Bart-S

Nie wszystkich z listy będę znał - poprosze Madasa o pomoc

Ilu klubowiczów (włączając moderów i vipów) mamy w grupie WLKP?

Dzięki

Spoko, nie pisałem z pretensjami tylko z nadzieją W przyszłym tygodniu wszystko się wyjaśni - wszyscy na tym skorzystacie. Nic więcej nie mówię bo nie chcę zapeszyć :gwizdanie:

Nikuś, ja mam 17% - ale nie jest powiedziane, że nie uda się zejść jeszcze niżej Wstrzymasz się jeszcze kilka dni? Jestem w trakcie rozmów z AP W przyszłym tygodniu mam dogadać resztę detali...

branoc fan

Co tam Adasiu? Zapomniałeś o mnie?

Prawidłowy numer to 8Z0 919 283 A - musiałem walnąć się przy wklepywaniu oznaczenia (zaraz poprawię). Szukaj modułu na allegro - kupuj, podłącz i ciesz się, że nie musiałeś rozbierać pół auta Do zamocowania sterownika będziesz potrzebował jeszcze 2 śruby N 104 128 01 (do kupienia za grosze w ASO). Niestety nie da rady. PDC włącza i wyłącza się automatycznie (wsteczny bieg). Dopiero przy instalacji w której są też czujniki z przodu - dodano przycisk i tym samym dodatkową diagnostykę (dioda w przycisku która oprócz załączenia PDC może sygnalizować także jego usterkę) i możliwość zdalnego włączenia/wyłączenia systemu. O fotkę się nie gniewam (ja nie z tych co się kłócą o takie pierdoły). Chciałeś pomóć więc dobrze zrobiłeś

Bez kolorowego FIS-a może być problem Jeśli ktoś będzie zakładał kontrolę ciśnienia i szuka gratów - mam sterownik z uchwytem na sprzedaż (120zł):

Nie było nic o 19" Miałbym murowanego hita na miasto

Jasne, że nie Wuju z tym oklejaniem to może być ciężka sprawa - Ty to zrobiłeś dobrze. Mnie za pierwszym podejściem się nie udało (pierdział jeszcze bardziej). Dlatego od drugiej, zewnętrznej strony włożyłem wycięte kawałki maty wygłuszającej tak aby uniemożliwić gumowym klapkom ruszanie się... i to zdało egzamin celująco

Wracaj szybko i działamy... Boczki już uszykowane

Cinek - jeśli ma 7X1 to tego przycisku nie będzie Siedzi tam tylko przy 7X2. Luzem powinieneś mieć 2 kostki - 12-pinową czarną od wiązki PDC i 16-pinową brązową (zasilanie i sygnały do sterownika). Trzecia kostka byłaby gdyby w aucie siedział PDC z czujnikami z przodu.

Zapnij VAG-a i zobacz jakie błędy zapisały się w module komfortu (46).

Bravo Krzychu - rozkręcasz się :oklaski: Czekam na foty

Ja pierd*** - jutro ide po nowy aparat. Wyszła

Niestety dla B6 nie ma potwierdzonej instrukcji wyłączenia airbagu pasażera przy pomocy VAG - nikt nie chce też eksperymentować z kodowaniem.

Dzięki Grzesiek - widać, że równiótko go posadziłeś Kiedy będziesz w stanie dźwignąć auto i odczytać numer ze sprężyn? Szukałem w ofercie H&R i nie znalazłem -40/-45 dla A4 B6/B7 FWD. Największe to -35 (niżej to już tylko dla Q). Dlatego tak interesuje mnie co rzeczywiście tam u Ciebie siedzi

Od tego masz srebrzankę

Jakiś nicpoń moder mnie poprawił - dałem osobne tematy dla każdej części... OK, w pierwszym linku jest all.

Brałem 90 średnica wylotu i 50 montażowa (nie przypominam sobie 45..., dostępna była jeszcze większa 90/55). Końcówkę oczywiście spawałem z tłumikiem.[br]Dopisany: 27 Kwiecień 2010, 00:41_________________________________________________Wystawiłem trochę gratów na sprzedaż - pierdoły ale może ktoś chętny się znajdzie... - silniczki szyb (sterowniki) przednich drzwi - głośniki niskotonowe - sterownik układu kontroli ciśnienia w oponach - lampka oświetlenia kabiny pod szyber - szufladka / wizytownik - uchwyt na kubek - gniazdo zapalniczki z kiesznią Więcej info i fotek dot. części w dziale sprzedam: (http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6b7_silniczki_szyb_sterowniki_przednich_drzwi-t130931.0.html)

Jeśli chodzi o progowe - żadne scyzoryki Panowie Nie dość, że poharatacie karoserię to jeszcze zostanie na niej połowa kleju... Najpierw nagrzewamy listwy nagrzewnicą (oczywiście bez przesady - plastik nie ma się topić ). A potem wystarczy płaski śrubokręt - podważyć z boczku i powoli ciągnąć. Dzięki podgrzaniu większa część kleju powinna zostać przy plastiku (mniej zabawy z czyszczeniem karoserii). Jeśli masz nowe listwy - nie będzie problemu, mają przygotowaną taśmę dwustronną. Jesli używki - trzeba będzie się trochę pobawić - ściągnąć starą warstwę taśmy/pianki i położyć nową. Jeśli dobrze pamiętam nitka ma 1cm szerokości i ok 0,6mm grubości - taką taśmę dwustronną dostaniesz w każdym sklepie technicznym.

Dobra już przestancie sobie cisnąć. Chciał dobrze. Odnośnie popielniczki dodam tylko, że tunel trzeba ściągać gdy chcemy wymienić ją na inny model (np. na zamykaną) - wtedy trzeba wymienić także kieszeń w której mocowana jest zapalniczka. Przy zwykłej podmiance fotostory akjama w zupełności wystarczy aby ogarnąć temat

Kolego mimo dystansu - polecam Sserwis (www.sserwis.pl). Tam dbam o swoją skrzynkę. Nawet z kosztami podróży cała operacja wyniesie Cię mniej niż zapłaciłbyś w lokalnym serwisie - a przynajmniej masz pewność, że przekładnia trafi w dobre ręce.

Sprawdźcie wlepkę serwisową w swoich autach (w książce serwisowej - wewnętrzna strona okładki, pod kanapą - avant, wnęka koła zapasowego - sedan). Szukacie: 7X0 - bez PDC 7X1 - PDC tył 7X2 - PDC tył + przód Wyjścia widzę 2: - fabrycznie nie było PDC, auto walone i przekładany zderzak (z bonusem) - ktoś wam podpierdzielił sterownik (to akurat dobra wiadomość, wystarczy dokupić moduł za 100zł na allegro - wiązka już jest więc wystarczy zapiąć) Opis instalacji PDC na tył znajdziecie na końcu tego poradnika... http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_upgrade_systemu_pdc_parktronic_czujniki_z_przodu_zdalne_zalaczanie-t111331.0.html