miodzio992

Dzięki za odpowiedź oto moje kolejne pytanie znajomy skombinował mi wtryski od afn wsadzać je ? warto ? polepszy się moc ? a jak spalanie ?

Witam, nie będę zakładać nowego tematu więc napiszę w tym o swoich przygodach ze skrzynią Mam już chyba 3 skrzynię.... Odkąd kupiłem audi nie było oryginalnej skrzyni, czyli tej CPC. Nie wiem jaka była ale padła i wymieniłem na EEN, nie była odczuwalna różnica pomiędzy tą starą a więc musiała być podobna. Skrzynka EEN padła całkiem niedawno, jakiś tydzień temu wymieniłem na FHN- to skrzynia ze 130 konnego silnika. Wiem wiem wiele osób zaraz powie że to osłabi silnik. Ale skrzynię nabyłem okazyjnie i była w bardzo dobrym stanie, czyściutki olej, zero luzów na flanszach, po obróceniu wałkiem nie było słychać praktycznie. Moja stara skrzynia EEN gdy ją zakładałem miała większy luz i po obróceniu wałkiem było słychać. Moja stara skrzynia była dość głośna, przy większych obrotach słychać było wycie tak około 4 tys. Ogólnie całe auto chodziło głośniej, tak mi się wydaje. Po zamontowaniu nowej skrzyni cisza Wydaje mi się że ładnie chodzi choć mocy może brakować na 5 biegu. Nie miałem za bardzo kiedy jej przetestować, ale zaraz po montażu przejechałem się i na 4 biegu miałem koło 160km/h już prawie pod 170km/h. 5 bieg podobno może być mułowaty i brakować mu mocy. Jednak zastanawia mnie jeden fakt, na poprzedniej skrzyni na 5 biegu przy obrotach 2000 miałem prędkość koło 95 km/h a na tej skrzyni koło 105 km/h. I tutaj rozwija się moje pytanie czy spalanie powinno spaść ? Bo teoretycznie przy tych samych obrotach jedziemy większą prędkością i na zdrowy chłopski rozum silnik musi wykonać mniejszą pracę. Czy może ja się mylę i może jest odwrotnie ? Jak sądzicie ?

Dzięki za odpowiedzi temat już opanowany Mam już programy takie jak VCDS Lite, Vag-COM 311 i VAG-COM 4,9 i oczywiście Polski Vag Myślę że taki zestaw pozwoli na podstawową diagnozę auta Swoją drogą rozwiązałem problem z tym błędem, kabel faktycznie musi być podłączony do samochodu podczas testu, jednak znalazłem inne rozwiązanie które pozwala na to aby nie biegać wkoło do samochodu Na wtyczce OBD mamy oznaczone piny pierwszy, ósmy, dziewiąty i szesnasty. Wystarczy podłączyć prąd 12v pod czwarty pin minus, a pod szesnasty pin plus. Wtedy zaświeci się dioda led i można wykonać poprawnie test Zapodaję jak to zrobić może komuś się to przyda

Tak, mam wersję full. A więc z jakich programów mogę skorzystać ? Jakie są najlepsze i jakie polecacie ?

Taki jak na screenie powyżej, jednak program połączył się ze sterownikiem silnika, ale czy czasem program nie jest ograniczony tylko do kasowania błędów ? Teraz chciałem zainstalować sobie VCDS-PL 10.6 i zauważyłem że bez poprawnego testu nie można używać programu... Oczywiście test ten wykonywałem teraz w domu a nie przy podłączonym samochodzie, wyciągając wnioski z poprzedniego testu jako iż z podłączonym interfejsem i włączonym zapłonem wywalał błąd.

ok, sprawdzę i dam znać jak będzie ---------- Post dopisany at 19:29 ---------- Poprzedni post napisany at 16:43 ---------- Sprawdziłem i mam mieszane odczucia. Zainstalowałem czysty system win xp i sterowniki od nowa, program vag-com 3.11. Podczas testu też wyskakuje błąd jednak klikam save i poprawnie łączę się ze sterownikiem silnika. Zastanawiam się czy pomimo tego błędu działanie programu będzie poprawne i nie mam się czym przejmować ?

Dzięki wielkie za pomoc, już mam jasność

Dzięki kolego za odpowiedź jednak zapomniałem dodać że port COM mam dobrze ustawiony próbowałem COM1, COM2, COM3, COM4 i nadal nie trybi coś edit: Dodam też że sprawdzam wszystko na niepodłączonym kablu do samochodu, czy ma to jakieś znaczenie ?

dzięki wielkie za szybkie odpowiedzi i rozwianie moich wątpliwości. a mam jeszcze jedno pytanie czy gdybym na allegro czy na innych portalach znalazł sterownik taki jak mój czyli plastikowy, o takich samych numerach i już zrobiony na 110 PS, gdzieś widziałem taki. czy wtedy będzie działać ? właśnie zastanawiam się nad programem, ale czy sam program wystarcza czy konieczne są też wtryski afn o parametrach 220/300 ? a jak sprawa wygląda w sytuacji montażu samych wtrysków ? czy też przybędzie kucyków ? Koledzy już tłumaczę dlaczego chcę podnieść trochę moc. Nie jestem jakimś maniakiem mocy i nie chcę zaraz 200 PS, niedawno padła mi skrzynia biegów i zmieniłem na skrzynię o oznaczeniu FHN czyli od 130PS, skrzynia chodzi ładnie cicho ale na 5 biegu już wydaje mi się że nie ciągnie tak dobrze i z tego co wyczytałem brakuje mu mocy. Gdybym tą moc podniósł jakoś, nawet niewiele to już by mi się morda cieszyła

Witam, posiadam audi a4 b5 1,9 tdi 1z 90 km. W swojej audi posiadam komputer w plastikowej obudowie, z tego co wyczytałem ma on 8 bit, jedna kostka i przewód podciśnieniowy. Znajomy posiada komputer od takiej samej audi też 1,9 tdi tylko że 110 km, jednak jest on w metalowej obudowie i z tego co mi się wydaje ma 16 bit. Czy wymiana takiego komputera zwiększy mi moc na te 110 km ? Wiem że jeszcze trzeba zaadoptować immo i należałoby wymienić wtryski. Proszę o odpowiedź na te moje może dla niektórych głupie pytania ale chciałbym mieć koło tych 110 km. Dodam też że mam wycięty kat i wstawiona jest rura, zastanawiałem się też nad zaślepieniem egr, jednak czy nie wpłynie to jakoś na spalanie, wiem że jest to zdrowsze dla silnika bo nie dostaje spalin tylko świeże powietrze. Mam nadzieję że zbytnio nie namieszałem i otrzymam jasną odpowiedź. Pozdrawiam

Na wstępie witam wszystkich użytkowników Jako że jest to mój pierwszy post mam nadzieję że od razu nie zostanę skarcony lecz uzyskam odpowiedź na moje pytanie. Otóż dostałem od kolegi kabel na którym jest napisane Polski VAG. Kabel oczywiście działa z programem polski vag 2.5 i 4.9, jednak tymi programami niewiele da się zrobić. Czytałem że o wiele lepszy jest np. vag 3.11 czy vag 409 jednak mój kabel nie chce z tym współpracować. Po rozebraniu wtyczki odczytałem numer na chipie i jest to FT232RL i moje pytanie brzmi czy ten chip może współpracować z innymi programami niż polski vag ? Przy próbie uruchomienia testu w vag-com 3.11 wyświetla mi błąd. Dodam też, że próbowałem na systemach Win XP,7,8... Jeśli ten kabel nie nadaje się do niczego to mówcie i powiedzcie jaki kupić, z góry wielkie dzięki.

Witajcie, posiadam audi a4 b5 1995r. 1,9 tdi 90 km od 6 lat. Do tej pory jeszcze jeździ i póki co na inny nie wymieniam Forum przeglądam od bardzo dawna jednak dopiero teraz rejestruję konto, aby nauczyć się czegoś więcej, dowiedzieć się nowych rzeczy.