Ksawek

Ewentualna regeneracja turbiny ok 900 zl z roczna gwarancja. Uzywane wtryski kompletne ok 400 zl komplet. Regeneracja sztuki ok 300 zl bez sterujacego, nowe grubo pomad 1000. Rozrzad ok 1000 zl. patrz aby zawieszenie bylo zdrowe i aby auto bylo proste bez rdzy reszte wszystko mozna zrobic a czesci w kazdym kiosku ---------- Post dopisany at 20:36 ---------- Poprzedni post napisany at 20:34 ---------- Kazde auto jakie by nie bylo podczas pierwszeg kilometra pali 40 na 100 nastepnie 20 na 100 kolejno po przejechaniu 3 kilometrow osiaga wlasciwa temperature silnika i kata etc i spalanie sie normuje - instrukcja audi.

Kolego powinno byc raczej jak wczesniej, jezeli korzystal z żamiennika to czesto jest tak, ze sa one wadliwe/niskiej jakosci. Mialem podobny przypadek w innym aucie. Mechanicy wskazywali ze wzgledu na dziwne zachowanie awarie kilku powaznych rzeczy, uparlem sie na kupno nowego z innej firmy i po wymianie bylo jak wczesniej, czyli o.k.

Jest wszystko, cały zestaw. ---------- Post dopisany at 10:45 ---------- Poprzedni post napisany at 10:36 ---------- Przy okazji - sprzedam dwie małe tuby PYLE TOOBZ - oryginał w dobrym stanie oraz wzmacniacz ( biały, podświetlany na niebiesko, z dwoma potencjometrami na plexi, przez którą widać wnętrze ). Pozostałosci po poprzednich pojazdach. Atrakcyjna cena! Zdjęcie tuby pogladowe, wzmacniacz real foto.

Witam! W ostatnim czasie dostałem od Was wiadomości dotyczące montażu głośników HERZ o nieco zwiększonym wymiarze. Dziś znalazłem chwilkę i zamontowałem głośnik przedni, od strony pasażera. Do głośników otrzymałem dystanse przeznaczone niby do a4 b5, gwizdki i inne duperele jak wkręty, śruby itp. Dystanse dobrze wykonane jeżeli chodzi o spasowanie z tapicerką, i ich mocowanie, natomiast mocowanie do nich głośników to już mniej przemyślana sprawa, zamiast na 4 przykręcasz na trzy śruby... Sprzedawca zapewnia, że otrzymujesz wszystko co potrzebne do montażu, ale brakuje np. odpowiednich śrub. - jednak to nie jest problem, ja wykorzystałem te oryginalne. Testowałem głośnik po złożeniu tapicerki i powiem Wam szczerze, że spodziewałem się "czegoś innego", być może marudzę, ale w mojej ocenie "szału nie ma, d*py nie urywa". Oczywiście, są to dość małe głośniki, zgadzam się, jednak "niby" doświadczony sprzedawca zapewniał, że są najlepsze w swojej klasie/cenie. Nie były drogie, ale gdybym miał wydać tę kasę raz jeszcze to bym sobie poszedł do MediaMarkt polookał na różne głośniki i coś wybrał. Kiedyś tak kupiłem do Toyoty Celicy i lepiej niż te. 310 zł z kosztem transportu, to już można coś kupić fajnego, ponadto zawsze można wyskrobać coś więcej i kupić coś fajniejszego. Reasumując: Gdybym wiedział, że będzie tak jak jest to bym kupił albo - głośniki w oryginalnym rozmiarze, dobrej firmy i na wypasie, albo - dokupił jednego oryginała, który mi buczy i pozostawił tak jak jest, czyli czysty mocny dźwięk. Rozważam te dwie opcje. Być może cały efekt psuje radio ( oryginalny concert I ) , brak wzmacniacza ale i tak powinno grać lepiej. Looknijcie na foty: ---------- Post dopisany at 23:36 ---------- Poprzedni post napisany at 23:31 ---------- Aha i kupując taki zestaw musicie dokupić wtyczki do głośników bo jedna - plus pasuje ale minus już nie, oryginalna jest za wąska.

Temat zamknięty

Wtryski sprawdzane w serwisie, zawieszenie silnika super, dwumas zdrowy a czasami tak wlasnie jest. Dziękuje za opinie sprawdzę wtryski raz jeszcze,szczególnie sterujący.

Chlopie z quattro zimą odlatujesz tak ze swiatel na najtrudniejszych warunkach ,ze hoho. Zima jak latem po stokach i normalnie to nawet raz nie wlaczyla sie trakcja. Raz doganial mnie grand cherooke, uparty byl tym bardziej ,ze mam titronic. Pchalem sie w takie miejsca po sniegu, ze hoooo. reasumujac zupelnie inny samochod, bezpieczny, na kazde warunki, do tego stopnia mi sie spodobalo, ze kupilem allroad i bede testowal zima ---------- Post dopisany at 12:02 ---------- Poprzedni post napisany at 11:58 ---------- Musisz pamietac o takich samych oponachna dwoch osiach, ponadto przy wymianie np. lozyska jest wiecej roboty, tak nic jeszcze przy tym nie robilem a auto jezdzi codziennie glownie w ruchu miejskim, znajomi mechanicy z dobrych serwisow polecaja takze luz...

Kolego ja mam model po lifcie ostatecznym wedlug papierow i serwisu, a posiadam licznik z czerwonym podswietlaniem z analogowym zegarem i duzym komputerem/fisem, a mam np. takie rzeczy jak asr, parktronic, nawi, oglonie full bez skory. Z lewej jest zegar analoowy a z prawej masz normalnie cyfrowy przegieg. ---------- Post dopisany at 11:48 ---------- Poprzedni post napisany at 11:46 ---------- Serwis niby mowi, że występowały dwie wersje i klient w moim np. przypadku zamiast dopalty za to zamowil dodatkowe wygluszenie wnetrza.

Powiem tak, u dobrego specjalisty od tych silników, polecanego, legalny warsztat koszt do 3000 zł z wymiana innych potrzebnych przy okazji klamotów. Po zrobieniu masz gwarancję a na glowicy widnieje plomba. Silnik zrobil sporo tysiecy i wszystko hula, nie jezdzil nim dziadek i nie raz dostal ponad 200 km/h etc. jest ok. Tez sie ludzilem ,ze moze to cos innego a prawda jest taka,że wiekszosc sprzedaje te auta ze wzgledu na koniecznosc naprawy, i nie ma tutaj co miec do siebie pretensji bo aby to wykryc normalnym tokiem trzeba zrobic okolo 100km. Natomiast jezeli. kupiliscie z wada ukryta to auto do zwrotu. Mozna wygooglowac swoj VIN w google.. polecam szczegolnie sprowadzone. Ogólnie nie zalujemy bo teraz zrobic mozna wszystko, a jako ciekawostke powiem, ze poprzedni wlasciciel zarzekal sie, ze auto nie ma wad, a sam kupil taki sam ale 1.9 tdi zamiast 2.0 tdi. Mialem taka umowę, ze moglem oddać auto, gosciu 40 minut zastanawial sie zanim podpisal, ale nie zrobilismy tego bo pasowalo nam wszystko wzgledem bogatego wyposazenia i pozostalych atutow jak karoseria, utrzymanie...

Także kupiłem kiedyś auto z głowicą do roboty, było podobnie z korkiem, pewnie myślał, ze poziom będzie większy, ponieważ gdy odkręcasz poziom się zwiększa.. Nie martw się zrobisz i będzie hulał.. Nasz 2.0 gdzie hula już kilka lat po zrobieniu i jest o.k. ---------- Post dopisany at 14:39 ---------- Poprzedni post napisany at 14:36 ---------- Płyn spała się z paliwem i śladu nie ma, tylko co 100 km dolewka. Dobry mechanik to sprawdzi w prosty sposób a także serwis np. Bosh.

Montował ktoś z Was większy intercooler w 2,5 tdi ? proszę o info jak to się sprawdza i co/gdzie kupić?

polegałem na poleceniu... muszę zerknąć

hej, niestety dopiero jutro się z tym uporam, ponieważ dziś dluższa praca pomieszała plany, jeżeli jeszcze będziesz zainteresowany to na pewno zdam relacje, czy warto ... ---------- Post dopisany at 18:00 ---------- Poprzedni post napisany at 17:59 ---------- wiele osób zapewnia, że to jedne z najlepszych w swojej klasie/cenie ale to się zobaczy..

Witam, jakie są Wasze opinie na temat "skaczącego" silnika na wolnych obrotach, sytuacja zaobserwowana np. podczas postoju na światłach - czuć "bujanie budą". Przy włączonej klimie sytuacja się nasila. Ponadto silnik zdrowy, po kapitalce, dotyczy 2.0 diesel TDI 140 KM VAG.

Witam, Jutro zabieram się za montaż głośników przednich na nowe firmy HERZ wraz z pierścieniami redukcyjnymi. Jeżeli interesuje kogoś jak to zrobić i jak to gra to mogę się podzielić materiałami - a4 po lifcie.

Witam wszystkich klubowiczów oraz uzytkowników forum.