fafa61

ile cie to kosztowało all z robocizną?

nie mam zaparowanej lampy, jak ściągam lampe i wypinam wkład , wszystko jest niby suche

Witam, dwa m/c temu w mojej BRD wyskoczył mi błąd spalonej żarówki prawej stop. Błąd pojawiał się i znikał. Po sprawdzeniu okazało się ,że to wkład lampy ma spalone nazwe to ....:ścieżki: , kupiłem nowy wkład i kilka dni temu znowu zapaliła się kontrolka spalonej żarówki i tej samej lampy. Okazało się ,że znowu zrobiło się zwarcie i mam zjarana ścieżkę, ale tym razem prawy tylny kierunek. I błąd raz pojawia się a raz nie Może mam jakieś zwarcie na tych kablach. Mieliście cos podobnego

Pierwsze pytanie to kierował bym cię na spr. kąta synchr. rozrządu. ja miałem to samo , ustawiony i pali już bez problemu.Co do tych drgań to jak na Vag-u nie wywali ci żadnego błędu to odpuść sobie bo to szukanie igły w stogu siana, mi też czasami pojawia mi się takie niby drgania ,małe szarpnięcia, potem znikają a autko zapitala jak szalone. Ja swoja BRD 230km na A4 do Wrocka ostatnio zrobiłem. Ale teraz się bał bym bo jeszcze mnie nagrają i będę miał jak ten kolo frog z M3 z wawy

szarpnięcia przenoszą się na drążek biegów, i czuc ze to idzie od skrzyni itp., czasami nie mogę wbic jedynki i lekko dodaje gazu i ruszam -wtedy wchodzi dopiero. Te szarpniecie jest najwyraźniejsze przy redukcji na jedynke i najbardziej jak redukcje robie z dwójki na jedynkę.

Sprzeglo wymienilem zaraz po zakupie auta,pobiewaz slizgalo sie,i jak wymienialem to kpl tarcza docisk i dwumas,jezeli chodzi o objawy to zaczely sie stopniowo powiekszac,kilka m/c temu podjechalem do mechanika zeby sprawdzil poduchy i pod silnikiem skasowal mi tylko luzy i powiedzial ze skasowal tyle ile mogl i powiem ci ze na jakus czas sie poprawilo,co do skrzyni to poduchy wg niego byly oki.wk***ia mnie to bo przy kazdej redukcji -zaznacze z jazdy na bieg pierwszy szarpie a nawet slychac metaliczny pojedynczy stykniecie,juz nie powiem o mocnym szarpnieciu buda

witam sorki ale podepnę się pod temat , , zauważyłem ze pogarsza mi się wbijanie biegów, a nawet redukcja wchodzi ciężko.Wygląda to tak ,że jak redukuje bieg na niższy to po pierwsze ciężko wchodzą biegi jakby cos zahaczało a do tego czuje takie szarpnięcie silnikiem. Sprzęgło kpl miałem wymieniane 20 tys temu. Czyzby siadał mi docisk?. Raz jest lepiej innym razem podczas redukcji np. z 2 na 1 to aż silnik podskoczy. Kupie docisk nowy bez tarczy? jakby okazało się ze to to.

Piotr,u mnie 170 tys nalotu,egr i dpf nie ruszane.Silnik cieply i wystarczy ze postoi 15 min i ponownym odpaleniu spaliny smierdza,gryzacy zapach.

Powiem ci Piotr, że spalanie wyszło ci, jak w starej poczciwej 115 KM.

W mocniejszej opcji 170 KM czyli w BRD ,musisz się liczyć ze spalaniem średnia w granicach 8 /8,5 l a nawet czasami 9 l /100 (średnia).jak jeździsz, jaka trasa....ect. Co do 140-ki to poczekaj jak się koledzy wypowiedzą, jak chcesz mieć pod noga kolego to...albo ...albo.

Ja tez mam tak u siebie, jak odpale auto po nocy a nawet po chwilowym postoju ect.... to spaliny mam strasznie gryzące... smierdzi tak ze az gardło gryzie. A po przejechaniu się dosłownie kawałka drogi i powrotne zatrzymanie to jest już oki. Pytałem się kiedyś na forum o co kaman ale.....już pogodziłem się z tym.

Mam do ciebie pytanko, czy usuniecie DPF-a spowoduje może spowodować większe kopcenie na czarno ect..., jak dasz mocno po gazie .... Pytam się bo na razie nie puszcza mi żadnego dymka przy mocnym bucie. Ostatnio chodzi mi taka myśl aby wyciąć dpf bo ten spowalniacz mnie już irytuje. Jeszcze jedno , jak dodaje gazu to z rury słychać przytkany pusty dźwięk , nie wiem jak to opisac ale jakbym miał przytkany wydech lub cos w tym stylu. To przez dpf ?

Mam u siebie w BRD to samo , taki sam dźwięk przy schodzeniu z obrotów, kilka m/c temu wrzucałem filmik z nagraniem , i powiem ci ze na obecna chwile nie zdiagnozował mi nikt tego problemu. Także sprawdzałem to co ty m.in. Ostatnio koles w audi powiedział mi, ze ostatnio wjechała na warsztat im taka audi z takim problemem i dźwięk ustał po wymianie Turbo.

co 15 tyś max.

Mam prawie 10 tyś przelatane od wymiany a dolałem tylko tyle co napisałem ostatnio , Nie zebym się martwił ale oby tak zostało ---------- Post dopisany at 18:14 ---------- Poprzedni post napisany at 18:11 ---------- Ja robie tak, wyciągam bagnet i kłade z boku, czekam trochę jak olej zejdzie i wkładam czysty bagnet i wtedy dokładnei widać jaki jest poprawny poziom oleju, te bagnety w B7 to chyba na złośc zrobili kierowcom, w B6 to był bagnet.........

witam, jakby ktoś był jeszcze przed zakupem TV a szuka czegoś fajnego to mam do sprzedania 52LG5000 za 1500 zł , do małej negocjacji, tv jeszcze ma naklejki na rami monitora, mało używany bo nie pasował do mebli:wink: za duży. Kupiełem już inny a tego chce się pozbyć. Wszystkie dane techniczne sa na tablicy , albo allegro, po wbiciu modelu tv.pozdro

Witam, Czy można uznac na poprawne działanie ukłądu ASR w B7 BRD, a dokładnie kiedy chcę gwałtownie przyśpieszyć tak żeby koła straciły przyczepność za każdym razem oczuwalne jest bardzo duże szarpanie (stuki)-słychać działanie układu , Podczas tego normalnie pojawia mi się migajaca kontrola trakcji. Nie jest to szarpanie typowe dla zużytego sprzęgła, gdyż w tamtym przypadku pojawia się to przy normlnym przyśpieszaniu bez boksowania kół. Dwymas + sprzęgło miałem już 20 tys km temy wymieniane. Czy to poprawne działanie tego systemu.

Witam , kilka dni temu wymieniłem tylna żarówkę stopu, od tego czasu podczas zapalania auta wyświetla mi błąd spalonej żarówki, oprócz tego widać jak raz przygasa , a raz świeci dobrze, żeby było dobrze wł. kierunek prawy i wszystko wraca do normy, aż do czasu następnego zapalenia auta, Najczęściej zdarza się to po nocy, albo po dłuższym postoju auta, Mam jakieś zwarcie?

Ile można zyskać na mocy usuwając DPF i EGR w np. BRD? ---------- Post dopisany at 14:26 ---------- Poprzedni post napisany at 14:22 ---------- Taki filtr na allegro kosztuje około 1000 zł? boże po co ludzie zakładają ponownie jak im się zepsuje to?

Panowie, od czego tak zbyt wcześnie (moim zdaniem) wyrabiają się szklanki(hydrosztosy) kiedyś wrzuciełem swój filmik z nagraniem swojego silnika, wtedy omawiłem dziwny świst w okolicach filtra powietrza, i ktoś tez zasugerował mi ze silnik głośno pracuje i to mogą być szklanki...ect., ppojjechałem od razu do serwisu i po wstępnej analizie , nawet nie zabrali się do roboty bo powiedzieli,że w mojej pracy silnika nic nie słyszą niepokojącego, i jak na BRD silnik pracuje poprawnie, miałem najechane wtedy 160 tyś.

Własnie nie zauważyłem ani nie zmieniłem stylu jazdy, tzn jezdzę głównie w trasie, głownie spokojnie ale jak tylko mam możliwość wkręcam go wyżej żeby się nie zamulił, Ostatnio czytałem jeden watek ,ktoś opisywał z was żeby wsłuchać się w silnik jaka jest różnica jak wypala się DPF a jak nie, czyli czy można to zaobserwować, Ja chyba już widze różnicę, tzn czasami silnik wchodzi szybciej na obroty, po lekkim dodaniu gazu przy 2 tys obr, auto jest strasznie czułe na gaz, jakby lepiej odczuwał jazde na wyższych obrotach. a czasami trzeba go kręcić wyżej ..., Olej leje ten sam Castrol 5W30 z normą do pompek. Opisuje to co zauważyłem i czy to ma sens w nawiązaniu do tego co piszesz SotoM?. ---------- Post dopisany at 10:07 ---------- Poprzedni post napisany at 10:03 ---------- Jedna jedyne różniaca pomiędzy wymianami oleju to taka ,że poprzednio wymieniali mi olej sposobem przez zassanie wężykiem przez pokrywę zaworów, a ostatnio spuszczał mi olej z miski. Taka informacja

Witam, ostatnio pisałem ,że dolewam ponad litr oleju na niecałe 12 tys km, I podczas następnej wymiany która była u mnie 7 tys km temu zauważyłem bardzo dużą różnicę, a dokładnie dolałem do obecnej chwili niecałe 200 ml, Co mogło spowodować taki duży spadek ?, Nie bierze mi tak dużo oleju jak poprzednio. W sumie to jestem

Patrząc na ta wyszukiwarkę................ Czy BRD w Q ma też symbol BRD, i dlaczego podaje tylko 16V w pozycji BLB i BRE, Myle się? ---------- Post dopisany at 10:13 ---------- Poprzedni post napisany at 10:01 ---------- A jeżeli chodzi o druga cześc pytania ...wałki wyrównoważające w 170 KM, jest to motor poprawiony ale nie oznacza to ,że nic się już nie stanie, na forum wszystko znajdziesz, co trzeba zrobić aby nie popłynąć ....... pozdrawiam

Dzieki za pomysły, na dniach montuje alarm z czujka ruchu i GSM-em ,

5000 tys , to strasznie dużo, różnica dwoch cylindrów tylko . Ty masz na mysli cene serwisu za ten rozrząd?. Powiem ,że ogólnie spalanie pomiędzy moją BRD a np. 2,7 nie bedzie sie znacznie różniło a moc i przede wszystkim kultura pracy maszych motorków to niebo a ziemia.