmurką.

Witam, Na temat błotników w B6 jest dość obszerny temat, a tu nie bardzo. Zastanawiam się co zrobić ze skorodowanymi błotnikami przód. Jeden był kiedyś robiony, widać gołym okiem. Ma dwa dość pokaźne purchle plus kilka mniejszych wzdłuż nadkola. Drugi ma malutkie purchelki oraz rudawy kolor wyłażący od spodu, na oko nie był robiony. Pytanie: czy lepiej bawić się w ich robienie, czy szukać używek (używki po 15-17lat). A może zamienniki do malowania lub gotowe pomalowane? Kolejny problem to purchel wyłażący nad listwą drzwiową (drzwi kierowcy). Czy takie coś może się zdarzyć w 17 letnim aucie bez przeszłości wypadkowej? Auta nigdy nie mierzyłem miernikiem. Pozdrawiam

chodzi o tego: http://fhupremium.pl/kontakt.html

Witam, taka dziwna sytuacja. Telefon Motorola moto G2, Android 6.0. Żona próbowała przesłać zdjęcia z karty SD bezpośrednio na dysk google. Wtedy zaczęły się dziać cyrki. Ekran telefonu zaczął wariować, poza tym wyskakiwały komunikaty o braku miejsca w pamięci (dysku) telefonu. Odczekaliśmy jakiś czas i w końcu reset telefonu. Nic to nie pomogło, a po chwili telefon się całkowicie zawiesił. Hard reset i niby wszystko wróciło do normy. Dlaczego niby? status bar gdzieś zniknął, przyciski home oraz powrót przestały działać, a opcja "przywrócenie systemu" jest niemożliwa do wybrania. Nic nigdy nie było grzebane przy systemie. Co robić? Dodam, że nie znam się na ROMach itp.

Od siebie nie polecam AC, przynajmniej do serwisowania. Polecam za to http://www.zumi.pl/1850186,ZU__Gazowe_Instalacje_Samochodowe._Marek_Sochon,Bialystok,firma.html Serwis ten polecił mi McGiver1.8T . Miałem tam upgradować swoją instalkę, ale przełożyłem to na następny rok. Zakład ten ma już doświadczenie w składaniu i strojeniu instalek LPG do 1.8T 300km+. Chłopaki stroją instalację tak jak należy: wyjazd na drogę do Bobrownik i poddawanie auta różnym obciążeniom, aż pod czerwone pole. Dla porównania panowie z AC wsiadali i robili parę przejazdów u siebie po parkingu poddając przy tym auto niskim obciążeniom.

Witam, Powoli się przymierzam do zmiany telefonu, z tego tematu zaciekawił mnie ten Xiaomi note 3. Rozumiem, że jego parametry pozwalają na bezścinkowe przeglądanie neta, ładowanie filmików na YT itp? Ten system MIUI to nakładka na androida, czy oddzielny system? Z góry dzięki za odpowiedzi.

Witam, Gdzie najlepiej udać się na przegląd bez katalizatora (DP) ? Słyszałem o serwisie Opla bodajże, choć nie jestem pewien. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Witam, jakby ktoś jeszcze pogrywał w GT6 i miał ochotę pojeździć w szanującym sie gronie, to zapraszam do zapisów do serii SHUFFLE RACING - WYŚCIGI LOSOWE. W skrócie: 10 rund na każdy event, 10 aut do rozlosowania z pośród 16 dostępnych. Wszystkie auta testowałem i są do siebie maksymalnie zbliżone osiągami. Auta drogowe, bez tuningu. Po więcej szczegółów zapraszam pod ten link .

Witam, Mój wiekowy sprzęt to: Płyta: Gigabyte Technology Co., Ltd. M61PME-S2 (Socket M2) Procek: AMD Phenom X3 8450 2,1GHz Grafa: 1023MBNVIDIA GeForce GTS 450 (ASUStek Computer Inc) RAM: 4,00GB 2-Kanałowy DDR2 @ 401MHz (5-5-5-18) Ostatnio zakupiłem sobie BF4 i o ile na Singlu na medium gra się z rzadkimi, delikatnymi przycinkami, o tyle na multi na Low potrafi mocno ściąć. Moje pytanie jest następujące: które z podzespołów musiałbym wymienić, aby dało radę grać w BFa na multi bez ścinek ? W zupełności wystarczy mi gra na ustawieniach LOW-Medium, Ponieważ do gry w ultra HD musiałbym wymieniać wszystko Dodam, że nie jestem hardkorowym graczem inwestującym każdą złotówkę w sprzęt i gry - po prostu chciałbym płynnie pograć w BFa nie wydając przy tym sum cztero-cyfrowych. Czy jest taka możliwość ?

Witam, Na wstępie napiszę, że przeczytałem większość tematów o brakach mocy w 1.8T, ale nigdzie nie widziałem takich objawów jak u mnie. Wypiszę w punktach co po kolei się działo, być może będzie to ułatwienie do zdiagnozowania : 1. Lato 2013 - stukanie w silniku. Poczytałem tutejsze forum, okazała się luźna klapka zaworka przy turbo. 2. 2 tyg. temu. Po wyjeździe z pracy z wydechu zaczęło lecieć pełno białego dymu. Chwilę później się zatrzymałem, zmierzyłem poziom oleju. Okazało się, że był poniżej MIN. (w połowie drogi między kreską MIN a czubkiem bagnetu). Samochód zostawiłem, dokupiłem olej, dolałem 0,5l. Zmierzyłem poziom i było w normie. Odpaliłem auto, chwilę mocno podymił i po chwili przestał. Udałem się do mechanika, ten podpiął kompa i zero błędów. pooglądał auto i stwierdził że coś przymarzło i samochód przy rozruchu puścił w wydech pół litra oleju (było wtedy jakieś -15 stopni). 3. 4 dni temu, jadąc do pracy samochód dostał konkretnego muła. Do 50km/h rozpędzał się baardzo powoli. O uzyskaniu wyższej prędkości nie było mowy. Zatrzymałem się na jakimś osiedlowym parkingu. samochód na jałowym ledwo do 3tys. obr. się dokręcał. Zostawiłem auto i do pracy doszedłem na piechotkę. Wracając z pracy, wziąłem auto i wróciłem do domu. Podczas powrotu samochód był już nieco dynamiczniejszy, ale tak przy ok. 3tys. obr. dostawał muła. Następnego dnia pojechałem do mechanika, podłączyłem się pod kompa i znowu nic. Wracając, kiedy samochód już nieco się rozgrzał zaczął jakby już normalnie iść, choć czuć było szarpnięcia, zaniki boostu. 4. na dzień dzisiaj auto jeździ jak zwykle 1.8, nie słychać wkręcającego się turba (tzn. z rana było słychać ale teraz wieczorem już nie). Biorąc pod uwagę akcje z punktu 2, można brać pod uwagę kończące się turbo ?

Witam, Mam podobny problem. Ostatnio, po zadziałaniu ABSu prawe przednie kolo mi się zblokowało. Ledwo zjechałem na pobocze. Odczekałem, obstukałem zacisk - puściło. Później miałem to samo więc postanowiłem pojechać do najbliższego mechanika. Wymienił cylinderek, przeczyścił resztę elementów a problem i tak się pojawiał - po zadziałaniu ABSu. Po odłączeniu ABSu problem ustąpił. Przy okazji coś chyba z tyłu zaczęło delikatnie blokować (przy ruszaniu d*pa osiada), ale po kilku metrach odpuszcza. Mechanik podejrzewa pompę ABS, ale słyszałem jeszcze że może to być wina sterownika. Aha, mechanik mówił że po podłączeniu kompa żadne błędy nie wyskakiwały. Co to może być i jak to ewentualnie sprawdzić ? Aha, a4 b5 1.8T 99r.

Witam, padła mi pompka od centralnego tak jak w tytule. Czy bez problemu można ją zastąpić modelem 8D0 862 257 E ?

100 zł

Dziś odebrałem auto od mechanika, który dokręcił ową klapkę i wygląda na to, że.... problem rozwiązany Dodatkowo auto zaczęło iść od około 2tyś., co jest kolejnym plusem. Dzięki chłopaki za pomoc

Samochód kupiłem trochę ponad tydzień temu i nie wiem na jakim oleju jeździł - ja zalałem full syntetyk castrol 5w40. Mechanik wspominał, że po podłączeniu kompa wywala błąd z zaworkiem N75. Samochód ciągnie od 3tyś, a z tego co tu na forum doczytałem powinien od niecałych 2 tyś iść pełnym ogniem. Czy to może mieć związek z tym klepaniem i WG ?