kristek1900

Pytanko za sto punktów: Czy jarzmo od A6 C5 podejdzie do mojego zeciora. Dodam tylko , że mam żeliwne zaciski. Takie cudo: JARZMO ZACISKU TYŁ TYLNE AUDI A6 C5 (3440953473) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Muszę sprawdzić. Bo na pewno miałem podpięte pod maskę.

Ostatnio zakładając do mojego paździerza lampy zespolone , natknąłem się na taki kabelek jak na focie. Był w okolicach lewej lampy i biegnie z lewej strony w głąb komory silnika. Jakieś pomysły???

Ok . Wszystko jasne. Naczytałem się o przypadkach ,ale ze zmiennymi kierownicami a później szukam dziury w całym

Nawet jak na postoju wdepnę pedał pod czerwone pole, to sztanga się nie wychyli?

Dobra.Wszystko Ok. Ale na postoju jak zrobię przygazówkę, to sztanga powinna chyba się wychylić??? Logów nie mam jak zrobić,przynajmiej narazie.

Od dłuższego czasu nie mogę dojść, dlaczego sztanga w moim 1z nie wychyla się. Dodam,że N75 nówka Pierburga,wężyki wymienione. Sztanga po próbie ze strzykawką działa jak należy -tzn. po wdmuchnięciu (nie zaciągnięciu - tak chyba ma być) wychyla się jakieś 2cm, bez oporów. Przed wymianą N75 mostkowałem czerwony i niebieski wężyk od podciśnienia i ciągnął ładnie bez notlaufa. Wychodziło ,że to zawór N75 jest padnięty, ale po wymianie dalej nie wychyla się sztanga turbiny. Autko zbiera się teraz ładnie ,bez odcięcia, nie dymi. Mam się nie martwić ,czy szukać dalej?

nowe te poduszki ,jakiej firmy ? jak jakies za 50-70zł to od razu bym je wywalił bo są ze zwykłej gumy a nie z hydropodstawą jak to jest w ori poduszkach,szukaj dobrych używek np AVON ,BOGE ,ja takie mam i jest super ,nic sie nie trzepie. sprawdz tez przednią poduszke,tam jest regulacja. Kolego , gdzie na przedniej poduszce jest regulacja???

Tu poczytaj: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-chromowane-ramki-liczniku-montaz-16664/ ---------- Post dopisany at 09:44 ---------- Poprzedni post napisany at 09:41 ---------- albo tu: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-smd-zmiana-koloru-wietlenia-tablicy-rodzielczej-63241/

Bo Tobie nie musi Co masz na myśli, mówiąc całe podświetlenie??? Może mam zmienione

Dokładne.Czarno-białe Efekt mi się podoba i tak narazie zostanie. Można zastosować czerwoną diodę i wtedy komunikaty typu:rezerwa,żarówki,ładowanie itp. będą tego koloru. A że delikatnie światło nie jest równomierne, to efekt zastosowanych diód,które miały wywiercony stożek, niby dla lepszego rozproszenia. Myślę,że gdyby zasosować smd , tego efektu by nie było. Do zrobienia zdjęcia rozjaśniłem na maksa wyświetlacz i po delikatnym zmiejszeniu jasności już jest prawie OK <br /><br />

Witam. Chciałem zminimalizować blaknięcie mojego FISa przez zamontowanie żarówek diodowych. Myśląc ,że wszystkie żarówki w zegarach są białe ,zamówiłem oczywiście takiego koloru. Po odebraniu przesyłki zabrałem się za wymianę żaróweczek. Jakież było moje zdziwienie, gdy po wyjęciu ich okazało się ,że są czerwone i pomarańczowe. Wyjaśniło się dlaczego miałem pomarańczowy wyświetlacz a tylko jego górną część czerwoną.Zależy to tylko i wyłącznie od ułożenia poszczególnych kolorów żarówek. Takim oto sposobem stuningowałem podświetlenie Fis i nawet mi się podoba. Jest bez porówniania wyraźniejszy i jaśniejszy. Zawsze można wrócić do orginalnego koloru. Zobaczymy czy wpłynie to w jakiś sposób na blaknięcie wyświetlacza. Tak prezentuje się nowy kolorek: <br /><br />

Psikaj Wd-40 i po problemie. Ja też rozbierałem to ustrojstwo i przy składaniu było trochę problemów. Tak naprawiona manetka działała jakieś 1,5 roku. Aż zaniemogła i więcej nie bawiłem się w rozbiórki ,tylko prysnąłem do środka smaru w spreju. Działa na pewno ponad dwa lata

Prawdopodobnie gdzieś się przytkał. Wczoraj wsadziłem tekelan-12 (bo nic innego nie wejdzie) ile się dało i dmuchnąłem w niego.To ile dmuchnąłem ,tyle paliwa mi wytrysnęło Ręce opadają.

Panowie, mam mały problem z swoją A4. Nie mogę dolać ropy do niuni a cały czas jeźdźę ! Perpetuum mobile??? Przy skorzystaniu z odpowietrznika przy wlewie , weszło z trudem 5 litrów a przejechałem ponad 150 km. Wyjąłem pływak z bagażnika i na tym sitku była masa syfu. Wyczyściłem i myślałem,że po problemie ale dalej to samo. Pali bez problemu , wskaźnik od paliwa opada a nie można dolać paliwa. Jeżdżenie z niedokręconym korkiem nie pomaga. Miał tak ktoś ? Proszę o sensowne porady.

No Panowie, odgrzewam kotleta. We czwartek jadę na testy mojej maglownicy do Argo. Po rozmowie z gościem z tego zakładu trochę się uspokoiłem. Będą przy mnie sprawdzać magla i jeśli okaże się ,że oni spieprzyli , to dawają mi nowy olej do przekładni a montaż/demontaż będziemy się dogadywać. Brzmi to rozsądnie, tylko to "ale"!!! Bo gdy będą mi wmawiać ,że mechanik np.nie przepłukał układu czy coś innego, to mnie chyba poniesie.Na maglu śmigałem niecałe dwa miechy, więc chyba jest coś nie hallo. Dam znać dla potomnych,jak skończyła się moja przygoda z regeneracją magla

Panowie, dzisiaj byłem u mechanika, który montował mi magiel. I stwierdził, że stuki pochodzą z przekładni Jutro dzwonię do ARGO, ciekawe co mi powiedzą. Ręce opadają ,miałem nadzieję, że moje problemy z maglem skończą się po regeneracji. A okazuje się ,że dopiero się zaczynają!

I ja dodam swoje trzy grosze na temat regeneracji Jakieś dwa miechy temu zregenerowałem swoją maglownicę. Sugerując się dobrymi opiniami wybrałem zakład ARGO w Częstochowie. Zapodałem nowe drążki Lema + nowe końcówki Febi. Po operacji było super- samochód ucichł,nie było denerwujących stuków. Od tygodnia na kierownicy pojawiły się dziwne luzy(przeskoki) podczas skręcania. Ręce mi opadły.Wywalony tysiąc i znów mnie wk...ia układ kierowniczy.Dzisiaj jadę do mechanika i niech ogląda czy oni coś spieprzyli, czy zakład regenerujący. Już nie wiem co lepsze używka czy regeneracja

A może połamane ślizgi? Ja tak miałem w B5.Koszt niewielki,wymiana krótka a jaka radość przy podnoszeniu szyby :>

A propo koncentratu: oparte na glikolu etylenowym koncentraty mają temperaturę zamarzania około -20st. A po zmieszaniu 1:1 z wodą -37st.!!! Także wlewając czystego koncentratu,znacznie pogarszamy właściwości cieczy chłodzącej. :gwizdanie:

Ja myślałem wcześniej,że to wahacze mi stukają.Wymieniłem wszystkie na komplet Delphi i dopiero zaczęło napier...dzielać.Mechanik-magik podregulował jakąś śrubą na maglu i na trochę pomogło.Dlatego wiem że na 100% u mnie maglownica stuka.

Jest jeszcze jedna możliwość-luzy na maglownicy.U mnie też stuka na mniejszych i większych nierównościach.

Ok. Ale MARAS nie wie,czy ma moduł komfortu. Ale z tego co piszesz,jeśli miałby takowy,tylko uwalony,to by mu nie gasła lampka.A jemu nie zapala się ani nie gaśnie, zanim nie otworzy drzwi.

Kolego Maras ,już wiem jak sprawdzić,czy masz u siebie moduł komfortu: zostawiasz otwarte szyby(jeżeli posiadasz elektryczne), wysiadasz z auta i zamykasz drzwi. Następnie wkładasz w zamek kierowcy kluczyk, przekręcasz go w prawo w pozycję zamykania i przytrzymujesz go w tej pozycji przez kilka sekund, dopóki szyby się nie domkną. Jeśli szyby domykają się masz wersję komfort. Sprawdziłem u siebie- domykają się.

Kolego,ja też mam ten sam rocznik , nawet motor i u mnie po otwarciu centrala zapala się oświetlenie.Raczej lampka nie nic do tego.Bo przynajmniej u mnie ma trzy pozycyjny włącznik - świeci ciągle,nie świeci lub po otwarciu drzwi.