Bart-S

Niestety nie wiem jak to dokładnie jest dla B7 Wg ETKI istnieje możliwość zakupu pomalowanych czujników... 7H0 919 275 D z dopiskiem 1QP (szary) albo VZM (czarny)

Pięknie Marcin ale teraz przydałby się front do kompletu Widzę, że PDC także udało się podłaczyć?

Czyli gumki zostawiłeś w fabrycznej pozycji zaślepiąjąc czymś od wewnątrz? Nie hałasują od samych wstrząsów? Ja mam antenę kontroli ciśnienia do zainstalowania w zderzaku więc jednak będę musiał go zrzucić...

No cóż, wywalenie gumek raczej odpada - wtedy do środka leciałby kurz... Pozostaje chyba tylko metoda "na wuja"

Jest jeszcze opcja, że mój plastikarz przewali rolety do boczków pod elektryczne szyby... Co dalej z kompresorem będę wiedział w poniedziałek.

To było po kompresorze więc wkurw na maxa Jak znajdzie się klient na tapicerkę z rolo pod korbki to poprawi mi się humor...

Artur mnie ubiegł Ja tylko dodam, że Q88 to standardowe szczotkowane alu (nie S-Line) - w kodach wyposażenia będziesz miał 5MU (S-Line to 5TG).

np [br]Dopisany: 25 Marzec 2010, 13:46_________________________________________________No i się wpiedzieliłem... Boczki z roletami, które kupiłem są od sedana Nie sprawdziłem tego wcześniej i teraz mam za karę (w ETCE jak byk jest podział sedan/avant). Na szczęście szybko znalazłem tapicerkę z rolo od avanta - będę miał do sprzedania komplet dla sedana pod korbki (kompletna tapicerka od S-Line, z pakietem oświetlenie). Jeśli jest ktoś chętny to zapraszam A tak skończyła się próba zamotnowania rolo od sedana w avancie... Z kompresorem też pipka - śruba się zapiekła i nie daliśmy rady jej odkręcić. Teraz to już chyba nikt tego nie ruszy bo z hexa zrobił się stożek... Nie wiem czy nie skończy się to zakupem nowej sprężarki ;( Generalnie całe dzisiejsze rezanie do d*py No nic, uczymy sie na błędach...

8E1 853 190 AN 1NK - to jest szczotkowane alu dla auta z napędem na przód (brak oznaczenia Quattro na listwie). Na wszelki wypadek zdejmij jeszcze listwę z drzwi i sprawdź czy na pewno masz to samo oznaczenie koloru - było kilka wersji szczotkowanych alu listw i nie każda z nich to S-Line (na małej naklejce po wewnętrznej stronie listwy są dwa wiersze - pierwsze 3 znaki w drugim wierszu to kolor - szukaj 1NK - jeśli będziesz miał coś innego, daj znać).

1.9TDI w Quattro było seryjnie wyposażone w podwójny wydech - jeśli chodzi o strumiennicę to może koledzy obeznani w temacie się wypowiedzą...

Dla mnie też bomba

Przepraszam - mój błąd... Na liście części powinno być 8E1 919 281 A. Przycisk 8E1 919 281 B to wariant z chromowym paskiem...

Kompresor będziesz miał ten sam co ja (albo model "obok") a co za tym idzie - identyczne koła pasowe i identyczny sposób naprawy (nie wiadomo tylko co masz do wymiany - stabilizatory czy łożysko, a może obie te rzeczy...). W wątku do którego linka podałeś opisywany jest inny rodzaj kompresora - takie stosowano (zależnie od silnika) do końca roku modelowego 2003 (koniec maja '03). Od czerwca 2003 stosuje się kompresory, które mamy w naszych jednostkach (Twojej i mojej). Zróbmy tak - w sobotę wymieniam łożysko u siebie. Zrobię małe fotostory więc później będziesz mógł grzebać sam (chociaż jak potwierdzisz ten sam rodzaj kompresora to w zasadzie już wiadomo co robić ). Do ściągnięcia koła pasowego, wymiany stabilizatorów lub łożyska nie ma potrzeby całkowitego wyciągania kompresora czy też spuszczania czynnika i tym podobnych czynności smagających nas po portfelu. W wyciągnięciu koła pasowego pomoże jedynie odkręcenie sprężarki (3 śruby) - następnie odkręcamy koło pasowe a kompresor zostawiamy wiszący/oparty o blok lub dolną część spojlera przedniego zderzaka... Zacznij od wjechania na kanał i zrobienia fotki (albo po prostu spisania numerów) z kompresora klimy - wtedy potwierdzi się czy mamy dokładnie to samo. Trzeba zrzucić dolną osłonę (przykręcona do zderzaka na 3 śruby i do nadkoli). Naklejka jest na spodzie kompresora - u mnie wygląda to tak: HF & GL!

2S to srebrny Akoya metalik - piękny kolorek Znam go bardziej z nadowozia B7 niż B6

Testuj smoku - za jakiś czas mógłbyś podać też dokładne różnice w spalaniu. Myślę, że do czasu aż zaprogramuję swoją jednostkę rozkminimy też temat hamowni i CVT. BTW miałeś pytać o to Sopę... Dowiedziałeś się czegoś?

To odczułem ale... gorzej się też hamuje. W pierwszej kolejności chyba zrobię hamulce - za 4tyś przypada mi serwis i druga wymiana rozrządu... Myślę, że dopiero po tych operacjach program przejdzie

Niby dla sterowników ze zmiennym kodem też jest sposób na zaprogramowanie. Oprócz tego oczywiście mogą się pojawić problemy z podłaczeniem się do nowszych systemów - muszę sprawdzić czy dało by radę podmienić sterownik na ten z B8 (wersja softu 7.0) lub ewentualnie zaktualizować starszy sterownik do nowszej wersji... Poniżej aktualna lista zgodności modułu instalowanego m.in. w B8 z systemami konkretnych marek... http://www.eurohomelink.com/_uk/download/KompList_Komplett.pdf

:oklaski: Ja jakoś ciągle nie mogę się zdecydować :gwizdanie:

Bartek fajna ta Twoja furka Ten kolorek to "Delfin"? Zobacz kod lakieru na wlepce i wklej... Jest pełny pakiet połysk (relingi, listwy szyb i osłona słupka B/trójkąt), jest PDC, jest IMO najładniejsza ori 17" , są dokładki w kolor Rzeczywiście przydałby się jeszcze ksenon Koniecznie wrzuć zdjęcia środka... Listwy masz pewnie te same co ja - kod 5TD (aluminium Visier - tzw. rybia łuska lub piłeczka golfowa). To oczywiście na plus - ten element to opcja BTW - ESP i kurtyny to elementy seryjnego wyposażenia

Najpierw muszę je zdjąć Paragon będzie od wentylka, nie wiem tylko czy wchodzi w grę oddanie spawanych...

Dla osób które czekają na listę części i schematy dot. systemu Homelink: http://www.a4-klub.pl/smf/audi_a4_b6b7/all_b6b7_system_homelink_nadajnik_otwierania_bramygarazu-t124659.0.html;msg1491042 Dziś doszły Ulterki W ciągu 2-tygodni pojawią się na aucie...

Arek - słuszne podejście. DTM-a też bym nie ruszył Aaaa czyli u Ciebie siedzi BA a nie BE - to wszystko tłumaczy... Jutro zmierzę swój prześwit. Bartek - jednak zostanę przy opcji gdzie przód i tył stoi tak samo. Jestem fanem symetrii

Znalazłem wątek oniaka ale... kuźwa połowa zdjęc mu nie bangla i nie ma fotki która wyraźnie pokazuje jego setup

Czyli wrzucając -35 będzie prawie (bo inne amorki) jak na Twoim BV? Zastanawiają mnie różnice w springach obniżających na -35 pomiędzy danymi producentami (póki co oglądam H&R, KW i Tein). Może być tak że różnie będą siedziały mimo identycznie dedykowanej "glebie"?