miodzio992

Pewnie zaworek n75 ci padl

Zrob logi bo bez tego to nic nie wiadomo. Ale jezeli nie wkreca sie powyzej 3tys obrotow to turbo do czyszczenia

Albo dwie niesprawne z takim samym uszkodzeniem

A moze dawka paliwa za duza i dlatego na obroty wchodzi

Jak szarpie na wysokich obrotach to moze byc tez brudny nastawnik w pompie

Pewnie turbo olej puscilo i juz po turbinie

Poszukaj w dziale warsztat, cos tam bylo na temat naprawy zepsutej pompki

Jezeli masz ori centralny z ori pilotem to odbiornikiem jest pompka. A moze masz zalozony jakis inny nie fabryczny alarm i moze tam tkwi problem. Jeszcze dosc prosta sprawa a czasami bagatelizowana- baterie w pilocie

Jedna zarowka od swiec zarowych, a druga to sa tak zwane kierunki przyczepy. Jak przyczepke podlaczasz to bedzie migac gdy wlaczysz kierunek. Mozesz to sprawdzic naciskajac lekko kierunkowskaz a ta zaroweczka na chwile mignie

Zajrzyj do bagaznika po prawej stronie pod tapicerka bagaznika jest pompka od centralnego. Obadaj czy cos sie nie rozlaczylo ewentualnie popraw przewody. Jednak cos czuje ze pada Ci pomka od centralnego zamka, dosc czesta usterka

Ja bym ze 3,4 ustawil i mysle ze tez by nie zakopcil

Program masz zapisany w kosci, dostajesz dwie kosci i zakladasz ktora chcesz

Tam sa dwa programy ale ciekawe kto je robil bo jak to gotowce z neta to pewnie skopane..

Najlepiej wstawic rurke i bedzie spokoj, bo jak byla ta sama pucha to bylo slychac takie buczenie troche i jakby drgania byly

Ale trzeba przerabiac, wszedzie piszesz ze mozna. Mozna, tylko po pierwsze po co sie bawic jak da rade kupic taki zeby bylo bez przerobek... A po drugie kolega ktory pyta widac ze nie jest jakos za bardzo obeznany wiec raczej sobie nie poradzi. Piszesz ze kilka "mykow" ale ich nie zdradzasz. Uwazam ze po to jest takie forum aby ludzie sobie pomagali a nie zeby pisac wiem jak ale nie powiem...

Ja wiem ze podlaczyc sie da, mowie z wlasnego doswiadczenia. Mialem sterownik tez z silnika 1z tylko ze chyba z golfa i byl problem. Migala kontrolka od swiec zarowych i byl jakis blad w kompie. Pisze zeby zaoszczedzic koledze problemow. Nie mysl ze tylko Ty na tym forum cos ogarniasz ten o ktorym pisalem podejdzie i bedzie dzialac bez zadnych problemow

Mozna sobie ustawic i 3.0 wedle zyczenia, ale napewno dawke masz do korekty

Mozesz podmienic a bylo cos robione z autem czy tak sam z siebie stracil moc ? Moglbys troche dawke paliwa mu zwiekszyc np na 3,5 to by lepiej sie zbieral

A moze kat zapchany ? ja kiedys mialem zapchany, potem wydlubalem kata i sama pucha pusta zostala to byly takie zawirowania spalin i drzalo podczas jazdy

Do vaga com wystarczy nawet najtanszy kabel usb lub com, wazne zeby tylko wspolpracowal z tym programem

Nie wiem czy z tamtymi komputerami nie bedzie problemu, moga miec inaczej piny. Wiem ze na pewno pasuje sterownik o numerze 028 906 021 GM to jest 16 bitowiec z ahu, nie mylic z komputerem o koncowce GN gdyz ten jest z afn.

Dawkę masz strasznie małą, poniżej oryginału. Ori jest chyba 4,4 ustaw sobie tak z 3,5 wtedy samochód będzie w miarę dynamiczny. Dawka ma niewielki wpływ na spalanie, ale może Ci więcej palić dlatego że musisz go bardziej dociskać żeby uzyskać daną prędkość. Zwiększenie dawki spowoduje że będzie się lepiej wkręcać

Ja to jak czyszcze turbo to potem dmucham powietrzem ze spreżarki tam gdzie idą spaliny czyli w część gorącą i wtedy przestawiam tym cięgłem od zmiennej geometrii i jak gwiżdże to znaczy ze wszystko dobrze złożone

Masz dość małą dawkę ustawioną, zrób sobie 3,2-3,6 i bedzie lepiej się zbierać. A może padł Ci przepływomierz i dlatego słabiej ciągnie

Ale to musi być muł, dawka 8.0-8.2 a wcześniej miałeś 2.6-2.8. Poluzuj nastawnik pompy i puknij w niego delikatnie młotkiem przesuwając go w kierunku szyby i ustaw dawkę jaką miałeś bo tak to chyba nie da się za bardzo jeździć ---------- Post dopisany at 23:54 ---------- Poprzedni post napisany at 23:53 ---------- Generalnie gość który Ci to robił spaprał robotę bo powinien ustawić Ci dawkę taką jaką miałeś