kinky

Z jakich kolorów kabelków z ESP ciągnąć do podświetlania kubka i wizytownika?

Z tego co wiem co raz podłączone i zakodowane radio przypisuje sobie samo VIN auta i wtedy możesz odłączać aku, wyjmować je i nie woła o kod. Jeśli weźmiesz je do innego auta to pewnie będzie wołało o kod. Rozkodowanie radia drogie nie jest Mogę się mylić, ale raczej jest tak jak napisałem. Na 99%

Uffff, ale na pewno? I nie można nic tam robić? Np. wyłączyć go przez VCDSa? To normalne, że bloki pomiarowe są nieaktywne?

Próbowałem połączyć się z Immo w mojej B6. Wyskoczyło mi coś takiego: W Meas. Blocks ani jeden kanał nie jest aktywny :/ Czy tak to powinno wyglądać. Coś mam wątpliwości

Hmm? VCDSa? Takiego dostałem razem z kablem. Zaraz milicja do chaty mi wpadnie To z autem jest wszystko ok?

A czy można wgrać legalny soft, przez VCDS? Trochę w to wątpię. Ile kosztowałaby taka usługa?

Ale to jest w sterowniku silnika takie wgrane? Można to jakoś wgrać tak, żeby zniknęły te "iksy"?

Witam, u mojego kolegi w B7 2.0 TDI wyskakują "iksy". Niby nr VIN jest przypisany. Po wejściu w Advance ID w wierszy Serial number są same XXXXX. Czy można to jakoś usunąć i zrobić tak, żeby były poprawne? Gdy podłaczył radio Symphony to nie trzeba było podawać kodu. W radiu też wyskakują same kreski IIIIIIIIII

Posiadam moduł 8E0 959 433 J – 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, korby Z tyłu mam korby, kupiłem całą oryginalną wiązkę od foteli. Chciałbym zrobić adaptację, jednak kanał 61 jest u mnie nieaktywny. Aktywne kanały to 62, 63. Dlaczego?

Trzymałem chyba z minutę, robiłem to po kilkanaście razy, dolewałem płynu na full, z włączonym silnikiem, z włączonym tylko zapłonem, już na wszystkie sposoby i ani drgnie. A pompka na pewno jest dobra i dochodzi do niej prąd bo jednak jak robię test wyjść to spryskuje. ---------- Post dopisany at 18:50 ---------- Poprzedni post napisany at 02:10 ---------- Hmm, tak sobie pomyślałem, że to może przez włącznik świateł? Wyskakuje mi błąd w MCE: 01800 - Light Switch (E1) 27-00 - Implausible Signal Zmieniłem włącznik od kolegi z B7 i nadal jest to samo. Może on po prostu nie widzi, że światła są włączone i dlatego nie spryskuje? Włączone postojówki: włączony ksenon (mijania) Włączone spryskiwanie: ---------- Post dopisany 16-11-2013 at 16:58 ---------- Poprzedni post napisany 15-11-2013 at 18:50 ---------- Działa!! Zamieniłem kabelek (żółty) od wtyczki włącznika w inny pin, bo włącznik był z B7 i teraz jest ok. Wszystko działa, błąd zniknął. Nawet przeciwmgielne zaczęły działać. do zamknięcia/kosza

Dlaczego? To jest adaptacja do B7? Czyli w B6 nie można wyłączyć sprysków? Dobra, to mam jeszcze jeden pomysł. Będę szukał z włącznikiem świateł coś. Dzięki

wcześniej również nie działały, bo prawie płynu nie było. Nie nalewałem bo i tak by wyciekł. Sprawdzę, ale wydaje mi się, że tam będzie wszystko ok. Gdy zrobiłem test wyjść w VCDS w MCE to spryskiwacze działały. Tylko nie chcą uruchomić się gdy wciskam manetkę. Poprzedni właściciel miał założone DRL jakieś dodatkowe i pewnie wyłączyli opcję spryskiwania reflektorów, bo za dużo płynu im się marnowało Raczej będzie to problem z adaptacją, ale piny jutro również sprawdzę

Czy teraz w niedziele jest spot? Chętnie bym zawitał

Próbuję włączyć funkcję spryskiwacza reflektorów. Muszę zrobić adaptację na kanale 013 (dodać wartość 013). Channel 013: Wiper Setup Standard: 115 +001 = Speed Reset +002 = Short to Plus Monitoring +004 = Rain Sensor active +008 = Long Post Wiping after Washing (Drop/Tear Wiping) +016 = Speed dependent Wiper interval active +032 = Headlight Washer System active +064 = Reverse Gear Wiping active Dlaczego u mnie w VCDSie ten kanał jest nieaktywny? Mam tylko aktywne 3 kanały. 01, 02 i 81.

Tak, światła były włączone. Próbowałem i na postoju i podczas jazdy. Pompka dawała duże ciśnienie jak podłączyłem na krótko. Zrobiłem tak jak mówiłeś. Odpowietrzyło się. Wysunąłem spryskiwacze i jeden i drugi, brat cisnął, zapaliła się kontrolka na fisie, że niski poziom płynu. Nalałem prawie całe 5 litrów płynu do zbiornika, teraz na pewno jest odpowietrzony i nadal nic. Nie wysuwają się ---------- Post dopisany 14-11-2013 at 06:16 ---------- Poprzedni post napisany 13-11-2013 at 20:50 ---------- Przed chwilą odpaliłem VAG i wszedłem w MCE. Zrobiłem test wyjść (posprawdzało wszystkie żarówki) i spryskiwacze reflektorów napierd*** jak poje**** czyli prąd dochodzi. Tylko dlaczego jak uruchamiam włącznikiem koło kierownicy to pryska tylko na szybę? Może poprzedni właściciel wyłączył jakoś tą opcję? Można jakoś uruchomić to w VCDSie? Dodam jeszcze, że wersja MCE to 8E0 907 279 E – HIGH (spryskiwacze reflektorów, kontrola żarówek) ---------- Post dopisany at 23:48 ---------- Poprzedni post napisany at 06:16 ---------- Z tego co się dowiedziałem muszę zrobić adaptację na kanale 013 w 09 - Central Electric. Trzeba dodać wartość 32. Niestety u mnie w VCDS ten kanał nie jest aktywny. Mam tylko 3 aktywne kanały. 01, 02 i 82. Co zrobić, żeby to dodać? Channel 013: Wiper Setup Standard: 115 +001 = Speed Reset +002 = Short to Plus Monitoring +004 = Rain Sensor active +008 = Long Post Wiping after Washing (Drop/Tear Wiping) +016 = Speed dependent Wiper interval active +032 = Headlight Washer System active +064 = Reverse Gear Wiping active

VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics

Dzięki, podjadę jutro do niego i wrzucę ten błąd ---------- Post dopisany 14-11-2013 at 17:41 ---------- Poprzedni post napisany 13-11-2013 at 21:16 ---------- Błąd w Steering Wheels, który wyskakuje ponownie po usunięciu: 00895 - Cruise Control Switch (E45) 04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent Usterka mechaniczna? Przełącznik tempomatu do wymiany?

Witam, mam problem ze spryskiwaczami lamp ksenonowych. Jest to fabryczny układ. Po kupieniu samochodu nalałem płyn od spryskiwaczy i cały wyleciał przez skryski. Nalewałem tylko trochę płynu, żeby nie uciekał. Dzisiaj wymieniłem spryskiwacze na nowe i nie działają Płyn nalany do pełna, nic nie cieknie, a spryski nie wysuwają się. Wycieraczki i spryskiwacze szyb działają, wszystko jest w porządku. Pompka została sprawdzona na krótko, daje duże ciśnienie. Co jeszcze mogę sprawdzić? Co może być nie tak?

Witam, próbowałem u kolegi w B7 zakodować tempomat, niby wszystko ok, ale tempomat nie działa. U siebie zakodowałem bez problemu. On ma moduł kierownicy z końcówką Q. W silniku pojawia się błąd: 005784 - Please Check DTC Memory of Steering Wheel Electronics P1698 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 225 Mileage: 131184 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 12.08 V Bin. Bits: 00101100 Bin. Bits: 00000000 (no units): 0.0 Ma ktoś jakiś pomysł?

Ja jestem przed montażem ori podświetlenia nóg. W jaki sposób uaktywnić tą opcje w Module komfortu w VCDS? Gdzie trzeba wejść i co wpisać?

Gdybym tylko miał kanał. Z koleżanką akurat nie byłoby takiego problemu jak z tym kanałem :/ Muszę czekać, aż kumpel wyjeździe inną Audi ze swojego kanału i podjechać do Niego. Niestety Dziękuję wszystkim za porady

Kupiłem ten oryginalny: CZUJNIK TEMPERATURY PŁYNU 06A919501 SZARY VW AUDI (3612137413) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Teraz pytanie. Jak spuścić najpierw płyn z układu chłodzenia? (nie mam kanału)

To który kupić? Może lepiej jechać do ASO i zamówić? Ten na allegro niby ma znaczek Audi VW. Jeszcze jedno pytanie. Czy to jest ten, który zaznaczyłem na zdjęciu? Jak się go wyciąga? Trzeba wyjąć tą zawleczkę, a później samo wyjdzie? Może ten będzie oryginał?: CZUJNIK TEMPERATURY PŁYNU 06A919501 SZARY VW AUDI (3612137413) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Witam, w VCDSie od dłuższego czasu pokazuje mi błąd: 1 Fault Found: 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small P1290 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Jaki kupić czujnik, jakie ma numery oraz gdzie on się znajduje? Mój silnik to 2.0 ALT.

Robimy coś?