szklara

Dodałem zdjęcia środka . Olej, płyny, filtry wszystko już wymienione , na zimę pozostają do kupienia porządne zimówki.

Nie boję się że się pokrzywi tylko na 18calowej feldze zawieszenie pójdzie pewnie dość szybko mimo unikania dziur, przypuszczam że najpierw kupie 17" a z tego co mówią apetyt rośnie w miarę jedzenia więc później pewnie i 18" będą . Mam jeszcze tylko problem z obrotami bo przy zmianie biegów (dokładnie to wtedy gdy wciskam sprzęgło obroty lekko się podnoszą a dopiero później spadają) musze z tym zrobić no i ucze się VAGu żeby samemu sobie usuwać błędy bo wujek ma kabel . Zastanawiam się czy najpierw go nie zchipować a później założyć gaz co o tym myślicie? No i słyszałem że 1.8turbo lubią pobierać olej, prawda to?

Wrzuć jakąś fotkę to zobacze Nie chce kupować 18calowych bo boje się że poleci mi szybko zawieszenie a w tym aucie nie jest ono tanie, no niestety coś za coś więc myśle że 17 będzie opcjonalne a chociażby zdecydowanie lepsze niż te co mam teraz

Dlaczego szkoda? Przy dzisiejszych sekwencjach myślę że nie jest to jakiś duży błąd i zmarnowanie auta. Po prostu za dużo pali benzyny i na dłuższą metę nie wyrobię z tym. A co do wizualnych modyfikacji to z chęcią wysłucham rad innych doświadczonych użytkowników bo chciałbym autko ładnie zrobić a nie do końca wiem jak się za to zabrać i od czego. Przede wszystkim zaczynam właśnie od gazu + opony zimowe + felgi 17 calowe ( i tu też prosiłbym o jakieś według was ładne, ale tylko 17 wchodzą w gre, nie chce większych ). Myślałem nad zrobieniem z niego lekkiej kopułki czyli te plastiki wymalować na srebrny ale nie jestem do końca przekonany

Powiem Ci kolego że pewnie mile się zaskoczysz jak wrzucę zdjęcia wnętrza auta. Skóra na prawdę jak nówka, nadal pachnie ładnie skórą, bez przetarć. Widać że poprzedni właściciel bardzo o nią dbał

Witam, oto mój nabytek Audi a4 b6 1.8 turbo 150km, rocznik 2001. Auto kupiłem z przebiegiem 174tyś km i zrobiłem już około tysiąca. Auto bardzo zadbane, podobno ostatnie takie audi z tego rocznika serwisowane w autoryzowanym serwisie audi. Skóra i cały środek w idealnym stanie. Plany: - Gaz założony - 17" jakieś ładne oryginalne felgi - dystans 10mm - opony zimowe - przyciemnić szyby - lekko obniżyć - i modyfikacje wizualne jeszcze nie wiem jakie ale w miare możliwości będę dokładał i przerabiał różne części Wstawiam zdjęcia w takim stanie jak jest teraz, w sumie to szału nie ma, chyba raczej standardowa, taka jaka wyjechała z salonu . Niestety na razie tylko wygląd zewnętrzny, później porobię zdj środka i wstawię Jakieś sugestię, opinie, komentarze mile widziane Dodaje zdjęcia środka, od razu przepraszam za słabą jakość zdjęć, na razie nie dysponuję lepszym sprzętem A tu instalacja gazowa: King ODB, Hany złote i master jet turbo - co sądzicie o robocie serwisu?

Jak to sprawdzić? Wszsytko wyskoczy na tym vagu?

A jak go sprawdzić czy jest dobry? Muszę od razu kupić nowy?

Sprostowując nie mam quattro zaznaczyłem to na szybko i nie wiem gdzie to przestawić, mam przedni napęd Po adaptacji przepustnicy muszę jeszcze z testować jak to wszystko teraz chodzi ale obroty się lekko podnosiły po wrzuceniu biegu na sprzęgle, ale sprawdze te dwie rzeczy i napisze Ci co i jak

Jestem zielony w tym temacie, dzięki za podpowiedzi sprawdzę to wszystko i dam znać

Witam kupiłem Audi a4 b6 1.8t jest w niej bardzo dobre nagłośnienie, nie seryjne radio tylko pioneer deh-p7300r z którego ustawień można dużo wyciągnąć. Niestety nei gra mi w drzwiach od kierowcy głośnik, wszystkie styki wyglądają na zdrowe głośnik to samo, w radu i przy głośnikach styki zdrowe ale nie gra. Ktoś wie gdzie może być problem? Sorry jeśli to głupie pytanie ale kompletnie nie wiem co zrobić

Witam, może ktoś z was spotkał się z tym i mi pomoże. Napisze wszystko do początku bo może coś jest z tym związane. Jak kupiłem auto to sprzęgło było wpadnięte w podłogę. Po wielu próbach odpowietrzenia okazało się że pompa była padnięta, wymieniłem na nową i sprzęgło niby działa z tym że łapie przy samym końcu. Próbowałem odpowietrzać ale dalej to samo sprzęgło chwyta dopiero przy samym końcu puszczania pedała (tu też proszę o poradę bo to może mieć związek z obrotami). Problem mam w tym że zbyt wolno według mnie schodzi z obrotów. Przy wolnej jeździe do 2,5tyś obrotów nie odczuwa się tego ale jak przeciągne np na 2 do 4-6tyś to wrzucając następny bieg obroty tak jakby zostają lub lekko schodzą i jest efekt jak gdybym na sprzęgle dodał gazu i wrzucił bieg czyli silnik przy zmianie biegów nadal się drze w według mnie powinno schodzić normalnie ( coś typu jakby ktoś nieumiejętnie zmieniał biegi). Dodam że przy zmianie biegu obroty podnoszą się tak o 200-400 nie wiem dokładnie ile i dopiero spadają. A nie powinno chyba tak być, przy zmianie biegu obroty powinny od razu spadać a u mnie lekko podnosi wskazówkę i dopiero opada. Sprawdzał mi mechanik na komputerze i mam idealne obroty na biegu jałowym 720 i nic nie faluje. Wydaje mi się że jest to problem z tymi skaczącymi obrotami przy zmianie biegów bo przy 2tyś obrotów może tego nie słychać, widać tylko jak wskazówka od obrotów lekko skoczy i spada ale jak już się przeciągnie do tych załóżmy 5tyś to silnik odpowiednio głośno chodzi i przy zmianie biegów już słychać że obroty zostają lub jeszcze je lekko doda, co raz że jest denerwujące a dwa że pewnie bardzo złe dla silnika i innych podzespołów może też skrzyni. Ktoś ma pomysł dlaczego tak się dzieje? Czyściłem przepustnicę, adaptację przepustnicy zrobił mechanik i nadal problem występuje. Ma to coś wspólnego z tym krótkim sprzęgłem które łapie przy końcu? Proszę o jakąś pomoc lub porady

mam ten sam problem, po wymianie lamp ksenonów autopoziomowanie nie działa nawet wyskakuje błąd w aucie. Z tym że ja mam a4 b6 ale to chyba znaczenia większego nie ma. Na komputerze też podobno nie mógł znaleźć tego błędu więc nie wiem w czym jest problem. Jakieś propozycję?

Witam, miałem pękniętą obudowe lampy przedniej, musiałem ją wymienić ale moje lampy to był ksenon d2, ciężko było dostać taką lampe pojedyńczo w dobrych pieniążkach więc kupiłem obie sprawne lampy ksenonowe d2 bez żarówek i przełożyłem z moich lamp. Jednak automatyczne poziomowanie nie działa. Nie wiem dlaczego, wszystko wygląda ładnie, czujnik od wahacza też sprawny aczkolwiek nadal poziomowanie nie działa, wyświetla błąd na ekraniku w samochodzie i nie poziomuje. Byłem u mechanika szukał błędu na komputerze ale nic nie znalazł. Musiałem wypoziomować ręcznie żeby tak nie raziły ale błąd nadal jest i nie poziomują się. Ktoś wie w czym tkwi problem?

Hmm o sprzęgło? Co z nim może być nie tak? Raczej nie ma luzów sprzęgło fajnie chodzi, jest sprężyste ale jeszcze sprawdze to dokładnie i napiszę Edit. Tzn sprzęgło wraca od razu na swoją pozycję tylko że jest 'lekkie' nie ma dużego oporu no i chyta na samym początku

U mnie jest właśnie taka sytuacja że sprzęgło bierze praktycznie u samej góry, tak że praktycznie nie ma pół sprzęgła. Spróbuje to jakoś odpowietrzyć i zobaczyć czy pomoże. Ale u mnie biegi wchodzą dobrze, wszystko bez zgrzytów i lekko, jedynie 1 i 2 wchodzą troszkę ciężej ale tak nieznacznie (np na luzie jak ruszę lewarek w prawo to wraca na swoje miejsce środkowe od razu, a jak ruszę w lewo to wraca wolniej) nie ma to chyba dużego znaczenia bo nie ma jakiegoś oporu. A za te wolno schodzące obroty odpowiada ten czujnik? Wymienić go na nowy? Hmm za dużo? U mnie na jałowym jest 900 a na ssaniu 1100, myślałem że tak ma być. Jak powinno być?

O było by bardzo miło z Twojej strony. Więc tak, też myślałem że przepustnica jest zabrudzona, wykręciłem ale była prawie idealnie czysta może lekki osad miejscami, ale przeczyściłem to więc to nie przepustnica. Co do ezektora spróbuje go sklepić kropelką żeby nie było nic widać. Faktycznie próbowałem tak odpowietrzyć tylko że z tego co piszesz to robiłem to trochę źle, spróbuje jeszcze raz i napisze jak poszło. Co to znaczy że sprzęgło jest nie odłączone? Hmm dzisiaj próbowałem i w sumie chyba nie widać różnicy, pali bardzo ładnie. Pompe kupiłem nową. Dzięki za zainteresowanie

O dzięki wielkie za szybką odpowiedź. A bylibyście jeszcze w stanie powiedzieć mi gdzie znajduje sie ten czujnik od sprzęgła ?

Dzięki wielkie za odpowiedź ! Jednak co do tego ezektora, on się nie rozsypał tylko to łączenie co jest zaznaczone na zdjęciu, tam w środku są takie rowki w które powinna wskoczyć druga część i właśnie ten rowek się przygiął i nie łapie z jednej strony przez co jest lekko luźne i czasem wypada, nie wystarczy ścisnąć to jakoś trytkami?

Witam, kupiłem audi 1.8T 150koni w której było wpadnięte do podłogi sprzęgło, okazało się że pompa sprzęgła była do wymiany, wymieniłem jednak ciężko odpowietrzyć to sprzęgło chyta dopiero przy samym końcu. Jade z tym niedługo do mechanika ale opisuje bo być może to jest związane z moim problemem. Mianowicie zbyt wolno mi schodzi z obrotów, jak przeciągnę ją np na 2 to przy zmianie biegu podnosi lekko o 100rpm i słychać warkot jak przy nieumiejętnej zmianie biegów, czym to może być spowodowane? Mimo to silnik chodzi idealnie, 900 obrotów na postoju, wszystko pięknie gładko. Jednak mam jeszcze jeden problem, od czego jest ta część : Znajduje się za silnikiem, zaznaczone czerwonym kółkiem na zdj, ten wąż, uszkodzone jest lekko zapięcie i po jakimś czasie jeżdżenia spada a objawy tego są takie że dławi go lekko przy jeździe i ma słabszą moc. Po odczepieniu wąż po lewej w środku ma jakiś jakby zawór jeśli trzeba zrobie zdj. Od czego to jest? musze kupować całą nową rurkę tą po prawi (urwany jest zaczep w środku taki rowek) czy wystarczy to jakoś trytkami spiąć?

Nie płaczę, dopytuję się czy wszystko w porządku nie mniej jednak dzięki za odpowiedz

Witam, mam pewne pytanie, niedawno kupiłem a4 b6 1.8 turbo. Przejechałem ostatnio 60km a wskazówka od temperatury silnika nie wychodziła poza 90 stopni. Ciągle jechałem przez około 25km i po dojechaniu do celu sprawdziłem na odpalonym silniku i wentylator nie chodził. Czy to normalne? Silnik był dość ciepły, nad turbiną nawet czuć było ciepło ale wiatrak nie chodził. Jest to błąd czy normalnie tak jest?

Witam, mam na imię Michał i od niedawna jestem posiadaczem ładnej audiczki a4 b6 z 2001roku z silnikiem 1.8 turbo . Dużo już tu przeczytałem i na prawdę forum jest bardzo pomocne bo dużo rzeczy można się dowiedzieć jak i uzyskać pomoc . Mam nadzieje że moja przygoda z tym autem zacznie i zakończy się dobrze . Jak wyczyszczę auto odpowiednio, pochwalę się nim w odpowiednim dziale i liczę że pomożecie mi je jakoś wizualnie poprawić