Dev

sporo kotłuje powietrza w cylindry

masz mozliwosc sprawdzenia doładowania Vag-iem?

http://www.ulter.com.pl/index.php?show=dedyk&f=2&m=4&s=404

moze cos takiego ale mi sie nie widzi

chcesz rady??????

VAG !!!!!!!!!!!!!!

tak oczywiście ze mozna kupic ale w takim samym stanie jak Twoja :polew:

po co Ci te szmaty????

i tak sie spalą

pozostaje rama

masz kielich przestawiony

po co k04 juz chyba lepiej gtrsa

mozna jedno lub drugie

ja napisałem tylko co ma zrobić, a jaka dmuchawka???

jego sprawa i kieszen

przy pompie

tutaj masz link do goscia:

http://www.allegro.pl/item508977714_0_265_900_001_0265900001_naprawa_abs_bmw_vw_audi.html

prawdopodobnie dmuchawka zajezdzona albo klapa od WG poszła sie kochać......

u mnie w AEB przy temp. powietrza zero stopni Vag wskazuje 95-97 stopni przy V-max 150 km/h

temperatura w dolocie 13-15 stopni

nawet nie chce myśleć ile bedzie w dolocie jak bedzie na zewnątrz plus 20-25 stopni

masz uszkodzoną sterownik ABS, normalka....

odpowietrzyć mozesz bez Vag-a, nie dajesz rady????

oczywiście ze fajna sprawa ale jak zrobisz to co napisałem wcześniej

no po to tezby pssst bylo glosniejsze...

kolejny gadżeciaż... :polew: :polew: :polew:

po co?

noooooo..... może być.....

do tego K04, centralny cooler i virus i masz lekko 160 kW

no..... moze....

trzeba rozebrać i usunąć usterkę

trochę z innej beczki ale i tak robi zajeb.....e wrażenie

http://pl.youtube.com/watch?feature=related&v=1IXQVh5IbHc

prace sond i wszystkich czujników sprawdzałeś?

bo jak jedna strona nie hula to gdzies jest jakaś szmira

dziwi mnie tylko jedna rzecz.. :mysli:

dlaczego jest tak duze doładowanie

1.5 bar-a???? dla K03 to bardzo dużo, tak ma być??????

BRC sequent 24

centralka MYO7

reduktor genius 1500

wtryski pomarańczowe

no to masz coś grubo napieprzone w aucie :confused4:

musi być jeszcze czujnik cisnienia i podcisnienia podłaczony do kolektora ssącego

mam tez BRC i przy ostrej jezdzie nie pali wiecej jak 17 l LPG :polew:

nie patrz na wskaznik

gdy na wskazniku jest 90 to na Vagu bedzie od 75 do nawet 100 stopni

czyli na klimie masz dobry wynik

wymien czujnik, termostat i po temacie

To o ktorej dzisiaj??

o 20.00

ale nie wiem czy dam rade dzisiaj zjechać

f*ck !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

najpierw VAG

zapinasz go na zimny silnik, potem w czasie jazdy obserwujesz co sie dzieje

jaka jest temp. na Vag-u, klimie i wskazniku wszedzie powionno byc tak samo (m.w.)

czujnik jest miedzy silnikiem a sciana grodziową

sprawdz napiecie jakie daje alternator

jak jest nizsze jak 13.5V trzeba dac go do naprawy

ale i tak jest za drogi :confused4:

pomysł ze zwykłą instalka do ADR-a jest :thumbdown: :thumbdown: :oklaski: :oklaski: :oklaski:

czujnik trzeba sprawdzic Vag-iem