szklara

Na 100% bez większego wypadku który naruszyłby ułożenie fotela kierowcy. Bedzie więcej czasu to pomierzę fotel od prowadnic czy faktycznie jest jakaś różnica czy może coś z siedziskiem a może tylko się tak wydaje :). Fotele tez nie były nigdy zdejmowane wiec wszystko jest tak jak wyszło z fabryki.

Hej, B8 mam od niedawna i dokładnie mam takie samo przeczucie ze fotel kierowcy jest lekko skrzywiony w stronę środka auta (lepiej siedzi się z jedna ręka na kierownicy niż z dwoma). Zobaczymy co powiedzą inni użytkownicy B8 chociaż nie powinno tak być ponieważ obciążałoby to kręgosłup z racji nienaturalnej pozycji.

A specyfikacja moze byc 505.00?

Hej Panowie, Mam dalej zagwozdkę z olejem ponieważ dzwoniłem do serwisu i Pani po numerze vin sprawdziła i powiedziała że olej ma być 5W30 i zgodny ze specyfikacja 504.00. Zaskoczyło mnie to ponieważ pobrałem angielską instrukcję do mojego auta z MyAudi i tam pisze ze olej 0W40 lub 5W40 zgodny ze specyfikacja 502.00. Nie wiem skąd ta rozbieżność danych, niestety nie znam się za bardzo na tym więc prosiłbym o poradę jaki olej powinienem wlać do mojego amerykańca. 2.0 TFSI (2014rok, 224km). Planowałem kupić 5W40 po tym co pisał Dev ale teraz sam nie wiem. Będę wdzięczny za pomoc i ewentualnie za polecenie jakiegoś dobrego oleju z modelu.

Panowie odświeżam temat bo mam pewne wątpliwości. Prosiłbym kogoś kto przerabiał lampy i kodował tak że wszystko działa jak powinno. Mam zamiar oddać lampy do przeróbki z USA na Europe. Gość sprawdził po vinie i mówił że po przeróbce wystarczy samo kodowanie lamp aby kierunek świecił osobno ze stopem tak jak to powinno być w Europie, nie trzeba ciągnąć żadnych kabelków itp. Żeby porównać cenę dzwoniłem do innej firmy i tam powiedzieli mi że na pewno trzeba dokładać dodatkowy kabelek i zmieniać piny ponieważ kierunek połączony jest ze stopem. Czy ogarnął ktoś temat od początku do końca? Wystarczy sama przeróbka lamp i kodowanie czy trzeba bawić się w jakieś dodatkowe kabelki itp? Audi a4 b8 2014 rok po lifice, lampy ledowe

a Valvoline Synpower 5W40?

Panowie szybki temat. Który rozmiar lepszy na zimę - 245/40/18 kontra 225/45/18. Ten pierwszy podany przez producenta w instrukcji, ale obawiam se ze będzie balon. Jak się ma to do komfortu/bezpieczeństwa? Napęd quattro wiec z dobra oponą nie powinno być problemu z przyczepnością, chodzi mi bardziej o komfort i wygląd. Dzięki z góry za opinię

Dzięki Dev za szybką odpowiedź! Jakiej firmy olej polecasz? Nie mam zamiaru oszczedzać, zbyt świeży silnik. Co byś zalał, 0W czy 5W?

Witam, Jaki olej lać do 2.0 TFSI z usa 2014 rok, przejechane 50k km? Olej wymieniam po kupnie ale nie wiem nawet jaki był wcześniej (chodzi o parametry). Byłbym wdzięczny za poradę ponieważ nie miałem do czynienia z silnikami tfsi do tej pory. 5W 40 bedzie odpowiedni?

Jakby się ktoś zastanawiał to nie ma problemu z przełożeniem wszystkiego do nowego stelaża lusterka. Temat do zamknięcia.

Witam, Mam urwane lusterko prawe tak, że ułamany jest stelaż przy mocowaniu do auta. Wszystkie inne części w lusterku przetrwały (obudowa). Lusterko prawdopodobnie jest 15 pinowe ze wszystkimi bajerami jakie są możliwe (wersja USA). Moje pytanie brzmi, czy mogę kupić sam stelaż lusterka z mocowaniem po lifcie i przełożyć wszystko co trzeba czyli kabelki itp? Czy te stelaże różnią się między sobą jeśli wersja jest inna np bez fotochromu, opuszczania lusterka przy cofaniu lub innych bajerów? Czy jest różnica w stelażu jeśli lusterko ma np 6 pinów? Jeśli miał ktoś z tym styczność i kombinował z rozbieraniem i składaniem lusterka to będe wdzięczny za informacje. Ciężko jest znaleźć takie 15 pinowe lusterko na allegro stąd też moje kombinacje. Z góry będę wdzięczny za radę.

Za zakodowanie i okablowanie lamp w navipol biorą 500zł - trochę sporo jak za 1h roboty. Trzeba mieć ze sobą lampy Europejskie bo oni nie rozklejają lamp z USA. O ile okablowanie nie jest problemem to zna ktoś kogoś w okolicy Krakowa/Ślaska kto mógłby ogarnąć kodowanie? @alvarokr Za przeróbkę lamp z USA na Europe zapłacisz tyle co za lampy Europejskie, jest sens? ~Update. Dzwoniłem do gościa ze śląska który też zajmuje się kodowaniem i u niego również 500zł więc myślę że w firmach taniej nie będzie. Co do przeróbki lamp USA na Europe już druga firma powiedziała że się tego nie podejmuje ponieważ taka lampa nie ma potem homologacji i przy większej szkodzie/stłuczce są problemy z ubezpieczalnią przez niehomologowane lampy, więc nie wspierają takich operacji. W takim razie taniej wyjdzie kupić lampy europejskie i mieć spokój w przyszłości.

Również będę wdzięczny za sprawdzenie jak to wygląda u mnie . Z góry dzięki! WAUFFAFL8EN038762

Witam, Musze kupić dwoje drzwi do B8 z 2014 roku USA (podobno S-line). Znalazłem fajne drzwi z tym że zamiast chromowej listwy maja czarną (tu nie ma problemu bo można wymienić) jednak wydaje mi się że listwy od okna jak i ten trójkącik są matowe a u mnie są błyszczące (nie mam możliwości zobaczenia tych drzwi na żywo bo są z drugiego końca Polski i tylko wysyłka wchodzi w grę). Gdzieś kiedyś dowiedziałem się że S-line ma te listwy błyszczące a w zwykłej wersji są matowe, czy to prawda? Da się to wymienić bez większego problemu? @Dev Widziałem w którymś temacie że pomogłeś komuś w odczytaniu pakietu sline/wersji z numeru VIN. Dałbyś rady mi z tym pomóc? Próbowałem wysłać Ci wiadomość prywatną ale nie ma takiej możliwości. Byłbym wdzięczny za pomoc w tej kwestii.

Witam, Czy jest ktoś w stanie polecić osobę/firmę która przeprogramuje światła z Audi a4 b8 2014r USA na wymogi Europejskie w okolicy Krakowa/Śląsk? Z góry dzięki za każdą informację.

Odświeżam. Sprawdzałem moduł komfortu jest czyściutki wygląda jak nowy tak samo z kablami koło modułu nie widziałem problemów. Jedyne co mnie dziwi to gdy wciskam przyciski na pilocie gasną lampki i słychać dość głośny dźwięk coś w stylu TRRRRR z modułu komfortu. I teraz pytanie czy to jest problem czy tak powinno być bo moduł dostaje sygnał. W drzwiach jak przekręcę kluczyk i wciskam to auto wydaje sygnał jak przy otwarciu ale nie otwiera ani nie zamyka. Wiązki między drzwiami kierowcy a autem były lekko popękane więc zlutowałem ale to nie tu był problem. Przy adaptacji kluczyków przez VAG, wogole mi ich nie rozpoznaje i gdy wciskam przyciski na pilocie rozłącza mi moduł komfortu z Vagiem. Jakieś pomysły?

Witam, mam pewien wkurzający problem i nie wiem jak się za niego zabrać. Już od jakiegoś czasu nie działają mi piloty do auta (nie moge zamknąć i otworzyć przyciskami z pilota). Muszę otwierać i zamykać zamkiem w drzwiach. Dodam że jak jestem w środku i wciskam jakieś przyciski na pilocie to mruga podświetlenie na podsufitce. Teraz auto zaczęło wariować z alarmem. Włącza się podczas jazdy, muszę wyjść z auta zamknąć kluczykiem otworzyć i odpalić auto wtedy przestaje. Wcześniej działo się tak raz a teraz z 2-3 razy się zdarzy podczas jazdy. Tak samo dodam że jak otwieram auto kluczykiem to czasem otwierają się wszystkie drzwi a czasem tylko kierowcy. Oraz jak auto jest zamknięte i przyciskam przycisk na pilocie to zaczyna wyć alarm. Czytałem że może być to moduł komfortu, zamek w drzwiach kierowcy albo któreś styki są poprzepalane. Miał ktoś podobne objawy? Podpowie mi ktoś coś? Wstawiam kody błędów. Niestety niewiem dlaczego nie mogę się połączyć przez VAGA z centralnym zamkiem i centralną elektryką...

W jaki sposób? To chyba tylko na kolorowym fisie bo u mnie nie ma takiej możliwości

A jest może jakiś sprytny sposób żeby sprawdzić działanie tego czujnika? Pozwolę sobie też tutaj przy okazji zapytać. Przy wymianie oleju weszła mi tylko bańka 4litrów i na miarce mam trochę ponad max już po odpaleniu silnika i przejechaniu paru kilometrów. Teraz przeczytałem że 1.8turbo potrzebuje tylko 3.5litra oleju, prawda to?

Wymieniałem dzisiaj olej, po spuszczeniu całego oleju przekręciłem stacyjkę i poza komunikatem że mam otwartą maskę a ponad tym "OK" na fisie nie pokazywało żadnego komunikatu o braku albo niskim poziomie oleju. Czujnik spieprzony czy to nie tak działa ?

Witam, czy w audi a4 b6 (u mnie AVJ 1.8T) nie powinno wyskakiwać na fisie ostrzeżenie o niskim poziomie oleju? Już dwa razy miałem sytuacje że było minimum a nawet trochę poniżej i nic nie wyskakiwało. A po wciśnięciu tego CHECK wszystko się wyświetla a na końcu OK więc nie wiem o co kaman

Panowie co byście mi polecili z tych dwóch modeli i rozmiarów opon. Barum Brav-3 215/50/17 czy Fuldy V1 Sportcontrol 225/45/17? Niby kusi ten idealny zamiennik 235 czyli 215 ale te Barum są chyba gorszej jakości niż fuldy i prawdopodobnie nie mają rantu ochronnego na felgę. Czy faktycznie na 225/45 jest taki zły komfort jazdy?

kwestia 10zł na oponie więc znikoma. Ale pytanie czy to nie będzie przeszkadzać?

A ja mam trochę inne pytanie. Chciałem kupić właśnie Fuldy sportcontrol tylko że jedne mają indeks XL a drugie nie. Czy opłaca się do a4 b6 te z XL? Niby te z XL mają opór toczenia na C a bez mają E.

A szkoda