władysław

Ok, dzięki za motywację Którejś pięknej soboty się za to wezmę. A orientuje się ktoś, czy od HID Ksenon szlak trafia soczewki? Gdyż gdzieś coś takiego kiedyś czytałem, ale nie mogę sobie przypomnieć gdzie, że strasznie od tego matowieją i nie da się później z tym nic juz zrobić...

Narazie to dramat z czasem mam:/ Jak kiedyś znajdę czas to się na pewno za to wezmę, bo te moje kaganki to dramat Wcześnie pisali koledzy, co sobie pouszkadzali lampy przez tą właśnie próbę czyszczenia soczewki, dlatego mam obawy. I tak w ogóle, opisana procedura dotyczy zwykłych reflektorów na H7? Nie jakieś xenony czy coś?

Kolego heretic! Miałeś zdać relację, jak świeczniki świeca po czyszczeniu soczewek? Jest różnica? Warto się podjąć tego rezanka? Sam się przymierzam do tej roboty, ale obawy mam, że juz tego nie poskładam, tak jak powinno być.

Ceny niczego sobie:) OK dzięki za wszelkie info. Będę szukał

A mógł bym Cię jeszcze prosić, żebyś znalazł mi przykładowe ogłoszenie takich lub podobnych felg 18 cali o parametrach odpowiednich do B6? Głownie o to ET chodzi, J bez większego znaczenia.

kurna, jak się te te one nazywają?

Czyli jeszcze by pasowały jakieś dystanse, żeby ładnie do krawędzi błotnika koło dochodziło. A jaką fele byście polecili 18 cali oryginalną audi, żeby ładnie siedziała w nadkolu?

1BV to chyba ta odległość będzie mniejsza?

Musiało ogłoszenie wygasnąc, ja je miałem w obserwowanych to mi działało. Felga z ogłoszenia to 18 cali ET38 8` http://www.directupload.net/file/d/4269/uz4sll38_jpg.htm Taka jak by siedziała?

Ok, więc od początku. Obecnie na lato ma alu 17 OEM, chciałbym sobie zmienić na 18-sto calowe, al nie wiem, jakie parametry powinna mieć taka felga, aby ładnie siedziała w nadkolu. Nie upieram się, że koniecznie chce wsadzić z A3 felgi, tylko tak się złożyło akurat, że te dwie aukcje, o które spytałem, to akurat te koła jeździły właśnie na A3-ójkach, a pytałem właśnie o te aukcje, bo podoba mi się ten wzór felgi (bodajże RS6). Ostatnie pytanie dotyczyło tej felgi http://olx.pl/oferta/felgi-audi-5x112-8-225-40-18r-et-38-conti5-rs6-CID5-IDdAeHN.html (poprzednio link tej aukcji chyba nie wchodził). Teraz jasno się wyraziłem, o co mi chodzi? Dziękuję za wyrozumiałość i wszelkie sugestie

Poleciłbym nie brać felg z audi A3. Bo to jest nieprawidłowe ET dla tego samochodu. Szukaj czegoś w okolicach ET 30-35 przy 7,5 J Tą wypowiedzią się zasugerowałem:) Właśnie chodzi mi o to, że skoro ET 54, które w A3 było ok, stwierdziłeś, że u mnie nie będzie siedzieć. Zasugerowałeś niższe ET. W tej feldze jest ET 38 i również ładnie siedzi w A3 (wg opinii właściciela), więc jeszcze bardziej mnie to wybiło z tropu i teraz już całkiem nie wiem, co będzie odpowiednie do mnie

W sumie to się nie określił, powiedział, że woli spuścić i całe koła spylić. Twierdzi, że miał je na A3 Sportback i na przedniej osi było idealnie z rantem błotnika a na tylnej się delikatnie koło chowało. Możliwe to? Bo w takim razi ma się to nijak do tego, co przedtem mówiłeś.. I znów zgłupiałem

Ok, dzięki serdecznie za szybką odp.! Rozpoczynam negocjacje cenowe z gościem samych felg, do tych opon coś nie przekonany jestem, ponoć strasznie głośne wg opinii użytkowników (źródło Google). A orientujesz się może ile mogę dać za te fele, żebym się nie wydymał i nie przepłaci? Bo widzę, że gość się ceni, ale jest z mojej okolicy, a takie rzeczy wolę kupować na żywo niż wysyłkowo.

Poleciłbym nie brać felg z audi A3. Bo to jest nieprawidłowe ET dla tego samochodu. Szukaj czegoś w okolicach ET 30-35 przy 7,5 J Dzięki, w takim razie tamte odpuszczam. A takie by były już prawidłowe http://olx.pl/oferta/felgi-audi-5x112-8-225-40-18r-et-38-conti5-rs6-CID5-IDdAeHN.html ? Kurna nigdy nie wiedziałem o co chodzi z tymi ET i i 7,5 czy innymi calówkami i chyba już tego nie zkumam. Jakich parametrów felgi mam szukać do siebie np. 18 calowej, żeby ładnie siedziała (jak najbliżej rantu nadkola)?? Zawiech mam 1BV...

Witam! Panowie, czy tekie fele http://olx.pl/oferta/felgi-audi-5-x-112-r-18-et-54-opony-pirelli-p-zero-CID5-IDcAK3w.html podejdą do mojego A4 B6? Jeśli tak, to czy przy takim ET nie będą zbyt głębo osadzone w feldze? Co polecacie?

Mi tak samo telepie, zarówno przy odpalaniu jak i gaszeniu, nie zawsze jednakowo, raz mniej, raz więcej. Po wymianie EGRa na nowy telepanie troszkę się ograniczyło, głównie przy gaszeniu. Nalatane niby 250 tysi na blacie. Czy sprawdzałeś podciśnienia na Vacuum? są OK ? Może masz jakąś nieszczelność w jakimś wężyku na drodze Vacuum -> zawór -> EGR Działanie samego zaworka sprawdzałeś ? U mnie po uszczelnieniu układu podciśnienia przestało telepać Klapa gasząca musi pracować. Nie sprawdzałem nic, hamulce działają w miarę prawidłowo, więc nie ruszałem tego tematu, nie sądziłem nawet, że to może być jakoś powiązane z tym telepaniem? A gdzie dokładnie u Ciebie była ta nieszczelność?

No wiem, że na tym polega hamowanie, ale tak jak już wspomniałem, na tej samej trasie co wcześniej były chłodne a wręcz zimne, to teraz są gorące:/ A może to byc spowodowane źle odpwietrzonym układem np.? Ostatnio mechanior regenerował mi zaciski przód oba, i w sumie to od tej pory zauważyłem, że się grzeją hamulce. Pod pedałem czuć, że jeszcze jakby był cos przypowietrzony.. I tak, wszystkie cztery się grzeją ponadprzeciętnie.. Rozwiązano, przyczyną był jednak zapowietrzony układ. Dodam ponadto, że gruntowne odpowietrzenie układu rozwiązało tez problem delikatnie grzejącego sie czasami jednego zacisku na tyle ( też po regeneracji wcześniej niz z przodu), a już myślałem, że pomimo regeneracji dalej coś go trzyma, a po prostu było jeszcze jakies powietrze gdzies w układzie.

Może mi ktoś powiedzieć, czy przy padajacej pompie vacum, lub przy jakiejś nieszczelności w podcisnieniu mogą mi sie znacznie bardziej nagrzewac hamulce? Przedtem po dojeździe do pracy felgi byly chlodne, teraz, odkad zaczely sie pojawiać wyraźne oznaki problemów z podcisnieniem, to tez zaczely mi sie bardziej grzac hampery, tak ze teraz na tej samej trasie co przedtem, felgi wyraznie cieple, a tarcze wrecz gorace:/ mial ktoś coś podobnie?

Dzięki za informacje:) Co do zagrzanych pomieszczeń to ciężko o tej porze roku, ale może wystarczy przecież, aby moduły były zagrzane?

Ktoś jeszcze mógł by podzielic się wrażeniami po zamontowaniu tych modułów? U innych tez był problem z długością tych elementów?

I jak Twoje wrażenia na temat tych ledów?

Mi tak samo telepie, zarówno przy odpalaniu jak i gaszeniu, nie zawsze jednakowo, raz mniej, raz więcej. Po wymianie EGRa na nowy telepanie troszkę się ograniczyło, głównie przy gaszeniu. Nalatane niby 250 tysi na blacie.

Witam! Kolega Tomnik jeszcze działa z tym oświetleniem LED naszych bryk? Ma ktoś jakiegoś aktualnego maila lub tel do gościa? Jestem żywo zainteresowany podrezaniem światła wewnątrz i postoju:) Ewentualnie, ktoś mógł by powiedzieć coś na temat tej propozycji z alledrogo? http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5088901700&reco_id=0567ab0b-b261-11e5-b106-028b7cd84653&ars_rule_id=201&ars_source=ars&ars_socket_id=9

Siemka! Chciałbym u siebie zamontować oświetlenie LED wewnątrz, czy taki zestaw byłby odpowiedni? http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5088901700&reco_id=0567ab0b-b261-11e5-b106-028b7cd84653&ars_rule_id=201&ars_source=ars&ars_socket_id=9 Jeśli nie to co innego byście polecili? Bądź coś tańszego:) Ponadto, jakie ledy w postojówki (mam zwykłe lampy)?

I co to było z tym spalaniem?? EGRa zaślepił sobie pewnie, żeby się nie męczyć z lejącym właśnie tym zaworem- dużo taniej wychodzi zaślepić niż wymienić. Podobno jeszcze coś po takim zabiegu jest więcej mocy, podobno.