sowiq

Wychodzi na to, że są inne. Kupiłem zamienniki niby do "Q7 [4MB] 2015-" i nie pasowały - tył za długi, z przodu są inne mocowania.

Z takich ciekawostek - nie ma jeszcze zamienników piór wycieraczek do tego modelu. Nikt ich jeszcze nie produkuje, a podawane np. na stronie Boscha nie pasują. Komplet piór w ASO to koszt prawie 400 zł

[nieaktualne] Panowie, nie potrzebuje ktoś paru pinów? Oddam taki zestaw, który gromadziłem przez kilka lat, a teraz jest mi zbędny. Kilkadziesiąt sztuk, sam nawet nie wiem teraz jakie to numery (oprócz tych opisanych). Do tego kilka wtyczek. Oddam całość za wpłatę 50 zł na WOŚP. Wysyłka do paczkomatu po mojej stronie.

muszę to sprawdzić u siebie

Jeśli lejesz wodę na czujniki w klamkach, to auto może "pomyśleć", że dotykasz ich ręką. Normalna sprawa.

A testowałeś może folię aluminiową?

Ja również próbowałem później na różne sposoby powtórzyć to zachowanie i się nie udało. Tak więc piszę to jako przestrogę, bo może to komuś oszczędzić nerwów i czasu, gdyby zatrzasnął sobie kluczyki na drugim końcu kraju albo kontynentu

Nie wiem, może przez przypadek dotknąłem czujnika na klamce, ewentualnie sam czujnik zwariował.

Niestety to tylko teoria. Miałem Q7 z salonu na kilka dni do testowania. Zostawiłem na chwilę kluczyk na siedzeniu pasażera i lekko zamknąłem drzwi. Samochód się zaryglował, a komfortowe zamki dociągnęły drzwi. Oczywiście nie chciał się odryglować. Całość w garażu podziemnym, więc zasięgu LTE brak (nie dało się otworzyć przez aplikację). Drugi kluczyk u dealera. Całość działa się w sobotę wieczorem, więc musiałem czekać do poniedziałku na drugi kluczyk. W salonie powiedzieli mi, że bardzo często zdarza się, że ktoś zamknie kluczyk w bagażniku (np. zostawi w torbie czy plecaku) i wtedy też samochód się nie otworzy. Tak więc - teoria teorią, ale kluczyk najlepiej mieć cały czas przy d*pie.

Gratulacje! Niech dobrze służy i daje dużo przyjemności z jazdy!

Być może Cię zaskoczę, ale w Q7 2021 schowków jest jeszcze mniej i są jeszcze mniejsze W podłokietniku schować co najwyżej telefon i jakiś cienki portfel, pod kierownicą nie mieści mi się apteczka, którą woziłem w B9. Nie wiem co to za dziwny trend pomniejszania funkcjonalności.

Na pierwszej stronie mojego zamówienia, tuż pod ceną za auto, widnieje taki napis: "Finalna cena będzie potwierdzona w dniu rejestracji samochodu - korzystamy z cennika z dnia rejestracji." Być może ma to związek ze wsparciem mHEV, na które załapało się moje auto. A może standardowa regułka, którą zawsze dodają, a nie zawsze stosują. Tak czy siak, z racji korekty cennika, musiałem dopłacić różnicę, o której pisałem wyżej.

W każdym zamówieniu na nowe auto jest podpunkt, że ostateczną, obowiązującą klienta ceną jest ta z dnia rejestracji auta. Ja musiałem dopłacić ponad 5k.

To nie jest kwestia ograniczeń samochodu, tylko telefonu. Podobnie jest z Apple Car Play - dostępne są tylko wybrane aplikacje. Po pierwsze aplikacja musi wspierać widok Car Play / Android Auto. A po drugie (przynajmniej w przypadku iOS) musi zostać dopuszczona przez producenta oprogramowania. Z tego co wiem, to jedyną opcją na odblokowanie niektórych aplikacji jest zrootowanie urządzenia.

Czy moduł (MCE w tym przypadku?) ma jakąś ochronę, że nie da się go zakodować poza ASO? Wiem, że to być może głupie porównanie, ale w B8 wystarczyło podpiąć 3 kabelki i zakodować przez VCDS.

Tak, bo CarPlay to iPhone'y. W Androidach nazywa się to Android Auto. Ja spróbowałem jednego ze sposobów, o którym tam pisali. "Zapomniałem" na telefonie połączenia WiFi i Bluetooth z samochodem, a później w samochodzie skonfigurowałem połączenia na nowo. Póki co, odpukać, problem nie wystąpił ponownie.

Z tym carplay to jest jakiś nieśmieszny żart. W samochodach z 2021 (np. Q5 i Q7), w których ten system jest montowany w fabryce, ludzie (w tym ja) mają ciągłe problemy z zawieszaniem się sytemu i rozłączaniem telefonu. Jest na ten temat całkiem świeży wątek: https://www.audiworld.com/forums/q5-sq5-mkii-discussion-218/apple-carplay-disconnects-phone-3009153/

Pany, ile można zawołać za oryginalnego VCDS od Adako, kupiony w 2013? Przesiadłem się na nowsze auto, a tam ten kabelek za dużo nie może.

Nie w takich znowu rzadkich. Prędkość powyżej 70 km/h, aktywne światła drogowe (czyli teren poza zabudowanym) i żadnych samochodów z przodu. Wbrew pozorom włączają się całkiem często, np. na autostradzie jak akurat nic nie jedzie. Nie powiedziałbym, że jest to jakiś efekt WOW, powodujący opad szczeny. Po prostu robi się trochę jaśniej i to wszystko Natomiast opcja z laserem to Matrix HD (więcej segmentów) i animacje lamp, a te opcje są po prostu fajne

@dekiel 13 no właśnie w porównaniu te Bridgestone wyglądają najlepiej i są również moimi faworytami. Natomiast zdziwiło mnie, że opony z homologacją Audi są tak na prawdę na końcu stawki. Zastanawiam się z czego to wynika.

Stoję przed wyborem opon do Q7. Oryginalne letnie mam o rozmiarze 285/45 R20. Znalazłem kilka interesujących modeli w internecie i zastanawiam się czy wybrać moim zdaniem najlepsze (Bridgestone) czy najgorsze, ale z homologacją Audi (Goodyear, Pirelli). A może jeszcze inny model z porównania? Z góry dzięki za wszelkie rady

Mały update do systemu homelink. Okazało się, że co prawda mój sposób działa, ale to nowe radio ma bardzo mały zasięg w moim garażu (garaż osiedlowy, metalowa brama, dużo grubego żelbetonu). No i do tego całość jest mimo wszystko trochę problematyczna. Wygrzebałem na forum post @MaTeo85 (o ten: https://a4-klub.pl/topic/154263-system-homelink-otwieranie-bramy-wjazdowej-i-garażowej/page/6/?tab=comments#comment-5611340 ) i zrobiłem sobie podobne rozwiązanie: kupiłem tanie i małe radio, wlutowałem się do oryginalnego pilota z osiedla i całość zasiliłem z 12V. Homelink aktywuje radio, a ono zwiera styki w oryginalnym pilocie do garażu. Po pierwszych testach wszystko śmiga aż miło - zasięg mam zdecydowanie lepszy, a parowanie przeszło bez problemu. Jeszcze tylko podpiąć się do jakiegoś pustego miejsca w uchwycie bezpieczników, schować "urządzenie" w jakiejś dziurze i całość będzie bezobsługowa. Żałuję, że na to rozwiązanie trafiłem dopiero teraz. Dzięki @MaTeo85 za podzielenie się rozwiązaniem! Koszt: - radio: 38 zł - zapasowy pilot do garażu: 50 zł - wtyczka zapalniczki (do testów): 10 zł

To jakiś ulep (inny napęd, inny sterownik, inne radio, a wszystko w jakiejś obudowie bez nazwy producenta), ale najważniejsza informacja to chyba to, że piloty działają w systemie DTM (pilot Neo). Może kwestia tego, że system jest na 433.92 MHz, a na stronie Homelink piszą o 433 MHz. Z drugiej strony odbiornik, który kupiłem, też jest na 433.92 MHz @mlody020 no właśnie też się trochę zdziwiłem. Homelink bez problemu synchronizował się z pilotem, ale potem w żaden sposób nie dało się sprawić, żeby sterownik bramy zobaczył sygnał do przyuczenia. Serwisant, który takimi bramami zajmuje się na co dzień, załamał ręce i poradził osobny odbiornik.

Pytałem o zgodę na dokodowanie przez serwisanta. A że się nie dało dokodować, to założyłem, że mam zgodę "domniemaną" Ale my nie o tym. Ergo z całej historii jest następujące: Homelink do działania w Polsce wymaga kombinacji.

Nie, ten odbiornik serwisant podłączył do sterownika bramy garażowej. A sam odbiornik bez problemu dało się sparować z samochodem (dzięki pilotowi z zestawu). Więc teraz mam w pełni działający system. No może do czasu aż ktoś z administracji osiedla zacznie się zastanawiać dlaczego w sterowniku bramy są dwa radia (jedno na piloty mieszkańców, drugie do mojego Homelink)