szklara

Ja mam chyba jakiś czerwony ATF... To bardzo fatalnie? Wymienić go na zielony?

Nie pamiętam dokładnie, ma to jakieś znaczenie? Płyn kupiony na stacji benzynowej. Ale czy to nie powoduję uszkodzeń jeśli jest zapełniony zbiornik w 3/4 pojemności czyli jakieś 3 razy więcej niż max? Po coś chyba to max jest

Podłączyłem pod kompa (nie pod vag ale innym programem) i wyskoczył błąd wypadnięcia zapłonu na drugim cylindrze. Czyli cewkę na 2 cylindrze mam do wymiany bo zamieniłem ją z pierwszym i na kompie wyskoczył błąd wypadnięcia zapłonu na pierwszym cylindrze czyli cewka do wymiany. Zamówiłem już nową. A jak myślicie wymienić świece? ---------- Post dopisany 07-12-2013 at 16:18 ---------- Poprzedni post napisany 03-12-2013 at 21:13 ---------- Po wymianie cewki auto działa tak jak wcześniej bez problemów . Jednak mam jeszcze pytanie nie związane z tematem ale nie chciałem zakładać nowego tematu. Miałem na początku wymieniany płyn od wspomagania kierownicy. Wujek chyba za dużo mi wlał bo pompa nie pobrała za dużo a zbiorniczek jest zapełniony tak w 3/4 pojemności i na wskaźniku jest 2/3 razy więcej niż max. Wpływa to źle na układ lub pompę kierowniczą? Lepiej utrzymać poziom max niż za dużo?

A więc to tak czyli bez hamowni się nie obejdzie

Witam, miałem dzisiaj taki problem. Przejechałem może z 5km już rozgrzanym silnikiem i nagle zaczął mi się tak jakby dławić, jak dodawałem gazu to przerywał. Po 100metrach kontrolka check engine zaczęła mrugać to zatrzymałem się i zgasiłem silnik. Odpaliłem po kilku minutach, przełączyłem na benzynę(jakieś 500km temu miałem zakładany gaz) i dalej tak przerywało na każdym biegu i stracił moc, po prostu nie chciał iść a check engine świecił cały czas. Zajrzałem pod maskę to katalizator (to co idzie za turbiną) lekko świecił się na czerwono. Poczekałem chwilkę i jakoś musiałem wrócić do domu a że miałem blisko bo zaledwie 5km to spoko. Jakoś dojechałem a w domu ten katalizator to już cały czerwony jak rozżarzony węgiel. Czym może być przyczyna?

Chciałem wiedzieć tak orientacyjnie na hamownie pojadę dopiero za jakiś czas ale dzięki

Witam chciałbym się dowiedzieć czy mój silnik jest zdrowy i czy chodzi prawidłowo jak inne 1.8turbo (mowa tu o seryjnych 150koniach). Testowałem prędkość i chciałbym się dowiedzieć od was czy macie podobnie. Nie chodzi mi tu o czas przyśpieszenia tylko o możliwą prędkość na danym biegu i obrotach. Na 2 biegu przy 6tyś obrotów na liczniku mam 90km/h a na 3 biegu przy 6tyś obrotów na liczniku mam 140km/h. Jak to wygląda u was? Dodam że auto mam także na gaz, sprawdzałem na benzynie i na gazie i sprawa wygląda tak samo.

To czytaj dalej, instalacja jak instalacja spisuje się świetnie.

Ja mam butle 51

Butle mam zamontowaną tak: Wkurza mnie bo lekko wystaje jeden kabel przez co ciężko mam założyć pokrywe (nie że ciężko docisnąć tylko ciężko ustawić żeby ten kabel nie przeszkadzał w dociśnieciu). No i nie mogę dokręcić lewej nakrętki, bardzo ciężko idzie a nie chce kombinerkami na siłę żeby nie zerwać tam czegoś. Chyba będę musiał jechać żeby to poprawili. Butla dobrze ustawiona? Dzisiaj tankowałem niby pusty zbiornik bo pikało ale zaczęło sygnalizować przy dość ostrej jeździe bo przy 5tyś obrotów, więc myślę że jeszcze tam trochę było no ale już zatankowałem do pełna i do wybicia weszło mi 35l. Nie za mało? Osłonę mam nie założoną bo chcieli ciąć ale powiedziałem żeby zostawili sam sobie wstawię ją, popróbuje bez cięcia bo szkoda.

Jak do jazdy wstecz? Zrobie zdj i wrzuce to wytłumaczysz o co chodzi. Zapłaciłem 3tyś zł. Mieli mi dać złote tak się umawialiśmy, nie wiem czemu dali niebieskie, prawdopodobnie dla tego że mówiłem iż chce podnieść w przyszłym roku moc auta do 170-180koni. Na niebieskich fajnie idzie, zero problemów, nie dławi, idzie jak trzeba nie odczuwam różnicy.

Odebrałem niedawno auto z serwisu gdzie założyli mi gaz. Co sądzicie o robocie serwisu? Dodam że jak na razie auto chodzi bez problemów, nic nie dławi, moc i przyśpieszenie to samo, nie wiem jak ze spalaniem ale to niedługo się sprawdzi. Pytałem na forum LPG i pisali że zamiast złotych dali mi niebieskie hany ;/, że reduktor powinien być w pionie a nie leżąco i że wtryski powinny być pojedyńczo, co o tym sądzicie ;/? Powinienem zgłosić się po złote hany?

U mnie właśnie też (AVJ) zastanawiam się czy to nie dźwięk pompy paliwowej, może jest na wykończeniu? Postaram się to nagrać ale musze faktycznie przyuważyć czy dzieje się tak tylko na zimnym silniku czy na ciepłym też

Witam, rozsypał mi się w środku czujnik położenia sprzęgła, przez co miałem nadobroty (tak mi się wydaje, czytałem że to może być przyczyna, sprawdziłem i okazało się że faktycznie czujnik rozleciał się w środku i być może to jest przyczyna), pytanie moje brzmi czy lepiej kupić oryginalny czujnik w ASO czy to nie jest ważne i można kupić połowe taniej dobry zamiennik? A drugie moje pytanie to potrzebuje się dowiedzieć od kogoś kto się zna na tym co to za część i do czego służy. Ponieważ mam ją znacznie przygiętą przez co może nie dochodzić lub ograniczyć jakiś płyn lub powietrze. Zamieszczam screeny mam nadzieje że ktoś potrafi to odczytać. Znajduje się tutaj (wchodzi) Wchodzi tutaj ( z bliższa) Widać przygięcie Z prawej strony silnika zmienia się w taki wąż O tak No i tutaj wchodzi Ktoś się może orientuje co to i do czego służy?

Okej, dzięki chłopaki za odpowiedz

no to nie działają mi i nie wiem co jest nie tak ;/ napięcie?

Witam, mam pytanie. Zaznaczę że nie miałem wcześniej do czynienia z turbiną wiec nie mam pojęcia jak jest byc może tak ma być. Czy tak powinno być jeśli po przejechaniu około 20km bez szaleństw (do 3, max4 tyś obrotów) turbina lekko świeci się na czerwono? Idzie to zauważyć tylko w nocy jak podniosę maskę. Czy to jest prawidłowe że tak się nagrzewa że aż lekko świeci? Pytam się bo czytałem różne opinie, jedni mówią że tak ma być, inni że nie powinno. Podpowie mi ktoś?

Witam, nie chciałem tworzyć nowego tematu więc ja zapytam tutaj. Kupiłem audi i zauważyłem że spryskiwacze na ksenony już nie działały. Sprawdzałem napięcie na wtyczce od pompki to lampka oświeciła się na chwilę a potem zgasła tak jakby dawał napięcie tylko chwilę a od pompki do spryskiwaczy lampka świeciła cały czas. Tak ma być? Słyszałem że musi być spełnione pare warunków żeby spryski na lampy się włączyły m.in musi być prędkość około 50km/h, lampy włączone i że skryskuje dopiero jak się dłużej przytrzyma, prawda to?

A powiecie mi koledzy jaka najlepsza instalacja do 1.8T 150koni? Słyszałem że BRC dobra ale nie znam się na tym i nie wiem, jest jakaś różnica czy obojętne BRC czy STAG? I jakiś dobry gazownik w okolicy Krakowa?

Ja za to chciałbym się dowiedzieć czy jest godny polecenia gazownik w Krakowie lub w okolicach ewentualnie Katowice? Czytałem trochę tego i widzę że w Kato jest paru...

Tabasko a jaką masz instalację? Polecisz mi coś fajnego? I chciałbym się was jeszcze zapytać, jakie macie lub jakie możecie polecić zabezpieczenia przed kradzieżą auta ? Mój wujek założył ostatnio w passacie fajną blokadę skrzyni biegów za około 400zł i myślę właśnie nad czymś takim, zawsze to bezpieczniej a jest popyt na takie audiczki

Nie nie, nie chce paliwożerczej bestii Chciałem podrasować lekko żeby nie czuć było różnicy na gazie . Co do tych dekorów to myślałem czy by nie okleić ich karbonem ;p

Pewnie nie problem swap na Quattro ale przypuszczam ze koszta tego są odpowiednie ^^. Ile może kosztować taki soft? I ile koni jestem w stanie zwiększyć? Dzięki wielkie za pomoc, rady i zainteresowanie

Dzięki dzięki, niby niestety FWD aczkolwiek ja nie narzekam, bardzo przyjemnie się jeździ, proste że w zimie z quattro było by lepiej ale trudno, dorwałem dobrą sztukę więc i przeboleje przód napęd

Dodałem zdjęcia środka . Olej, płyny, filtry wszystko już wymienione , na zimę pozostają do kupienia porządne zimówki.