władysław

Powiem Ci, że prawie tak samo mi świecą obecnie na moim zestasiwie jak Twoje porównując do zdjecia Zastanawiam sie dalej nad tą przetwornicą, czy faktycznie kupować taką na 55W, czy nie będzie juz wtedy faktycznie za mocnego światła emitować żarnik by nie oślepiał kierowców z na przeciwka:/ poza tym, ta przetwornica z HRF 55W wygląda mniej solidnie (cała plastik) niż X35, która ma obudowę z jakiegoś metalu czy aluminium.

Ale w tym sencie, czy mogą sie spierd..ć od już zmęczonej pompy vacum? I z czym się to później wiąże?

O jakich zapieczonych kierownicach mówisz? Coś od turbo?

W sumie to Dawidepd się dopytywał o to świecenie na mokrym, ale dzieki za wyczeropujące info:) Żarniki mam nextget 5500k z HRF i ich raczej już nie będę zmieniał, bo stówkę na nie wydałem z nadzieją, że są dobrej jakości i w miarę dobrze świecą. W ofercie HRF nie mieli H7 4300, bo bym z pewnością takie wtedy wziął. Jak wspomniałem, takie palniki plus stare przetwornice 35-cio watowe i zregenerowane odbłyśniki i wyczyszcona soczewka i jest mega różnica na zwykłuch H7 chalogenach.Wymienię właśnie jeszcze te przetwornice, bo moje jakieś błędy już sieją i za twopją sugestią Ralen skuszę się na X55 z HRF, mam nadzieję, że oni mają jakościowo dobre elementy. Nie zależy mi na niebieskim świetle, nie chcę się lansować tylko poprawić swoje bezpieczeństwo. Ale wspomniałeś, że spaliły Ci się przetwoprnice X35, miałeś je z HRF?? Bo jeśli tak, to nie za dobrze jednak o nich by świadczyło...

Skoro wymienił uszczelkę i nic nie cieknie, zakleił luźny krucieć i jest poprawa to po co kombinować. Na spokojnie soie znajdzie teraz pompę i wymieni za jakiś czas, jak już to klejenie popuści.

Taka nowa pompa ponad 8 stówek:/ a używana też nie wiadomo co się trafi ech... Może coś znajdę.

Ja w końcu wyczyściłem swoje soczewki (H7), wsadziłem zregenerowane odbłyśniki i nowe żarniki nextget 5500k z HRF (przetwornice stare jakieś Ballast) jak kolega Ralen i w końcu mam biało przed samochodem. Nawet na mokrej nawierzchni widać, że oświetla drogę. Różnica w stosunku do światła przed regeneracją znacząca. Mam zamiar zakupić jeszcze przetwornice z HRF X35, bo przy tej mojej obecnej jednak raz za czas jakiś błąd wyskoczy. Kolego Ralen, lepiej wsadzić X35 niż X55? Coś tam wspomniałeś, że na 55W gożej świeci na mokrym?

pompa vacum BOSCHa 038145209C ?

U mnie też telepie jak dziki przy gaszeniu, i te drgania przy przyspieszaniu. Może to faktycznie rowiąze moje problemy z autkiem, a już wdupił...m dobrych stówek pare w kombinowanie z tymi przegubami. Powiedz mi, gdzie i za ile kupiłeś ta pompę? mam ten sam sinlik to by do mnie było to samo. Wymieniałeś ta metalowa podkładkę też? Jakies gumowe węże przy tym też wymieniałeś?

Co do barwy światła ciężko to będzie uchwycić na zdjęciu, musiałby ktoś dobrym sprzętem fotograficznym to uchwycić, na pewno barwa będzie bardziej biała niz 6000. Co do kabli, to na przewodach od żarników powinienes mieć takie gumowe zaślepki, wiercisz otwór w deklu lampy taki, żeby ta zaślepka tam weszła na sztywno i powinno być szczelnie wtedy.

właśnie zobaczyłem różnice, zamówiłem pompę BOSCHa 038145209C Wymiana pompy jak najbardziej na plus, juz myślałem ze pada mi dwumasa a wszystkie obajwy to vacum, auto dostalo mocy, nie telepie juz przy gaszeniu jak stara łajba, nie drga przy przyspieszeniu. Koszta malutkie, wiec większości zamiast zmieniać dwumase radze najpierw wymienić vacum. Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka Kolego, miałeś drgania przy przyspieszaniu i po wymianie vacum już jest gites??? Ja tez już od dłuższego czasu mam taki m.in. objaw, ale nigdy tego nie łączyłem z vacum, cały czas obstawiałem właśnie dwumase lub przeguby wewnętrzne, jednka nawet po wymianie jednego wewnętrznego, którego obstawiałem za winowajcę nic się nie zmieniło:? A przyznam się, że ten króciec od pompy już ma lekkie luzy i chamulce też się trochę pogorszyły... Może to tez będzie rowiązanie moich problemów...

Witam. Planuję wsadzić do swoich zwykłych lamp valeo soczewkę bixenon mini h1 z hrf, a że mam moduł drl 30%na światła drogowe to zadałem im pytanie, co z przesłoną bixa w takiej sytuacji. odpowiedzieli mi, że albo moduł zdemontować albo wsadzić przekaźnik w taki sposób: Przekaźnik samochodowych 30/40A 12V 5 pin 86 - masa 87 - zasilanie świateł drogowych, 85 - zasilanie świateł mijania 30 - zasilanie do przysłony soczewki. Nie udało mi sie już dopytać, jak to później będzie działać wszystko, tzn. czy czy światła długie będę miał podwójne czy nie, czy na długich H7 będą tylko światła dzienne? Jest mi ktoś w stanie z tego opisu podłączenia powiedzieć??

Witam. Planuję wsadzić do swoich zwykłych lamp valeo soczewkę bixenon mini h1 z hrf, a że mam moduł drl 30%na światła drogowe to zadałem im pytanie, co z przesłoną bixa w takiej sytuacji. odpowiedzieli mi, że albo moduł zdemontować albo wsadzić przekaźnik w taki sposób: Przekaźnik samochodowych 30/40A 12V 5 pin 86 - masa 87 - zasilanie świateł drogowych, 85 - zasilanie świateł mijania 30 - zasilanie do przysłony soczewki. Nie udało mi sie już dopytać, jak to później będzie działać wszystko, tzn. czy czy światła długie będę miał podwójne czy nie, czy na długich H7 będą tylko światła dzienne? Jest mi ktoś w stanie z tego opisu podłączenia powiedzieć??

Julo23, powinieneś mieć chyba podłączony moduł pod światła pozycyjne (postojówki), gdy włączysz właśnie postojówki to już wtedy powinny się wyłączyć dzienne (tak jest zgodnie z literą prawa drogowego), a nie jak dopiero światła mijania włączysz. Na przegląd przecież rozłącz moduł drl i światła będą działały normalnie.

A już miałem nadzieję, że te żarówki to będzie idealne rozwiązanie a tu doipa. To, że po przyglądnięciu się są widoczne jakieś pświaty kolorowe, to jeszcze chyba do przeżycia skoro i tak kolor dziennych jest biały. Ale jak mówisz, ż na długich niewiele światłą dają to trochę lipa Może ma ktoś jeszcze jakieś inne ciekawe rozwiązanie??? Pytanie dotyczące ręcznego z modułem podtrzymuję

Witam! Wie może ktoś gdzie pod deską znaleźć przewód od hamulca ręcznego (jak jest zaciągnięty to jest na nim napięcie)? mam DRL od proeltec w światłach drogowych i tam jest możliwość sterowania (wyłączenia) plusem, np, gdy będę miał zaciągnięty ten ręczny, to by te dzienne się nie świeciły. Myślę, że jest to fajna opcja i w miarę prosta, tylko który to będzie kabelek:/ Kolego faktycznie na tych żarówkach w światłach dziennych na 30 % w drogowych jest białe światło??? Ja mam zwykłe marketowe H7 i ten żółty kolor jest niezbyt atrakcyjny:) Mówisz, że przy załączeniu długich świecą nna niebiesko, bardzo to przeszkadza w jeździe? Widać coś wtedy na nich??

Właśnie przed sekundą to znalazłem https://hidretrofit.pl/sklep/zestaw-adapterow-montazowych-soczewek/ Dziś z racji wolnego czasu zrobiłem drugie podejście do kwestii czyszczenia tych soczewek. Stwierdziłem, że albo mi się uda, albo coś upierd.... i już będę zmuszony coś zrobić z oświetleniem, bo do tej pory to jak jazda z kagankami jest. No i się udało rozebrać to ustrojstwo Soczewki mega zasyfione, normalnie mleko na nich. Najgorsza sprawa, że odbłyśniki już w bardzo kiepskim stanie, przypalone, zmatowione . Gdy składałem drugą lampę pomyślałem sobie, ten odbłyśnik i tak już szrot to spróbuję go przetrzeć i się nie mało zdziwiłem! Ręcznik papierowy cały czarny od sadzy był, delikatnie ściereczką z minimalną ilością płynu do szyb i i odbłyśnik naprawdę nabrał blasku! Od przeczyszczenia powstały mikroryski na nim, ale i tak wygląda nieporównywalnie lepiej niż przed zabiegiem i z pewnością będzie lepiej odbijał światło. Żałowałem, że przy pierwszej lampie tego nie zrobiłem:/ Zobaczymy w nocy, jakie będą tego wszystkiego efekty... Teraz rozkmina, co zrobić z tematem tych odbłyśników...

Nie chodzi o poematy tylko o w miarę zwięzłe podzielenie się posiadaną wiedzą z potomnymi A o jakich adapterach mówisz? Nigdzie na ich stronce nie mogę znaleźć żadnej info o takowych elementach.? (kolega kucik12 w poście #62 tego wątku pisze o montażu takiego zestawu od HRF), nie mniej jednak może już ktoś ma wiedzę o istnieniu takich adapterków

WITAJ! Olej Motul Specifik 10W40 i filtry oleju, powietrza, paliwa MANa po ile? W jakiej cenie by była cała półoś prawa (pasaż) (jakieś lepsiejszej firmy), chyba że jest dostępny sam przegub wewnętrzny?

Pisałem już gdzieś wcześniej na ten temat, ale dla ponowienia tematu. Zdecydowanie polecam LEDy od kolegi Tomnika. Załżyłem u siebie całe wnęrze (pod fotele i do schowka też), do tablicy rej., postojówek przód, tylko nie dawałem tych czerwonych w drzwi i jestem mega zadowolony. Jak narazie prawie rok śmigają i ni się nie dzieje a światło mega:) Jak jakieś pytania proszę pisać.

To jak, wyciągam stary projektor i wsadzam nowy i pasuje gites? Proszę nie rzucaj lakonicznych haseł, tylko wyjaśnij o co chodzi, albo ukierunkuj do jakiegoś linka, skoro mówisz, że jest, tak jak mówisz.

To pewnie trzeba rezać cos w lampie pod taki projektor bo to P&P raczej nie jest...

Czy u nas można gdzieś dostać taki zestaw bixenon jak na filmiku dwa posty wyżej? kucik 12 powiedz, ten litr izopropanolu to do jednej lampy wlewałeś? Ta woda destylowana taka z marketu za kilkanaście zeta za bańkę 5 litrów czy jakiejś lepszej używałeś?

Dobrze pamiętam, kolega Gwerty się tą regeneracją lamp zajmuje? Jakies namiary na niego może ktoś ma? A on prysnął by też na czarno środek lampy, tak jak jest w esach?

No ok, rozmontowac to w lampie to jedno, ale czy da sie to później w lampie złożyć z powrotem? Bo przypuszczam, że jak to złożę na zewnątrz, to raczej to nie wejdzie do lampy, skoro w całości nie chcialo wyjsc...