Bart-S

Heheh, to prawda - mam fioła na tym punkcie Chociaż z drugiej strony jest to po prostu jedno z moich licznych hobby... Do tego dochodzi moja natura - jak już się czegoś podejmuję to musi być na 100% Co dalej? Raczej nie będzie opłacało mi się sprzedawać auta. Zatem pozostaje kupić drugie. W tej chwili waham się między 3.0TDI a 2.0TFSI w B8. Oprócz tego baaaardzo przypadło mi też do gustu nowe A6 ale to raczej dalsza przyszłość

Coś koło tego - po cichu liczę na 160PS przy 340/360Nm Więcej nie ma sensu - nie ma co na maksa skrzyni obciążać... 150km to może masz w serii jak ja miałem 151km. :gwizdanie: Silnik ten sam więc skrzynia chyba nie wpływa na jego moc. Wiadomo że zmierzyć ją to jest sztuka przy multi. Trzymam kciuki. Ja czułem wzrost mocy po wizycie u Rogala przez tydzień a teraz już jestem tak przyzwyczajony, że zastanawiam się czy to wogole coś dało :gwizdanie: . Muszę jakimś polonezem pojeździć co by poźniej znowu trochę się nacieszyć. Autko już hamowałem - jest 130KM Przy CVT nie chodzi o wpływ skrzyni na silnik a dokładnie odwrotnie. Podniesienie maksymalnego momentu obrotowego ma negatywny wpływ na przekładnię (uszkodzenia sterownika, nadmierne obciążenie elementów ciernych, temperatura). Perwsze generacje multitroników zostały przygotowane pod 300Nm. Kolejne wersje po modyfikacji programu, zamontowaniu wydajniejszej hydrauliki i wzmocnieniu sprzęgła ponoć wytrzymują do 400Nm. Moja skrzynia to coś po środku - dlatego nie chcę przesadzić aby jej nie rozwalić... Oczywiście zgadzam się z Tobą co do odczucia dot. mocy. Po jakimś czasie niezależnie od tego ile mocy masz pod maską ZAWSZE przestaje wystarczać Hehe no widzisz cały czas wpadam na nowe pomysły Najcięższe do upolowania będą fotele Recaro w konfiguracji którą sobie wybrałem. Potem tuner TV i jakieś DVD – myślę czy jako drugiego źródła to tunera nie podpiąć też PS3 + jakieś bezprzewodowe joye Oprócz tego zostały jeszcze dekory 1NK od S-Line, grzana kanapa, airbagi w kanapie. Solar dach chyba nie wypali – za dużo grzebania i za duże ryzyko że coś spierdolimy… Na koniec zostaje grzana przednia szyba, webasto, porządne hamulce (coś ala S4) i dobrze dobrana zaniecha… Sam widzisz, neveredning story

Coś koło tego - po cichu liczę na 160PS przy 340/360Nm Więcej nie ma sensu - nie ma co na maksa skrzyni obciążać...

Brawo! Jeśli chodzi o moduł który pokazałeś - myślę że bez problemu powinno dać się go upchnąć za osłoną słupka D (wygląda na dość płaski). Kiedy pozostałe modyfikacje? Czego tam jeszcze brakuje?

Obserwuję co się dzieje po programie u H4mm3Ra i zbieram kasę na DYNOSOFT

Tak tak, znaczek można przewalić ale... uparłem się na S-Line. Może gdyby była pikowana to pokombinowałbym

Siema! Jaka frekwencja przewidywana na jutro?

Ładna ale ta jest od S-ki - a wiesz czego szukam Tak oglądałem DTM-a Jednak skoro zdecydowałem się na wewnętrzny pakiet S-Line to chciałbym zostać przy tym projekcie (z wyjątkiem foteli - docelowo mają się pojawić Recaro).

Tasior - śliczne auto. Felga pasuje idealnie. Teraz furka aż prosi się o glębę

Na tym VT wyszo za***iście - furka od razu inaczej wygląda. Gratuluję wyboru

Macie rację, zgapiłem się - fotele to standardowe stołki

Multifunkcję wolałbym bez chromu... Manetki w chromie?

Fajnie że 1.9, fajnie że 2004 i ekstra że Q... ale przydałby się jakiś dokładniejszy opis (w jakich okolicznościach kupiłeś, jakie wyposażenie itd). Z dodatków wypatrzyłem: - pakiet chrom - fotele sportowe - bi-ksenon - wielofunkcyjna kiera - rolety tylnych szyb - felga pająk 17" ET43

Soft też - 311.2 nie obsługuje USB. U siebie mam 704.1 - jest OK.

Będzie ciężko - przy pomocy fejsu za 50zł i 311.2 nie udało mi się nawiązać połączenia z RNS-E (too many communication errors). Dla odmiany do małej navi da się podpiąć. Musiałbyś poszukać kogoś z fejsem HEX+CAN...

Jakim interfejsem i którą wersją VAG się łączysz?

Możesz sprawdzić odcień dzięki ETCE - za numerem części podaje się jeszcze 3 lub 4 znaki oznaczające nie tyle sam kolor co materiał/odcień. Jeśli symbol będzie pokrywał się z tym z B6/B7 IMO to ta sama część...

...co tym bardziej sugeruje że temat swapa trzeba sobie odpuścić IMO wymiana tylko w ostateczności - np. w przypadky gdy przekładnia totalnie się wysra (uszkodzenia powstałe w nadmiernego zużycia podzespołów lub np. w skutek zniszczeń które powstaną w wyniku pęknięcia łańcucha). W pozostałych przypadkach skrzynię da się doprowadzić do ładu za przystępne pieniądze - więc po co przepłacać.

Ja tylko napiszę, że to nie jest informacja stricte od Sopy Tak czy siak - trzeba szukać nowego "sprawdzonego" miejsca. Zobaczymy co Magda powie po swoim zwiadzie

No to pipka - nie wiedziałem, że w 3-ramiennych nie było grzania Szukałem dziś na allegro i też tej się przyglądałem - cena OK. Szkoda, że bez poduszki... Patrzę po numerach - jest kilka kierek. Nie wiem czym się różnią PRki 1XX i 2FQ… Możliwe że perforowana jest 1XX a drugi numerek to normalna skóra – może ktoś z Was potwierdzi. Nie wiem jak rozróżnić kolor szwu. Chyba będzie trzeba poszukać kogoś kto ma wewnętrzny pakiet S-Line w B7 z automatem. Szukałem w wariancie 3-ramienna, pikowana, multifunkcja z manetkami: PR-1XX: 8P0 419 091 BM TNA (od 11/2004 do 05/2007) 8E0 419 091 EG TNA (od 06/2007 do 06/2008) PR-2FQ: 4F0 419 091 T 8UD (od 11/2004 do 05/2005) 4F0 419 091 CA URS (od 06/2005 do 07/2007) 8K0 419 091 AK URS (od 06/2005 do 06/2008)

A spisałeś może nr ze swojej kiery? Z tego co kojarzę to niektóre modele miały zmianę - już nie pamiętam przy jakim VINie. Może chodzi właśnie o jakość materiału Poszperam w ETCE i spróbuję coś znaleźć... Fajnie, że zwróciłeś na to uwagę

Czyli o ile podniosło Ci się spalanie bo pewnie masz jakieś porównanie? Czekamy na filmik

Krzychu - tak sobie myślę, że... jeśli chesz zostac przy ciemnych felach - zrób czarną optykę (wywalić chrom, czarna ramka wokół szyb i całe czarne grile na froncie). Będzie gitara

Nie powiem, na srebrnym mi się podoba - na ciemnym lakierze już mniej. Planujesz cały bodykit czy tylko front?

Poruszyłeś fajny temat Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad tym modem... Moje koncepcje co do modyfikacji są już raczej jasne - interesują mnie elementy, które pojawiły się seryjnie w wyposażeniu A4... Dlatego mimo tego, że kiera TT/R8/RS4 podoba mi się - w najlepszym wypadku skończy się kierownicą S-Line z B7 (czarna pikowana, wielofunkcja, 3-ramienna, podgrzewana z łopatkami zmiany biegów i czarnym szwem). ...pozostaje tylko poprosić wrclagunę żeby mi coś na allegro wyhaczył