Siema,
Stało się...Do stajni trafił kolejny pacjent. Niemal rówieśnica mojej ABC z quattro na pokładzie...a mianowicie aeb, rok 96 (dokładnie grudzień, więc modelowo 97). Generalnie auto standardowe ale smaczek jest. Kupione z przebiegiem 235 tys. po wymianie turba.
Z wyposażenia posiada:
- AEB :>
- 2 szyby w prądzie
- 2 elektryczne, grzane lustra, podgrzewane spryski
- 2 jaśki, uchwyty na napoje, ori podłokietnik
- duży fis
- zawias 1BE
- klima
- Concert + sub w gabażniku
- esowa kiermana
- kubełki
- 15" stal na zimach
- sporo światła w środku
- central z pilota
- domykanie szyb i pewnie jakieś tam...
Do roboty:
- dozbrojenie w brakujące elementy
- remont hamulcowni (na 312 mm)
- brak znaczków
- ori zmieniara
- gwint lub inny zawias - niższy
- białe kierunki w błotnik
- chromy na szybach no i może chromowany reling
- polerka pytki tzn. wydechu
- podświetlenie nóg przy otwartych drzwiach
- zmiana seryjnych głośników na hetrz-a
Pakiet moc :
- downpipe (rura i flansze leżą i czekają aż będzie cieplej)
- FMIC (550x180x65mm)jestem w trakcie lektury i szukania orurowania jeśli można tak powiedzieć
- TIP (pod seryjny filtr bo na stożku chyba nie chce mi się jeździć)
- alu 17" (seria od a6 - nie wiem jak się nazywają ale wiem, że będą czerwone)
W aucie na pewno nie będzie, poliftowych lamp z przodu, ciemnych szyb, czarnego grila...będzie typową niemiecką suką :gwizdanie:
Zaraz po zakupie:
Po wolnej chwili w garażu, ogarnięta mechanicznie, posprzątana i pachnąca:
Korzystając z okazji...niech użytkownicy AEB-ow podpowiedzą co zrobić z wydechem albo tą złączką elastyczną bo po dwóch po dwóch tygodniach od wymiany się już rozhałasowała na nowo...chodzi o to żeby było cicho
A wracając jeszcze do mocy to niech mi tu szybko ktoś film nawinie co trzeba zrobić i ile to kosztuje aby jeździć deko moreno szybciej...mam na myśli ok 190 - 200 KM.