Bart-S

W takim razie też mam pytanko... Orientujecie się jaki kabelek jest potrzebny aby podpiąć tuner do ori wzmaka antenowego? Szukałem info na ten temat i niby mają coś w ASO. Ktoś zna nr? Nazwę? Cenę? Rozumiem, że potrzebne są 4 szt? (2 połączenia z lewym wzmakiem i 2 z prawym).

Uff skończyłem składać... Alarm i układ kontroli ciśnienia działają Pozostałe wiązki zostały położone i czekają na osprzęt - chciałbym bardzo podziękować Fantasticowi za pomoc (praktycznie sam położył i polutował wszystkie wiązki). Co prawda kontrola ciśnienia zapięta na sterowniku z końcówką A ale myślę, że na starszej wersji drivera też spokojnie odpali. Błąd komunikacji na FIS był spowodowany złą sekwencją wyboru ustawień w menu. Po zainstalowaniu systemu w pierwszej kolejności trzeba wybrać zmianę opon a dopiero później zapisać aktualną wartość ciśnienia (tutaj podziękowania należą się H4mm3rowi, który udostępnił i przetłumaczył instrukcję obsługi z B7). Co do braku komunikacji z czujnikami - układ sprawdzania ciśnienia działa tylko podczas jazdy (strzelam, że sprawdzany jest sygnał prędkości >15km/h tak jak w przypadku PDC czy tilta). Na postoju sterownik przestaje monitorować sensory. Wcześniej w grupie 16 w blokach wartości mierzonych miałem tylko wartości 0. Dziś gdy udałem się na przejażdżkę w grupie w końcu pojawiły się wymagane wartości... Zanim wrzucę tutorial, chciałbym jeszcze troszkę potestować układ - myślę, że dział warsztat zaktualizuję pod koniec tygodnia (Grzesiek ) Jutro nareszcie wymiana końcówek i zalepianie kratki wylotu powietrza. Nic, lecę odsapnąć

No ale to masz po prawej stronie a tuner i antena idą po lewej

PDC dostaje zasilanie po stacyjce - możesz tam spróbować.

Julo - mogłeś zapytać Podałbym Ci wszystkie numery części potrzebnych do montażu łącznie ze śrubkami Póki co odłożyłem ten mod na później - okazało się, że prawy wzmacniacz antenowy nie jest montowany seryjnie. Zatem koszty instalacji ori rosną Poczekam sobie grzecznie co wyjdzie z Waszego modzenia - opierając się na Waszych doświadczeniach będzie mi łatwiej później wszystko poskładać

no niby nie ale z drugiej strony markety pozamykane, niema pomysłu gdzie by miał sie odbyć spot...... co? markety pozamykane? nie chce mi sie wierzyć! A jednak...

Ja się dostosuję - podajcie tylko termin

Od cholery Przy wolnej chwili zrobię jakiś spis

Też o tym myślałem - jakiś minimalny przepływ powietrza przez gąbkę będzie a kurz nie powinien dostawać się do wewnątrz. Przy okazji spawania końcówek w poniedziałek pęknie jakiś patent

Myślałem aby zgrzać z subem jakąś rurkę i skierować powietrze pod spodem w kierunku przeciwny do kratki - jednak faktem jest, że jej zaklejenie to najszybszy i najbardziej ekonomiczny sposób na pozbycie się pierdzenia Jak nie urok to sraczka :polew:

Właśnie wracam Oto nasz problem - kratka wylotu powietrza pod prawą tylną lampą - aby się do niej dostać trzeba zrzucić osłonę krawędzi oraz prawy boczek bagażnika no i wzmaka. Powietrze, które wydostaje się z tuby wzmaka przez otwór bass reflexu uchodzi właśnie tą kratką. Kratka od strony zewnętrznej ma zamontowane gumowe osłonki/klapki (po to aby powietrze kurz z zewnątrz nie dostawało się do środka) - strzał powietrza jest na tyle silny, że przy udeżeniu woofera gumki podnoszą się gwałtownie i od razu opadają generując pierdnięcia które tak nas wkurzają. Początkowo myślałem, że cała kratka się trzęsie z powodu "pracy" głośnika niskotonowego... Ustawiłem na próbę wzmaka pod kątem, tak aby reflex dmuchał na podłogę bagażnika. Podkręciłem "dół" dość mocno i... zero pierdzenia. Zatem powodem jest gwałtowny przepływ powietrza a nie rezonans... Plan jest taki aby tak jak wuju - zakleić czymś tą kratkę od środka. Optymalnie jednak można by się pobawić i spróbować dołożyć do wzmaka jakiś dodatkowy element który kierowałby strumień powietrza w innym kierunku niż kratka wylotu powietrza... To tyle

Pisząc "Za deaktywację poduszki odpowiada 4-ty bit" miałem na myśli zakodowanie sterownika airbagu pod funkcję zdalnej deaktywacji poduszki pasażera. Rzeczywiście - sformułowanie, którego użyłem czytane jako zdanie wyrwane z kontekstu może wprowadzić w błąd (ale chyba tylko wtedy - osoba czytająca manual nie powinna mieć problemów ze zorientowaniem się co miałem na myśli ) Na wszelki wypadek jednak inaczej ułożę to zdanie. Adadur - dzięki za zwrócenie na to uwagi

Tomek - bardzo dziekuję. Zaraz napiszę Ci do czego doszedłem (próbowałem tłumaczyć trochę na własną rękę ) ja również poproszę o fotki... mi też coś charczy to chyba jakiś rezonans jest... Jeszcze nie zrobiliśmy tego ale... zaraz zrobię fotkę i pokażę Wam o co chodzi...

Tomek - wielkie dzięki Interesuje mnie dział - problemy z komunikacją (to właśnie tą ikonę pokazuje FIS). Zapiąłem nowy sterownik kontroli ciśnienia - w przeciwieństwie do starszego modelu pokazuje jakiś błąd dot. sensorów, chyba coś ze zbyt niskim ciśnieniem (miałem dziś trochę na głowie więc nie zapisałem numeru - jutro po pracy zabieram się za dokładne testy). Kontrolka błędu komunikacji została na FIS. Czekam za gratami z ASO (mocowania, wtyczki itd). Oprócz tego i tak będę musiał skołować słonecznik - na allegro i ebay-u pustki. Jeśli do końca miesiąca nic nie znajdę - pozostanie zakup nowego w serwisie. Podsumowując za Homelinka zabiorę się dopiero na początku maja. Wuju napisał, że zakleił go taśmą od strony wewnętrznej - myślę, że póki co zrobię tak samo. Docelowo pomyślę jednak nad tym aby przekierować strumień z otworu reflexa w inne miejsce - umożliwi to odblokowanie kratki i powrót do prawidłowej cyrkulacji powietrza...

Tomku nie chciałbym zabierać Ci czasu - ale jeśli znajdziesz chwilę to byłoby naprawdę super (no chyba, że zgłosi się ktoś chętny z manualem PL )

Na forum jest manual w pdf-ie ale dla B6 (dla B7 nigdzie nie znalazłem). Właśnie wleciały nowy sterownik kontroli ciśnienia oraz Homelink od Bieńka. Lecę sprawdzić czy odpalą

Czujniki mają wmontowaną baterię która ma starczyć na 7 lat (sensory są z 2009 roku). W manualu jest info że układ ciśnienia jest sprawdzany podczas jazdy - jak już poskładam autko przejadę się i zobaczymy czy coś się zmieni... Generalnie w blokach wartości mierzonych gdy wchodzę w grupę danego czujnika - pole aktualnego ciśnienia jest puste. W bloku 16 mam wartość 00h czyli niby czujniki w trybie storage mode. Gdy w adaptacji w grupie 01 wrzucam wartość 1 (TEST ON) - dopiero wtedy wywala mi w błędach brak komunikacji z sensorami... Po uruchomieniu silnika z kolei na FIS mam przekreśloną ikonę sflaczałej opony Nie wiem czy to przekreślenie czegoś nie oznacza (jutro zrobię fotkę). Temat do rozgryzienia :gwizdanie: BTW - chciałbym prosić osoby posiadające manual do B7 w języku polskim o zeskanowanie tej części instrukcji, która opisuje działanie układu kontroli ciśnienia w oponach. Opcja ta pojawiła się pod koniec 2004 roku więc w manualu do B6 jej nie mam. Być może dzięki temu uda się coś wyjaśnić. Z góry dzięki Dzięki Grzesiek Rezanie elektryki zakończone - jutro porządkowanie kabli i można składać grata. Może w piątek w końcu wyjadę...

Wtyczka 15-pin/pin-6 to stacyjka - dokładnie na pin 4 w kostce słonecznika oraz pin 4 w sterowniku HL zostanie podane zasilanie w momencie przekręcenia zapłonu... Pin 6 w słoneczniku to iluminacja przycisków panelu HL - pin 17 w zielonej kostce w zegarach załącza wszystkie iluminacje przycisków i przełączników w aucie po włączeniu świateł drogowych. Jeśli nie chcesz ciągnąć się do zegarów można podpiąć się do panelu podsufitki (iluminacja włącznika oświetlenia głównego).

Nie wiem czy będę w stanie Ci pomóc - kupiłem komplet listw z uszczelkami zgarniającymi więc nie umiem dokładnie odpowiedzieć na Twoje pytanie... Kompletna listwa ozdobna składa się z listwy zgarniającej do której przyklejona została listwa ozdobna. Obie części są dostępne w ASO w komplecie lub osobno. Numery, które podałeś to oczywiście listwy ozdobne. Pytanie brzmi jaką metodą jest to zespalane - klejem, zgrzewane? Teoretycznie jeśli części są dostępne osobno - sposób ich łączenia nie powinien być jakiś wyszukany. Strzelam, że klej do szyb będzie OK. Spróbuj podjechać do jakiejś lokalnej firmy zajmującej się wymianą szyb - może oni coś podpowiedzą...

Zakładam alarm ponieważ PZU robi problemy z ubezpieczeniem auta powyżej 30.000zł. Zdecydowałem się na ori bo nie chcę aby mi jakieś kable czy sensory wystawały w miejscach gdzie nie powinny - wszystko w zgodzie z nadwoziem więc dla mnie bomba. W żadnym wypadku nie zakładam alarmu po to aby bronić się przed złodziejami - wszyscy wiemy, że w dzisiejszych czasach jest to po prostu niemożliwe. Coś takiego jest dobre na amatora (a czasem nawet i nie). Sęk w tym że instalacja ori alarmu kosztowała mnie mniej niż montaż czegoś w wyspecjalizowanym zakładzie (na szybko liczę i koszty jakie poniosłem to ok. 500zł). AC oczywiście jest - bez tego nie wyjechałbym z garażu Grzesiek trochę małe to foto - masz coś w większej rozdziałce? Chodzi mi o numery tych poduch. Sprawdzałem w ETCE i boczki bez airbagu i pod (lub z) airbag mimo, że mają inne symbole (B->T) są w tej samej cenie (1050zł szt. ). Wydaje mi się, że jedyna różnica między nimi to jakiś profil na śruby uchwytu poduszki. Gdybyś znalazł coś podobnego - proszę, daj mi znać

Potrzebny do ubezpieczenia... Zastanawiam się czy obecne boczki da się przerobić pod poduchy czy będę musiał kupić nowe

Szkoda, że się wcześniej nie zgadaliśmy... Na szczęście graty do alarmu nie były specjalnie drogie K, wracam do garażu - Fany już jedzie

A nie pryka od samego pierdalnięcia woofera? Czyli furkotanie miało związek wyłacznie z przepływem powietrza i podnoszeniem się gumowych klapek?

Wuju masz jakąś fotę swojej modyfikacji? Czym zakleiłeś dziurę po kratce?

Co będzie dalej? Nie wiem - zobaczymy jak się sprawy finansowe poukładają i może sprzedam B6 i przesiądę się na B8 3.0TDI. Znalazłem coś fajnego ale kurcze trochę drogo... http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11743979 Jeśli nie wyjdzie - myślę, że jeszcze rok lub dwa pojeżdżę obecną