Stich

tak, to jest to./ W zestawie masz kawałek skóry. Nasaczasz go i kwieszasz gdzies pod fotelem. Trwałośc to raczej indywidualna sprawa. Ja smaruje jak mi sie przypomni

Leather Essence

Kamil powiem tak: W autach klientów nigdy nie stosuję żadnego zapachu. Nie chce nikomu narzucać. W swoim aucie uwielbiam zapach skóry wiec mam perfumy z colourlock.

Dzięki Kamil

mam wiadra "te droższe" a uzywam tych z good stuff. Koledzy, to tylko wiadra z separatorem. Nie ma potrzebu kupowania zestawu GG za 900zł serio Bierzcie najtańsze.

Tego nie miałem w dłoniach.

Chciałbym tylko zaznaczyć, że ten preparat przygotowuje powierzchnie pod powłokę. Niestety z odtłuszczeniem i wymywaniem olejków i wypełniczy z past ma duzy problem. Po zastosowaniu wspomnianej ipy na lakierze pojawią się niedoskonałości, których nie było widać po użyciu prep. Nie wiem czy było o tym napisane ale warto odnotować by mieć pewność, ze korekta jest na 100 procent Gyeon Prep traktowałbym jako "podkład" by zapewnić dedykowanej powłoce odpowiednie wiązanie.

Juz smiga. Musiałem zrobić kolejny upload.

McLaren <3 <3 <3

Miałem na myśli ze na wszystkie szyby starczy ci 15 ml produktu.

Gtechniq powinien starczyć na wszystkie szyby. Wytrzyma około roku. Wytrzymałośc zależy od czestotliwości uzywania wycieraczek

Gtechniq Max Protect nie działa tak długo jak podaje producent Koch chemie - na etapie testów

HEj JEsteście ciekawi jak wygląda zabezpieczenie nowego samochodu? Tym razem starałem się na zdjęciach pokazać taki prawdziwy zakres tego całego zamieszania związanego z nowym samochodem. Poniżej będe wszystko opisywał. Obalając teorię o nowym samochodzie jako przedmiocie idealnym zacznę od tego, że prawie wszystkie egzemplarze w drodze z fabryki do dilera łapią na lakierze zanieczyszczenia w postaci cząsteczek rdzy. Dzieje się tak dlatego, ze auta często stoją na placu fabryki przez dłuższy czas zanim wyjadą do sieci sprzedażowych. Czasami też zdażają sie cząsteczki pochodzenia bitumicznego oraz osad w postaci pyłu o zabarwieniu zółtym. Dlatego na wstępie prac auto ZAWSZE przechodzi pełen proces oczyszczenia nadwozia z tego o czym pisałem powyżej. Kolejnym krokiem i moim zdaniem koniecznością jest glinkowanie i dziwi mnie jeśli ktoś tego nie robi na nowym samochodzie. Po glinkowaniu konieczny jest szybki proces delikatnego polerowania pasta i gąbką finiszującą. Tak, glinka rysuje lakier, matuje i pozostawia po sobie ślady ale tak jak mówiłem to konieczność by poprawnie przejść przez proces zabezpieczenia nowego samochodu. Do zabezpieczenia tego auta użyłem: Ochrona lakieru: WILLIAMS F1 CERAMIC COAT + WILLIAMS CERAMIC TOP COAT EXTRAOchrona felg i opon: MAX PROTECT UNC-R 1.5 / Good Stuff Black MambaOchrona szyb: MAX PROTECT UGCOchrona lamp i reflektorów: Williams Ceramic CoatOchrona uszczelek: 1z EinszettOchrona tworzyw sztucznych: MAX PROTECT UNC V1Ochrona wnętrza: -kokpit i plastiki: Williams Cockpit matt finish -tkaniny: 303 Fabric Guard-skóra: Colourlock GO! Pianowanko - mix pian ADBL Yeti i BEPS daje super właściwości myjące i super puszystą konsystencje, a przy tym jest bezpieczny dla powierzchni. Myję wlew paliwa zeby potem zabezpieczyc CZYSTY Wszystkie szczeliny i zakamarki, podszybie i wycieraczki Po myciu i wysuszeniu auta pod listwami zgarniającymi znalazłem jeszcze troszkę brudu.. OK CZAS sprawdzić jak bardzo salon przyłożył się do porysowania nowiutkiego lakieru dach.. maska maska: PS Ciężki lakier do fotografowania zarysowań. ALbo nie umiem Standardowo ultradelikatny lakier na słupkach piano przed: i po: lakier wygladał na całym aucie tak jak na masce. DLatego zrobiłem jednoetapowe polerowanie w technologii onestep. Takie działanie załątwiło sprawę i lakier był juz idealny. Niektóre miejsca jak to na dachu musiałem potraktować mocniejszym narzędziem Lakier przygotowany do powłoki wygladał tak: W tym momencie kiedy juz wszystkie niedoskonałości usunałem zabrałem sie za zabezpieczenie lakieru. Wybrałem powłokę ceramiczną WILLIAMS CERAMIC COAT jako bazę i dedykowany CERAMIC TOP COAT EXTRA, który odpowiada z hydrofobowość. Podkład: Przy użyciu specjalnego aplikatora do powłoki Williams rozprowadzam powłokę po lakierze PRzy okazji smaruję równiez tylną wycieraczke z tworzywa sztucznego, na którym powłoka działa doskonale. Zawsze zabezpieczam również wnęki w drzwiach. Może przerost formy nad treścią akurat w tym miejscu ale lubie Tablicy rejestracyjnej równiez przyda się powłoka. Każdy z NAs wie co owady robią z tablica O teraz będzie się je usuwało przyjemniej Teraz FELGI ale zanim felgi to nadkola KOlejna rzecz, która tak często jest pomijana. Bo przecież i tak sie ubrudzi, bo przeciez prawie nie widać, bo bo bo tere fere . DETAILING <3 więc do dzieła Wstępnie zostały wymyte na stanowisku mokrym, teraz ręcznie Zabezpieczenie 303 Nadkola skończone to teraz felgi, które wcześniej wstępnie wymyłem na stanowisku mokrym tak teraz je zdjąłem i szczegółowo oczyszczę, odtłuszczę i zabezpieczę powłoką MAx Protect felgi - max protect unc-r 1,5 opony black mamba good stuff Przy okazji oczywiście biżuteria felg równiez zostałą oczyszczona i zabezpieczona powłoką hydrofilową UNC V1 Czas zamontowac zabezpieczone felgi. Sruby dokręcam jak trzeba a nie "na oko" Powłokę równiez zaaplikowałem na grill. Nie było łatwo bo specyficzny element, troszkę upierdliwy ale nie ma złego. A lot of FUN w międzyczasie zauważyłem brudek gdy złożyłem lusterka. Zaawansowany technologicznie patyczek do uszu najlepszym przyjacielem Zabezpieczyłem równiez gumowe harmonijki we wnękach drzwi teraz wlew paliwa: TAK, WIEM ŻĘ POD ZDERZAKIEM NIE WIDAĆ I I TAK SIĘ UBRUDZI. Ja widzę i zrobie co trzeba! Powoli przechodzę do wnętrza zaczynająć od zabezpieczenia uszczelek tak by były nawilżone, odżywione i zabezpieczone. Dodatkową zaletą tego preparatu jest ograniczenie przymarzania - POLECAM, SŁawek wyczyscić prawie czyste dywaniki Zabezpieczenie kokpitu przed promieniowaniem UV jednocześnie nadając mu właściwości antystatycznych. skórzane wstawki potraktowałem Colourlockiem w celu oczyszczenia i zabezpieczenia. Wyczysciłem pedał Rzut oka na wnętrze Zabezpieczenie szyb RainX Na koniec jak fura wygląda po zabezpieczeniu. Jak sami widzicie zabezpieczenie nowego auta nie ogranicz się do otwarcie buteleczki i wylania jej na lakier lub inne elementy. To szereg działań, które mają na celu to aby faktycznie posiadacz wymarzonego auta poczuł, ze ma nowe auto czego nie zawsze doświadczy na salonach Tutaj jest tylko kilka zdjęć i kilka słów ale prawda jest taka, ze pracując samemu przy tym aucie poświeciłem 30 rzetelnych godzin / 4 dni by wykonać tę realizację zgodnie z detailerską sztuką ! Bo w życiu detailera nie liczy się przelicznik czas/kasa no chyba, że ktoś myśli inaczej niz ja Pozdrowienia koledzy i do następnego

piękne ziarno !

Znam Tomka z branży, czołówka polskiego detailingu.

http://green-wheels.pl/ - Tomasz

Mi sie lepiej jeździ bez hydro na lusterkach.

Najlepiej jak na lusterkach nie ma kompletnie nic. Wyjątkiem są sytuacje, gdy kierowca lubi patrzeć w lusteka przez kropelki . Ja jednak wole jałowe szkło.

moje sprawdzone - good stuff i nie kosztują duzo

Naprawde Na oponach kompletnie nie interesuje mnie trwałość.

Ostatnio uzywam tylko mamby prywatnie i w studio. Idealnie trafia w moj gust i poczucie estetyki opony Nakłąda sie aplikatorem gąbkowym. Psikasz na gąbke i wsmarowywujesz w opone. Obleć cztery sztuki i dołoz jedna warstwe wcierająć w oponę.

Znajomy mówił mi ze płukał wodą destylowaną i mu sie. Nie probowałem płukania także na własne ryzyko.

sam nie zejdzie, musisz mu pomóć

chusol